汽车文化发展概述.ppt

;第一章 汽车文化发展概述;第一节 汽车的诞生;埃及人 首先使 用了具 有轮辐 和轮缘 的木质 车轮;钢铁的出 现，使木 轮逐渐向 钢制轮发 展，并加 上了橡胶 轮胎，车 轮日臻完 善 ; 2、马车的发展 一直到19世纪，马车仍然是城市交通十分重要的运 载工具，其中欧洲主要使用的是四轮马车，而中国使用 的主要是两轮马车。;3、自动车辆的尝试 人力或畜力车的速度和载重质量总是受到很大限制， 无法满足人类的需求和生产力的发展。制造出多拉快跑 的自动车辆一直是人类的梦想。14世纪至16世纪欧洲的 文艺复兴，使欧洲的思想文化和科学技术走向繁荣，欧 洲的车辆制造技术也在那个时期超过了中国，欧洲人开 始了自动车辆的大胆尝试。;1420年，英国人发明一种滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行还要慢。 ;1600年荷兰人西蒙·史蒂芬制造了一辆“双桅风帆车，依靠风能驱动车辆，但是这种车辆对风向和风力的要求比较严格。 ;二、蒸汽机的发明;萨弗里的蒸汽提水机;纽科门的蒸汽机; ※ 1763年，英国人詹姆斯·瓦特开始针对纽科门式蒸汽机的缺点研究新的蒸汽机，并在1774年，研制出世界上第一台真正意义上的动力 机械——蒸汽发动机，为此 瓦特花费了30多年的 心血， 这是历史性的进展，而自动 车辆的诞生也因此有了实现 的可能。;三、蒸汽机汽车的发明;蒸汽汽车虽然存在着速度慢、体积大、热效率不高、污染严重等问题，但它在汽车发展史上仍占有重要的一页，为现代汽车的诞生奠定了坚实基础。;四、内燃机的发明; 1876年，奥托设计制成了第一台四冲程内燃机。（如下图所示）这台内燃机使用煤气作为燃料，采用火焰点火。它具有体积小、转速快和热效率高等优点，与现代内燃机的原理已经非常接近，是第一台能代替蒸汽机的实用内燃机。为了纪念奥托的发明，内燃机工作过程中的进气、压缩、 做功、排气四个冲程的循环方式被称为“奥托循环”。;1883年，德国人戈特利布·戴姆勒和好朋友威廉·迈巴赫一起，在奥托四冲程发动机的基础上，使用汽油作为燃料，通过改进开发了第一台汽油机。后来他们还制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机。转速达到了当时创纪录的750r/min，这也为汽车找到了一种最为理想的动力源。; 1897年，德国工程师鲁道夫·狄 塞尔摘取了“柴油机发明者”的桂冠， 他成功地试制出世界上第一台柴油机。 1892年，狄塞尔经过多年研究，提出 压燃式内燃机原理，为柴油机的诞生 奠定了理论基础。柴油机又称为“狄 塞尔”(英语“DIESEL”，即为柴油 机之意)。;五、第一辆汽车的诞生; 1886年，戴姆勒将马车加以改善，增添了传动、转向等必备机 构，安装上一台0.8KW的汽油发动机，使其成为世界上第一辆没有 马拉的“马车”——汽车， 这辆车的最高车速为 14.4km/h，这便是现代 意义上的汽车。;第二节 汽车工业的发展;早期的福特T型车;福特汽车公司1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行了工业大生产管理方式，实现了产品系列化、零部件标准化。1914年福特汽车公司年产量达到30万辆，1926年达到200万辆（中国2000年200万辆）。而每辆汽车售价由首批的850美元下降到1923年的265美元。到1929年T型车停产时，总共生产了500万辆。 ;福特T型车使汽车在美国得到了普及，让汽车进入了普通美国家庭。福特生产T型车的经验不仅为美国，甚至为世界的汽车工业的发展奠定了基础，福特汽车公司因此被誉为“汽车现代化的先驱”。从那时开始，汽车工业才有条件发展为世界性的成熟产业。现代流水线的生产方式（下图）也成为其他汽车厂商争先效仿的生 产方式。 ; 2、第二次变革——汽车产品多样化; 针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点， 世界汽车工业的重心逐步由美国移向欧洲，形成了汽车产品单一到多样化的变革。欧洲各国利用 本国的技术优 势，开发多品 种和轻便普及 型汽车，形成 了多姿多彩的 新型车。其中 最具代表性的 是德国大众公 司的甲壳虫普 及型轿。;在这一时期汽车工业保持了大规模生产的特点，世界汽车保有量激增，汽车工业发展的中心由美国转移到西欧。汽车技术的高科技含量增加，汽车品种进一步增多。汽车工业界对于汽车造成的安全问题、污染问题，在政府的督促和支持下制定了许多对策，并使汽车在结构、性能等方面都得到了大幅度提高。;3、第三次变革——精益的生产方式;日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了“精益生产方式”。这种精益生产方式就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采