化工机器大氮肥5大机组1.ppt

;（一）空气压缩机组 1、工艺流程概述 101-J空气压缩机作为二段转化用工艺空气压缩机，通过进口空气过滤器（102-L）从大气吸入空气，经四段压缩至出口压力3。61MPa后，送入一段对流段预热，再进入二段转化炉参与转化反应，并同时配入氨合成所需的工艺氨气。三段出口还抽出部分空气作为全厂仪表空气。 压缩机分两缸四段，段间设有三个换热器，换热器兼有分离器的作用。 在压缩机的出口设有出口安全阀和止逆阀压缩机防喘振系统包括（V-17）二段出口放空阀和（FIC-4）四段出口放空阀。空气压缩机流程参见图1。 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;2压缩机结构简介 1）空压机低压缸：;2）空压机高压缸：;3）主要零部件及材料： ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;故障 ;故障;除上述原因外，汽轮机尚有如下原因;;故障;故障;故障;故障 ;故障;; 压缩机设有二回一防喘回路和一回一开车旁路。当压缩机出口气体流量减少到防喘调节器FIC-70整定值时，防喘阀打开增加进气流量，以避免机组喘振。低压缸出口到入口的一回一开车旁路管线，用作保证压缩机开车和停车时的安全运行。 压缩机一段出口和返回管线上设有水冷器141-C和132-C，以冷却出口气体；各段进口设有液体分离器，以防止水滴带入压缩机。高压缸出口装有高温报警仪表HTA-92，当气体温度大于204℃时发出报警讯号。 ;工艺流程图;2、原料气压缩机结构图 1）低压缸结构;2）高压缸结构;3、压缩机主要部件和材料;故障现象;;故障现象;故障现象;故障现象;故障现象;故障现象;故障现象;故障现象;故障现象;;（三）合成气压缩机组 1、工艺流程概述 合成气压缩机是两缸离心式筒形压缩机.它由两台串联的汽轮机直接驱动.低压缸将甲烷化后2.35MPa(25.8Kg/cm2)压力的氮氢气体经九级叶轮压缩到6.40Mpa(65.3MPaKg/cm2),然后在171℃左右的温度下离开低压缸进入合成气/甲烷化炉进料气换热器管侧(136-C),与甲烷化炉进行换热,再经水冷器(116-C),氨冷器(129-C)进一步冷却,在8℃左右进入高压缸,经八级叶轮压缩到14.96MPa(152.43Kg/cm2).第八级叶轮为侧流进气的缸内混合级,亦称循环级,它的作用是将前七级输送的新鲜气和由合成塔返回的循环气混合并压缩后送至合成回路. ; 为了保证压缩机的安全运行,避免在启动和运转中产生喘振,合成气压缩机设有防喘振旁路管线.一条是从分离罐(105-F)回到低压进气管,由防喘振流量调节器(FIC-7)控制旁通阀,防止低压缸喘振.一条是使水冷器(124-C)出来的气体在SP-1阀前返回高压缸入口,由防喘振流量调节器(FIC-8)控制旁通阀,防止高压喘振.另一条是使水冷器(124-C)出来的气体返回到循环段入口,用手动指示调节器(MIC-34)控制旁通阀,防止循环段喘振. ;高压驱动汽轮机(103-JAT)为冲动式背压汽轮机，其进气压力为10.00MPa(101.95Kg/cm2),进气温度为441℃(改造后的汽轮机进气为461℃),排气压力为3.83MPa(39.02Kg/cm2),排气温度为321℃.高压背压式汽轮机,排气进入全厂中压蒸汽管网,供工艺用汽和驱动其他中压汽轮机. 中压驱动汽轮机(103-JBT)为冲动凝汽式汽轮机,其进汽压力为3.76MPa(38.3Kg/cm2),进汽温度为321℃,排汽进入公用的主表面冷凝器,压力为0.0135MPa(101.6mmHg)左右.;合成气压缩机工艺图;2、合成气压缩机结构图;2）高压缸结构（筒形）;结构特点： 1 均为筒形结构。 2 材料：高压缸---------锻钢，低压缸----铸缸。 转子：叶轮、平衡盘、止推轴承、联轴器。 主轴为光轴，叶轮过盈加键与轴连接。 4 叶轮：闭式。低压缸---9级，其中1---6级为焊接叶轮。其余为铆接叶轮。 高压缸----8级，其中1---2级为焊接叶轮。其余为铆接叶轮。 5 密封：轴端密封---全部为浮环油膜密封。 平衡盘