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单片机原理与应用 课程设计报告 题 目：基于STC89C52单片机的交通灯控制系统 学生名字：吴梓润 学生班级：本电气123 学生学号：16号 指导老师：吴巧媚 课题组其他成员名字：梁彬、刘仕扬 成 绩： 2014年12月12日 ? 目录 1.摘??要 2.课题方案设计 2.1系统总体设计要求 2.2系统的总体框图 3. 系统软件的设计 3.1主程序流程图 4.系统硬件总体设计 4.1单片机运行的最小系统 4.2两位共阳数码管显示时钟电路 4.3模型选择与复位电路 4.4 信号灯电路 4.5 闯红灯报警电路 4.6总电路图 5. ?软硬件调试及调试结果 5.1? 软硬件调试中出现的问题及解决措施 5.2 调试结果及制作心得与体会 1.摘 要 交通控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管理系统。要保证高效安全的交通秩序，除了制定一???列的交通规则，还必须通过一定的科技手段加以实现。本文在对目前交通控制进行深入分析的基础上，运用光敏二极管智能化控制闯红灯报警的功能，将光敏二极管、蜂鸣器等硬件组成及应用算法与单片机控制作用相结合，提出了基于单片机的交通控制系统设计方案。 STC89C52单片机的交通灯控制系统由STC89C52单片机、交通灯显示、共阳数码管倒计时、违规检测、交通灯模式手动设置等模块组成。系统除基本交通灯功能外，还具有交通灯模式手动设置、可倒计时显示等相关功能。理论证明该系统能够简单、经济、有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。 本设计主要做了如下几方面的工作：一是确定系统交通控制的总体设计，包括，十字路口具体的通行禁行方案设计以及系统应拥有的各项功能，二是进行传感器的硬件电路、显示电路等的设计和基本功能要求。三是进行软件系统的设计，对于本系统，本人采用单片机C语言编写，总体上完成了软件的编写。 关键词：交通控制，传感检测，AT89C52，倒计时显示 2.课题方案设计 2.1系统总体设计要求 北 本次设计主要根据现代十字双向通行路口而设计, 在十字路口设计了两种交通模型,分别为第一模型与第二模型. 第一模型: 交通示意图如右所示: 东 西 南 根据示意图可知,分为东西南北四个方向, 在任一时刻只有一个方向通行，另三个方向禁行，经过短暂的过渡时间，将通行禁行方向对换。其具体状态分为以下四点: 1.向北通行时,其两个绿灯都亮,第一个绿灯代表向东西方向左转,中间绿灯代表向北通行,其东西南方向的红灯亮,绿灯剩3秒时会闪烁,灭后黄灯亮5秒,5秒后红灯才亮,向西方向绿灯亮。 2. 向西通行时,其两个绿灯都亮,第一个绿灯代表向西南方向左转,中间绿灯代表向西通行,其东南北方向的红灯亮,绿灯剩3秒时会闪烁,灭后黄灯亮5秒,5秒后红灯才亮,向南方向绿灯亮。 3. 向南通行时,其两个绿灯都亮,第一个绿灯代表向东南方向左转,中间绿灯代表向南通行,其东西北方向的红灯亮,绿灯剩3秒时会闪烁,灭后黄灯亮5秒,5秒后红灯才亮,向东方向绿灯亮。 北 4. 向东通行时,其两个绿灯都亮,第一个绿灯代表向东北方向左转,中间绿灯代表向东通行,其西南北方向的红灯亮,绿灯剩3秒时会闪烁,灭后黄灯亮5秒,5秒后红灯才亮,向北方向绿灯亮。 第二模型： 东 南 西 交通示意图如右所示:据示意图可知,分为东西双向.南北双向.由西向北与由东向南左转.由北向东与由南向西左转.四个状态, 在任一时刻只有一个状态通行，另三个状态禁行，经过短暂的过渡时间，将通行禁行状态对换。其具体状态分为以下四点: 1. 南北双向通行时,南与北的中间绿灯亮,东与西的方向红灯亮, 绿灯剩3秒时会闪烁,灭后黄灯亮5秒,5秒后红灯才亮,东与西的方向中间绿灯亮。南与北的红灯变亮。 2. 东西双向通行时,东与西的中间绿灯亮,南与北的方向红灯亮, 绿灯剩3秒时会闪烁,灭后黄灯亮5秒,5秒后红灯才亮,南与北的方向第一个绿灯亮。东与西的红灯变亮。 3. 由由北向东与由南向西左转通行时,南与北的第一个绿灯亮,东与西的方向红灯亮, 绿灯剩3秒时会闪烁,灭后黄灯亮5秒,5秒后红灯才亮,南与北的方向第一个绿灯亮。东与西的红灯变亮。 4. 由西向北与由东向南左转通行时,东与西的第一个绿灯亮,南与北的方向红灯亮, 绿灯剩3秒时会闪烁,灭后黄灯亮5秒,5秒后红灯才亮,南与北的方向中间绿灯亮。东与西的红灯变亮。 在红灯亮时，此方向启动光敏二极管，若闯红灯，则蜂鸣器发出响声报警。 2.2系统的总体框图 单片机设计交通灯控制系统，可用单片机直接控制信号灯的状态变化，基本上可以指挥交通的具体通行，当然，接入LED数码管就可以显示倒