清远水上运输企业融资策略探析(唐宇学).docVIP

PAGE  PAGE 5 清远水上运输企业融资策略探析 摘要：水上运输行业作为清远市的一大特色产业，多年来为我市经济发展作出了巨大贡献，随着粤北地区的迅猛发展，当地矿产、生物等原材料物资通过北江进入珠三角，加上近年珠三角及港澳产业加速转移，也使北江的货运量逐年加大。如一大批水泥、 HYPERLINK /doc/view/47952.html \t _blank 铝材的企业沿江建设，形成了超过3000万吨的货物生成量，清远水上运输企业急需寻求进一步发展，能否顺利获得金融机构的融资支持，将成为制约其稳健发展的重要因素。本文简要分析了当前清远水上运输行业的基本情况和发展需要，结合当前金融机构政策、要求，浅析清远水上运输行业的融资策略。 关键词：水上运输；融资服务 一、引言 资金是企业经济活动的第一推动力、持续推动力。企业能否获???稳定的资金来源、及时足额筹集到生产要素组合所需要的资金，对经营和发展都是至关重要的。水上运输企业（以下简称“水运企业”）由于大量资金投入到船舶的投资上，用于运输的自有周转资金较少，需要向金融机构融资补充流动资金。由于水运企业大多缺乏土地、房产等有效抵押资产，对其向金融机构融资构成一定阻碍。尽管随着清远水运行业的高速发展，各金融机构已逐步调整政策，放宽对抵押担保的局限，出台以在建或在运营的船舶作抵押物的办法，向水上运输企业提供更加便利的融资服务，但目前仍难以满足水运企业快速增长的融资需求。本文仅就水运企业在目前经济形势下的融资策略进行粗浅探析。 二、清远水运行业的基本状况 北江,是我省最重要的河流之一，干流流经韶关、英德、清远、三水等地。清远位于北江流域，历史以来即为水运枢纽要地。清远大部分船务公司成立于80年代，经营时间已达20多年，而且自飞来峡水利枢纽工程竣工运行以来，清远市区的航运发展更快，2000年以来形成特殊的产业集群。目前，该集群主要以运沙船为主，还有一部分客运船舶。我市区目前共有在册船务公司49家，造船厂14家，登记船舶总数2300多条，总载重约78万吨，在白庙、山塘、石角三地均有码头，下属的英德市、连州市、连南县也有水运码头。 2011年以前，清远港的货物吞吐量不超过500万吨/年，但随着清远水利枢纽工程的完工运行，清远北江水位由以前的1米多上升至如今近10米，通航能力从以前的200吨级上升至1000吨级，2011年清远段航运货运量达680多万吨，单运输收入每年可创造数亿元。北江清远段千吨级船舶的通行实现，北江的水上运输量将日益庞大，包括年产3000万吨以上的水泥，需求500万吨以上的煤炭、近千万吨的工矿建材及其他货物等，会逐步通过北江航道来运转，将使北江航运逐步发展为清远的黄金水道。 近年来，省、市政府对清远的水资源发展和建设尤为重视，根据《广东省船舶工业调整和振兴规划》和《关于加快内河水运发展的实施意见》（粤府[2012]38号）文件精神，清远市政府将进一步加大对清远水上运输及船舶企业的支持力度，包括出台财政扶持政策、协调金融机构优先支持、加快人才引进培育及发挥行业协会作用等措施，不断完善行业产业链，形成产业集聚，打造新的经济增长点。随着北江水位逐步上升，北江航道将进一步改造升级，提升了通航能力，而且水运具有绿色低碳、运量大、成本低的特点，随着经济的发展，水路运输的需求不断增长，内河航运的发展潜力是很大的。 三、清远水运行业的发展需求 近年来,随着海螺、台泥等大型水泥企业落户英德市，经过多年快速发展,目前水泥年产量超过3000万吨，但截至2011年仅有不足20%的货量通过水路运输。另一方面，由于公路运输车辆普遍超载，对道路设施破坏严重,特别是随着“三打两建”行动的开展，运输车辆超载现象减少，运能下降，已远不能满足水泥等建材的运输需求，清远水运市场迅速崛起并成为新的经济增长点，且北江水路运输成本低廉,从英德出发到珠三角,水运运费不到陆路运费的一半。为适应海螺、台泥等企业对优质高效水运服务的需求,截至目前,英德市已有水运企业超过14家,拥有钢质散货运输船舶400艘,约11万载重吨,其中1000吨级船舶27艘,单船最大载重吨1600吨。根据清远市海事局登记数据，目前清远市平均每年新建船舶约100艘，水运市场的迅速崛起,有效缓解了陆路运输压力并减少了水泥企业的运输成本。运能大、成本低、耗能小、占地少的水运在原材料和产品运输中的地位越来越重要。 虽然清远水运企业面临很好的机遇，但同时也要看到，水运企业也面临极大的挑战：在目前国内外总体经济形势下滑的情况下，我国大宗固定资产投资萎缩，房地产项目锐减，过去最重要的运输货物——河砂运输量陆续下降，且由于下游企业经营困难、资金紧缺，水运企业从运输需求到货款回收均存在极大困难。据了解，目前清远地区的自卸砂船已几近饱和，交通局已暂停批复