凤凰山隧道施工组织设计5-5.doc

一、编制依据 1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定等。 2、新建铁路黄桶至织金线站前工程施工2标施工招投标文件、承发包合同，指导性施工组织设计。 3、由铁道部颁布的现行铁路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法、有关的铁路定型图、标准图等。 4、黄织铁路DK51+561凤凰山隧道施工设计图（黄织施隧-23）。 5、现场实际调查获得的相关资料。 二、工程概况及施组对设计方案的局部变更 （一）工程概况 1、工程简介 凤凰山隧道是本标段控制工程，也是本线的控制工程，其中心里程为DK51+561，全长6662m；洞内设计线路坡度2520m为3‰上坡，1150m为9‰下坡，2992m为10.2‰下坡；Ⅱ级围岩3559m，Ⅲ级围岩915m，Ⅳ级围岩2178m，Ⅴ级围岩10m；进口洞门采用柱式洞门，出口洞门采用偏压式明洞门。 凤凰山隧道在出口端线路左侧20m设置平行导坑，平行导坑长2155m，共设5处横通道，平行导坑的断面内净空为3.5m（宽）×3.6m（高）。 隧道进口段为防止正洞揭穿龙潭坝暗河，在隧道进口端设计预留泄水洞，泄水洞位于线路右侧20m，长1761m，断面内净空为2.0m（宽）×2.5m（高）。预计隧道施工期间最大涌水量为51.1×104m3/d。 隧道进口DK48+306.04～DK49+372.41段位于线路曲线上（曲线要素：αz－43°45′13″；R-1200；l-150；T－557.14；L－1066.37）。隧道中间及出口段DK49+372.41～DK54+892段位于直线上。 2、地形地貌及地质概况 隧道通过地带为岩溶中山地貌，山脊与沟谷、岩溶洼地、漏斗相间，第四系土层零星分布，基岩大面积出露。隧道内的岩性有：峨眉山玄武岩、茅口组灰岩、栖霞组燧石灰岩、梁山组石英砂岩夹泥、页岩，炭质页岩及煤线，马坪群灰岩、牛蹄塘组砂质页岩、炭质页岩，灯影组硅质白云岩。隧道轴线与构造线大角度相交，褶皱较紧密。隧道中部发育干河断层，断距大于500m，断层带宽1.5m。隧道横穿山羊箐岩溶槽谷和谌家坝串状大洼地，两处均发育有较大的暗河，分别为龙潭坝暗河和谌家坝暗河，暗河位于隧道轨面标高以上50～100m。隧道绝大部分位于石灰岩中，岩溶发育。本隧道岩溶发育长度达5027m，占隧道长度的75.5％。隧道高程均在地下水位以下，处于岩溶深部滞流带，故岩溶及岩溶水是本隧道主要的工程地质和水文地质问题。全隧应开展超前地质预报工作，防止突泥突水施工灾害。 3、水文及气象概况 地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水、溶岩水，地下水主要接受大气降水补给，地表水与地下水有相互补排关系。梁山组地层（DK52+753～DK53+102）夹煤线，为低瓦斯隧道，本段地下水对混凝土具有中等硫酸盐侵蚀。 凤凰山隧道属亚热带季风气候，冬无严冬，夏无酷暑，阴雨水较多，四季不甚分明，具有温和湿润的气候特征。年平均气温14℃，年平均降雨量1444.1mm。 4、围岩与衬砌类型表 起讫里程围岩 级别衬砌类型加宽（m）偏移（m）备 注DK48+230～DK48+283Ⅳ级Ⅳ级加强0.000.00贰隧参(05)DDFP140-11DK48+283～DK48+320Ⅳ级Ⅳ级复合0.200.05贰隧参(05)DDFP140-09DK48+320～DK48+363Ⅲ级Ⅲ级复合0．200．05贰隧参(05)DDFP140-07DK48+363～DK48+500Ⅱ级Ⅱ级复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-05DK48+500～DK48+503Ⅱ级Ⅱ级下锚复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-05DK48+503～DK48+531Ⅳ级Ⅳ级一般锚段复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-11DK48+531～DK48+535Ⅱ级Ⅱ级隔离开关复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-17DK48+535～DK48+616Ⅱ级Ⅱ级一般锚段复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-11DK48+616～DK48+619Ⅱ级Ⅱ级下锚复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-05DK48+619～DK48+644Ⅱ级Ⅱ级一般锚段复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-11DK48+644～DK48+647Ⅳ级Ⅱ级下锚复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-05DK48+647～DK48+728Ⅱ级Ⅱ级一般锚段复合0.300.10贰隧参(05)DDFP140-11DK48+728～DK48+732