《城市中央商务区二层步行系统规划设计--以广州珠江新城核心区为例》作者胡珊.doc

城市中央商务区二层步行系统规划设计--以广州珠江新城核心区为例 作者：胡　珊 | 发表于：2011年06月09日 1、引言 　　 当前二层步行系统在世界范围内已被广泛应用于城市中央商务区和新城中心区。在人流密集、机动车繁忙、土地复合利用程度高的城市中心区，二层步行系统在改善城市环境、为行人提供安全舒适的步行环境等方面起着日益明显的作用。 广州珠江新城核心区是广州新城市中轴线的重要节点，被定位为广州21世纪中央商务区(CBD)的硬核，是集金融、贸易、商业、文娱、外事、行政、居住和文化旅游等城市级功能于一体的新城市中心，是体现城市面貌的重要标志性地段。该区域包括广州歌剧院、广州图书馆、广东省博物馆、广州市第二少年宫、超高双塔等在内的39栋标志性与旗舰型建筑，集中了大量的金融、商业、贸易、信息及中介服务机构，拥有大量的商务办公、酒店等配套设施，其建设规模与城市地位堪比香港的中环。珠江新城核心区用地规模约为110　hm2，总建筑面积约460万平方米，规划将提供就业岗位17.8万个。 珠江新城规划拥有高强度的开发规模、高密度的产业集聚，以及众多的城市地标性建筑，其建成后将带来巨大的人流与车流量，因此需要便捷、完善的公共交通系统进行承载和疏导。其中，二层步行系统的建设是解决珠江新城核心区交通问题的重要途径，对满足珠江新城核心区公共交通的功能要求，实现核心区39座主要大厦的无障碍步行连接，有效解决人车交通矛盾起着重要作用。 广州市政府早在《GCBD21—珠江新城规划检讨》(2002年)和《珠江新城中央广场城市设计》(2004年)中对珠江新城核心区提出了构建二层步行系统的设想，但只是从城市规划层面对二层步行系统提出了一些概念性的设想，对于如何将地上、地面、地下3个层面作为一个整体，系统地实现核心区内39栋旗舰建筑的无缝连接，尚无详细的指引和强制性控制要求，导致珠江新城规划在实施过程中，有些地块的建筑在二层与地下均没有预留与公共空间或相邻建筑相连接的接口，部分项目的建设不能与二层连廊取得良好的协调。2007年，为加快推进珠江新城核心区二层步行系统的建设，配合2009年该地区地下空间的实施建成，广州市规划局组织编制了《广州市珠江新城核心区二层步行系统实施规划》(以下简称“规划”)，对珠江新城核心区建设完善、便捷、高效、舒适的二层步行体系，同时美化环境，为城市空间提供多样化的休闲空间与景观视点等方面做了较深入的研究与规划，并对各个地块编制了详细的二层步行规划图则，分别提出了强制性要求和引导型指引。 2、国内外优秀案例分析 2.1美国明尼阿波利斯 国外最早的CBD天桥步行系统实例以美国明尼阿波利斯市中心为主要代表。明尼阿波利斯(Minneap0Ijs)是美国中北部的重要商业城市，人口约36万。从20世纪60年代起，该市政府为避免CBD地区夜晚下班后成为“死城”，将市中心购物休闲步行化战略—“天桥步行系统规划”作为复兴市中心的首要方法。将在明尼阿波利斯市中心64个街区中的政府机关、银行、办公楼、商场、旅馆等公共建筑用有空调、地毯的二层步道和用玻璃封闭的过街天桥联系成为一个完整的步行生活系统；在系统内部，每隔一段距离都设有一个较为开阔、自然采光、各具特色的活动中心，从而在建筑内部、建筑与建筑之间形成一个四通八达、连续、变化丰富的城市公共空间。其中，IDS中心由美国建筑师菲利普·约翰逊设计，它最大的特征是拥有一个2　000　m2、3层通高的“水晶中庭”，该“水晶中庭”位于该地块4个方向的空中步道交汇处，形成联系明尼阿波利斯市的两大主力旗舰店。空中步行系统为在市区活动的人们提供了一个良好的购物环境，增加了消费吸引力。 明尼阿波利斯市关于步行天桥还有一系列成熟完善的管理条例。例如，步道净宽不应小于3.6　m，主要交通步道应不小于6　m，净高不应小于2.4　m；步道应最大限度地开窗和使用玻璃，具有通透感；应具有采暖、空调和适当的照明；应通过建筑物的中庭与地面相连，并适当布置出入口，将空中步行系统与地面系统相连等。明尼阿波利斯市空中步道系统在恢复城市活力、振兴城市中心区方面发挥了巨大的作用，特别是它将建筑和城市进行一体化设计，将城市空间引入建筑的方法，既为步行者提供了良好的步行空间环境，又促进了商业的繁荣。 2.2香港中环 香港总面积为1　100　km2，境内多山，其中只有少量的土地可作为城市用地，人口密度极高，港岛地区的人口密度约为15　840人/平方公里，是一个典型的高强度开发城市。为解决高度密集所致的城市交通量大量集中及与行人之间存在矛盾等问题，香港在20世纪80年代成功地运用城市设计手段建成了目前CBD范围内以中环、金钟、湾仔3个地铁站为核心的3个独立的天桥步行系统(图1)。 以中环CBD的二层步行系统为例，该区域占地面积约为1