矿区铁路自动信号与栏杆联锁信号装置的设计与应用.PDFVIP

网络出版时间：2012-09-20 17:40 网络出版地址：/kcms/detail/41.1081.T1740.064.html 矿区铁路自动信号与栏杆联锁信号装置的设计与应用 ——以有人看守道口为例 河南煤化集团永煤公司铁路运输处　冯　晨 铁路运输是国民经济的大动脉，是一个巨大的联动系统， 来发生冲撞及险性未遂事故的原因进行了分析，具体如下： 在国民经济的发展中具有重要的作用。随着我国经济的蓬勃发 1. 公路车辆违章驾驶，盲目抢越铁路道口造成冲撞事故。 展，地方基础设施建设速度大大加快，公路与铁路频繁交叉， 2. 道口看守员责任心不强，工作态度不认真，在未关闭道 道口安全问题也变得更加严峻。道口问题是一个涉及多个管理 口栏杆或者关闭栏杆后又升起，错误地向铁路方向列车发出通 部门（铁路、公路、地方等），由人（驾驶员、交通参与者）、 过信号的现象常有发生。 车（机车、汽车等）、设备（道口特性、安全装置、公路几何线 3. 天气状况也是影响道口安全的一个不可忽略的因素。风、 形等）、环境（天气、视距、车速等）组成的复杂系统，是铁路 雨、雪、雾天气发生事故的可能性较晴天时要大。雨雪天、雾 运输安全生产中的薄弱环节，也是道路运输的危险地段。铁路道 天时能见度低，可能会使机车乘务员和公路汽车驾驶员视线模 口事故不仅会造成铁路运输中断、严重影响交通系统的正常运 糊，致使视距受限，看不清楚瞭望道口，从而造成道口事故冲 行；还直接威胁交通参与者的人身安全，应引起足够的重视。 撞的发生。 一、有人看守道口事故原因分析及解决措施 近年来，通过加强专???、培训、宣传及管理等措施，职工 目前，永煤公司铁路运输处有人看守道口共 17 座，其中 素质有了很大提升，职工责任意识明显增强。虽然没有发生责 青永线 5 座、电厂线 1 座、新桥线 3 座、城郊线 1 座、集客线 任事故，但在永黄道口出现了因道口值班员责任心不强，栏杆 1 座、陈四楼线 6 座，分布在 6 条专用线上。道口分布广、相 关闭后又升起，错误地向铁路方向列车显示通过信号；在新桥 对距离远，大部分在偏远的农村，加之道口人员多，相对待遇 道口出现值班员根本不关闭栏杆，错误地向铁路方向列车显示 较低，人员素质参差不齐，98% 以上都是临时工，人员流动较 通过信号，造成两件险性未遂事故的发生。 快，道口管理难度很大，是铁路运输处电务段管理的重点和难 为了避免此类事故的发生，笔者所在的铁路运输处将道口 点，也是铁路运输处行车安全的薄弱环节。本文，笔者对近年 安全控制措施进行了升级，研究设计了道口自动信号与栏杆联 出直线轨迹。需要注意的