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(历史)岳麓版必修2精美课件:第2单元第13课交通与通讯的变化
第13课 交通与通讯的变化
基础导学
知识梳理
一、铁路
1.1881年,中国自建第一条铁路—— 铁路。
2.1888年,建成宫廷专用铁路。
3. 后,列强争夺在华铁路的修筑权。
4.1909年,詹天佑设计的 建成通车。
5.民国时期,商路修筑权收归国有,铁路建设未入正轨。;问题思考
1.近代中国铁路出现的原因。
提示 (1)鸦片战争后,受工业革命影响,铁路传
入中国;(2)19世纪中期以来,先进人物向西方学
习,开始了中国近代工业的历程,修建铁路成为运输
建设的重点;(3)铁路运输速度快、运力大、费用
低廉,便于国计民生,成为国民经济发展的动脉。;问题思考
2.中国近代铁路命运坎坷的主要原因是什么?
提示 (1)清政府思想保守,不了解修铁路的重要
性;(2)大多数官员对修铁路持反对意见;(3)甲
午战争以后,列强争夺在华的修筑权;(4)民国以
后,政权更替频繁,社会经济凋敝。;二、水运与航空
1.水运
(1)1872年,近代第一家轮船航运公司——
成立。
(2)1900年前后,民办轮船航运公司发展,但步履
维艰。
2.航空
(1)1918年,福建 开始研制水上飞机。
(2)民国时期航空工业发展较快。;问题思考
3.中国近代水运业早于近代铁路业,但发展比铁路还要
缓慢和艰难的原因是什么?
提示 (1)外国航运公司垄断中国水上运输;
(2)中国近代航运以商办为主,造船又以官办为
主,而用途以军事需要为主;(3)地区间经济发
展不平衡。;三、通讯领域
1.邮政
(1)鸦片战争以后,列强在 设“领事邮政代
办所”。
(2)1896年,成立“ ”,此后设立邮传部。
(3)1913年,北洋政府宣布裁撤全部 。
(4)1920年,中国首次参加 。;2.电讯
(1)1877年,在 架设第一条电报线。
(2) 普遍开展,但发展缓慢。
3.影响
(1)促进了经济发展,改变了人们的 和出行
方式,一定程度上转变了人们的 。
(2)增强了中外联系,便捷了 ,促进了中国
的经济与 ,使人们的生活丰富多彩。;问题思考
4.中国近代交通、通讯变化的特点。
???示 (1)开端艰难,起步晚,落后于同时代的西
方国家。(2)发展缓慢,受到封建顽固势力的阻挠
和帝国主义势力的排挤。(3)先个别试办,然后政
府推广。(4)分布不均,沿海、沿江尤其是通商口
岸地区发达。;知识网络;互动探究
探究 中国近代交通运输业的发展有哪些主要特点?分
析其成因。
思路点拨 中国近代交通运输业的发展特点应依据其发
展情况归纳概括,注意从中国近代化角度、半殖民地性、
地域差别等方面来考虑,其成因与中国近代半殖民地半
封建社会的特定历史环境有关。针对各个特点,具体分
析其原因。;答案 (1)特点:①近代中国交通业逐渐开始近代化
的进程,铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。
②近代中国交通业受到了西方列强的控制和操纵。③地
域之间的发展不平衡。
(2)成因:①先进的中国人为救国救民,积极兴办近
代交通,促进了中国近代交通运输业的发展。②列强为
了扩大在华的经济利益,加强对中国的控制,镇压中国
人民的反抗,始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国
的交通。③中国各地经济发展严重不平衡,这就决定了
各地交通业发展的不平衡。;课时作业
基础达标
1.观察下图,本照片摄制于1905年,照片中人骑在木制
的自行车上,但该车没有链条,估计无法运动。该照
片反映出晚清 ( )
A.普通民众对洋货的抵制
B.普通民众对新式交通工具的崇尚
C.自行车已逐渐走向普及
D.代步工具已发生天翻地覆的变化
解析 本题考查学生识图和分析的能力。从图片和文
字的信息来看,普通民众对洋货充满了好奇,故A项
错误,C、D两项明显不符合史实。;2.旧中国铁路建设事业发展缓慢的根本原因是 ( )
A.顽固势力的反对
B.国内政局不稳,战乱频仍
C.中国社会半殖民地半封建的性质
D.帝国主义势力的压制
解析 铁路建设事业是中国近代化的组成部分,近代
中国之所以发展缓慢,主要是由中国社会的性质决定
的。;3.假如你生活在1910年的福州,要到厦门去观光,为了
方便和实惠,你选择的交通工具是 ( )
A.火车 B.飞机
C.轮船 D.自行车
解析
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