模块一发动机总体构造和检修基础知识.pptVIP

模块一 发动机总体构造与检修基础知识;发动机后置 发动机中置;模块一 发动机总体构造与检修基础知识;1. 掌握发动机的组成。 2. 了解发动机的分类。;1;1. 曲柄连杆机构 发动机能量的转换是通过曲柄连杆机构实现的。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。;2. 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并将废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构由气门组和气门传动组组成。;3. 燃料供给系统 汽油机燃料供给系是根据发动机的要求，配制出一定体积和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。;4. 冷却系统 冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种。;5. 润滑系统 润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。;6. 点火系统 点火系统是汽油发动机独有的，其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。;7. 起动系统 起动系统的作用是使静止的发动机起动并转入自行运转。;二、发动机的分类;2. 按照一个工作循环所需的行程数分类;3. 按照冷却方式分类 水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却。;4. 按照气缸数分类 按照气缸数目不同，汽车发动机可分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。;5. 按照气缸排列方式分类;6. 按照进气方式分类;§单元2 发动机的工作原理;1;1. 上止点 活塞在气缸里做往复直线运动，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置。 2. 下止点 活塞在气缸里做往复直线运动，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置。;3. 活塞行程 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离??即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用S 表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。 4. 曲柄半径 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R 表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍， 即S =2R。;5. 气缸工作容积 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积，一般用Vh表示。 6. 燃烧室容积 活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示。;7. 气缸总容积 活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积，一般用Va 表示。显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va = Vc + Vh。 8. 发动机排量 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量，一般用VL表示。;9. 压缩比 气体压缩前的容积与气体压缩后的容积的比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。通常汽油机的压缩比为6 ~10，柴油机的压缩比较高，一般为16 ~22。 10. 工作循环 气缸完成进气、压缩、作功和排气四个过程称为一个工作循环。;二、发动机的工作原理;（3）作功行程;2. 四行程柴油机的工作原理 四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油黏度大，不易蒸发，自燃温度低，故柴油机可燃混合气的着火方式是压燃式。;三、发动机的型号;第一部分：由制造商代号或系列符号组成。由制造商根据需要选择相应1 ~3 位字母表示。 第二部分：由气缸数、气缸布置型式符号、冲程型式符号和缸径符号组成。;（1）气缸数用1 ~2 位数字表示。 （2）气缸布置型式符号按上表规定。 （3）冲程型式为四冲程时符号省略， 二冲程用E 表示。 （4）缸径符号一般用缸径或缸径/ 行程数字表示，也可用发动机排量或功率数表示，其单位由制造商自定。;第三部分：由结构特征符号、用途特征符号、燃料符号组成。;第三部分：由结构特征符号、用途特征符号、燃料符号组成。;第四部分：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造商选用适当符号表示。;3. 型号编制举例 （1）汽油机 1E65F/ P—单缸、二冲程、缸径65 mm、风冷、通用型。 492Q/ P - A—四缸、直列、四冲程、缸径92 mm、冷却液冷却、汽车用，A 为区分符号。;（2）柴油机 G12V190ZLD—12 缸、V 型、四冲程、缸径190 mm、冷却液冷却、增压中冷、发电用，G 为系列代号。 R175A—单缸、四冲程、缸径75