APD1型自吸式并联抽沙船的研制与应用.docVIP

APD-1型自吸式并联抽沙船的研制与应用 邢天明1，2，白 伟2，吴仁波2，贾发利2，翟继凯3 （1温县黄河河务局，454850；2焦作市黄河华龙工程有限公司，454001； 3焦作市黄河华龙工程有限公司武二分公司，454950） 摘要：APD-1型自吸式并联抽沙船是在简易式挖泥船的基础上，借鉴并联抽沙平台的施工特点，经过对抽沙系统、进浆管调节升降系统、输浆管路系统及造浆装置进行改进，具有操作方便、运输灵活、多点采沙、吃水浅、适应能力强的特点，结合了简易式挖泥船与并联式抽沙平台的优点，适用于现在黄、沁河的放淤固堤施工，具有广阔的推广应用价值。 关键词：自吸 并联 抽沙船 放淤固堤 1、概述（问题的提出） 黄河放淤固堤施工始于上世纪70年代末，目前主要有以下两种施工方法：组合泵淤和船淤。由焦作市黄河华龙工程有限公司中标承揽工程施工任务的河南原阳黄河堤防加固工程十标位于河南省新乡市原阳县陡门乡境内，黄河左堤145+550-148+350处，放淤土方179.83万m3。该工程施工初期，采用组合泵淤施工。2005年6月中旬-2005年7月上旬，由于黄河开始调水调沙，造成取土场坍塌严重，原有取土场只剩下原来的30%，短时间内又难以征到取土场，单独采用组合泵淤施工已不现实。后经多方考察，借鉴船淤施工方式，决定在简易式挖泥船和并联抽沙平台的基础上研制开发一种适用于本工程的施工设备—自吸式并联抽沙船。 2、APD-1型自吸式并联抽沙船的研制 2.1 基本研究思路 结合黄河施工特点及本工程实际情况，因地制宜，以简易式挖泥船为基础，借鉴并联抽沙平台与简易式挖泥船各自的优点，开始研制工作。通过工程实践已经了解，简易式挖泥船具有操作简单移动方便等优点，而并联抽沙平台具有多点采沙、吃水浅、适用能力强等优点。综合这两种设备的优点，立足于现有设备，本着经济、实用、适合黄河滩区放淤固堤工程的原则，自主研制一种自吸式并联抽沙船，能够高效、安全的进行放淤固堤施工。 2.2 APD-1型自吸式并联抽沙船的关键改进技术 2.2.1抽沙船核心技术：抽沙系统的改进 ①叶轮的改进 自吸式并联抽沙船采用常规的150SPW砂砾泵，在研制抽沙船试验初期，发现砂砾泵的叶轮容易出现磨损且过流能力不高，该泵的最大效率没有发挥出来。针对叶轮的使用寿命问题，结合高浓度泥浆输送的水流阻力特点，对叶轮体型进行了优化改进： 1）将原来的两段弧型叶轮改为对数螺线型叶轮， 2）叶轮的安放角度由原来的27°改为现在的22°， 3）提高了叶轮对水的束缚作用，加大了包角，用以增加叶片长度。由原包角度数为65°调整为82°。改进包角，加大了过流金属面积，从而降低了磨损强度。 改进后通过试验，叶轮的使用寿命由原来的2万m3更换一次叶轮变为5万m3更换一次叶轮，泵的工作效率由原来的70%增加到80%。 ②密封技术的改进 原泵叶轮出口的密封为角式密封，在研制试验过程中发现，容易进气造成泵抽空。通过对比分析，将角式密封改为口环式密封。减少了口环泄露，提高了泵的真空度和浆体浓度，从而提高了生产效率。 ③抽沙龙头的改进 原泵进浆管的抽沙龙头为喇叭口式，容易造成抽沙龙头附近泥沙局部抽空，在研制试验过程中多次出现问题。为了使抽沙龙头附近流场顺畅、进沙充分，设计了角叉式抽沙龙头，将抽沙龙头喇叭口外围上安装5个10cm长的三角形钢爪。角叉式抽沙龙头进流进沙顺畅，且有效的阻止了杂物进入砂砾泵中，使问题得到了圆满解决，保证了正常施工。 2.2.2 抽沙船进浆管调节升降装置的自动化 原设计抽沙船采用手动辘轳对进浆管进行位置升降调整，劳动强度高、效率低，费工费时。根据改进后的抽沙船工作面特点，安装进浆管自动升降装置：微型电动葫芦来提升或降低进浆管，增强了对进浆管道机动控制性，大大提高了抽沙浓度与工作效率，同时极大地方便了施工。 2.2.3 抽沙船输浆管路系统的改进 为了提高管路输浆效率与管路系统工作稳定性，对输浆管路系统的改进包括调整管径与采用管路专用的固定系统“聚苯乙烯工程泡沫塑料”浮体。 原设计抽沙船输沙管路系统全部采用6英寸（150mm）管道向集浆池里输送泥浆。由于管径小，阻力损失大，较大的束缚了砂砾泵的送浆能力，没有能够最大的发挥砂砾泵的抽沙、输沙效率。根据水力最优设计、输沙平衡及经济断面角度考虑，将6英寸输沙管道改进为管径400mm的圆管。改进管径后，由于增加了泵的出水管径，减小了泵的出水阻力，使砂砾泵可以在大流量区工作，在确保不低于沉降流速的前提下，提高了生产效率。 原水上管路系统固定浮体采用钢管焊接成固定的浮桥，灵活度不够，抽沙船移动极其不便。根据现场施工特点，固定浮体改为专用配套的聚苯乙烯工程泡沫塑料浮体，大大的增加了水上管路系统布置的灵活度，提高了抽沙船转移的机动性。 2.2.4 抽沙船采用高压射流