(历史)岳麓版必修2精美课件：第2单元第13课交通与通讯的变化.ppt

第13课 交通与通讯的变化 基础导学 知识梳理 一、铁路 1.1881年，中国自建第一条铁路—— 铁路。 2.1888年，建成宫廷专用铁路。 3. 后，列强争夺在华铁路的修筑权。 4.1909年，詹天佑设计的 建成通车。 5.民国时期，商路修筑权收归国有，铁路建设未入正轨。;问题思考 1.近代中国铁路出现的原因。 提示 （1）鸦片战争后，受工业革命影响，铁路传 入中国；（2）19世纪中期以来，先进人物向西方学 习，开始了中国近代工业的历程，修建铁路成为运输 建设的重点；（3）铁路运输速度快、运力大、费用 低廉，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。;问题思考 2.中国近代铁路命运坎坷的主要原因是什么？ 提示 （1）清政府思想保守，不了解修铁路的重要 性；（2）大多数官员对修铁路持反对意见；（3）甲 午战争以后，列强争夺在华的修筑权；（4）民国以 后，政权更替频繁，社会经济凋敝。;二、水运与航空 1.水运 （1）1872年，近代第一家轮船航运公司—— 成立。 （2）1900年前后，民办轮船航运公司发展，但步履 维艰。 2.航空 （1）1918年，福建 开始研制水上飞机。 （2）民国时期航空工业发展较快。;问题思考 3.中国近代水运业早于近代铁路业，但发展比铁路还要 缓慢和艰难的原因是什么？ 提示 （1）外国航运公司垄断中国水上运输； （2）中国近代航运以商办为主，造船又以官办为 主，而用途以军事需要为主；（3）地区间经济发 展不平衡。;三、通讯领域 1.邮政 （1）鸦片战争以后，列强在 设“领事邮政代 办所”。 （2）1896年，成立“ ”，此后设立邮传部。 （3）1913年，北洋政府宣布裁撤全部 。 （4）1920年，中国首次参加 。;2.电讯 （1）1877年，在 架设第一条电报线。 （2） 普遍开展，但发展缓慢。 3.影响 （1）促进了经济发展，改变了人们的 和出行 方式，一定程度上转变了人们的 。 （2）增强了中外联系，便捷了 ，促进了中国 的经济与 ，使人们的生活丰富多彩。;问题思考 4.中国近代交通、通讯变化的特点。 ???示 （1）开端艰难，起步晚，落后于同时代的西 方国家。（2）发展缓慢，受到封建顽固势力的阻挠 和帝国主义势力的排挤。（3）先个别试办，然后政 府推广。（4）分布不均，沿海、沿江尤其是通商口 岸地区发达。;知识网络;互动探究 探究 中国近代交通运输业的发展有哪些主要特点？分 析其成因。 思路点拨 中国近代交通运输业的发展特点应依据其发 展情况归纳概括，注意从中国近代化角度、半殖民地性、 地域差别等方面来考虑，其成因与中国近代半殖民地半 封建社会的特定历史环境有关。针对各个特点，具体分 析其原因。;答案 （1）特点：①近代中国交通业逐渐开始近代化 的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 ②近代中国交通业受到了西方列强的控制和操纵。③地 域之间的发展不平衡。 （2）成因：①先进的中国人为救国救民，积极兴办近 代交通，促进了中国近代交通运输业的发展。②列强为 了扩大在华的经济利益，加强对中国的控制，镇压中国 人民的反抗，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国 的交通。③中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了 各地交通业发展的不平衡。;课时作业 基础达标 1.观察下图，本照片摄制于1905年，照片中人骑在木制 的自行车上，但该车没有链条，估计无法运动。该照 片反映出晚清 （ ） A.普通民众对洋货的抵制 B.普通民众对新式交通工具的崇尚 C.自行车已逐渐走向普及 D.代步工具已发生天翻地覆的变化 解析 本题考查学生识图和分析的能力。从图片和文 字的信息来看，普通民众对洋货充满了好奇，故A项 错误，C、D两项明显不符合史实。;2.旧中国铁路建设事业发展缓慢的根本原因是 ( ) A.顽固势力的反对 B.国内政局不稳，战乱频仍 C.中国社会半殖民地半封建的性质 D.帝国主义势力的压制 解析 铁路建设事业是中国近代化的组成部分，近代 中国之所以发展缓慢，主要是由中国社会的性质决定 的。;3.假如你生活在1910年的福州，要到厦门去观光，为了 方便和实惠，你选择的交通工具是 （ ） A.火车 B.飞机 C.轮船 D.自行车 解析