自己动手安装高尔夫6前雷达超详细拆雷达模块教程.docVIP

高6的前雷达是十分实用的一个功能，配合RCD510的OPS显示，如果自己动手的话，总共花费不超过1K的软妹币，就能瞬间高大上。 和很多高6车主一样，在动手施工前都会习惯在网上搜索一下相关的攻略或者教程。翻遍了万能的爱卡，看了很多安装前雷达和安装自动泊车的攻略。 但忍不住真心吐槽一下，攻略君们你们是来集体卖萌的吧？攻略的模式一般如下： 开拆前保险杠了，师傅打孔很认真，打孔的效果和原厂一样。 开拆模块了，模块很难拆，刚开始时觉得触目惊心，后来拆的多了也习惯了。 3、走线了，记得要从蓄电池下方走哦。 但是拆仪表盘的步骤呢？那个连手都伸不进去的，在继电器后面的最困难的拆雷达模块的步骤呢？原车的雷达模块是怎样神奇的从安装在车内变成了桌上可供大家拍照参观的一块零件的？你们都是写春秋笔法的吧。 也可能是相对于加装原厂胎压和改装RCD510，安装前雷达的难度系数毕竟稍高了一些，很多有条件的车主都把改装交给了车行。好处是降低了工作量，但毕竟不是自己亲力亲为，会遗漏很多步骤，许多拆装中的小技巧，会者不难，但不会者却要摸索很久。 只是苦了我们这些二线城市的车主（宁波是二线城市，央视说的！），周围连个像样的改装店都没有。想改装，只能自己动手。 从头开始，先从网上搜集零散的资料，整理拆车步骤，准备工作断断续续做了差不多一个月。刚好最近不太用车，我的小高就每天停在了楼下的花坛边。每天抽空就去拆，足足锲而不舍的拆了一星期。 写这篇帖子的目的，就是希望借我的绵薄之力，能帮助到更多的车主。而且前雷达是个很有用的功能，希望更多的高6车主能拥有这个很有性价比的便利功能。 首先要感谢爱卡的 HYPERLINK /space.php?uid=1303143 \o v8engine \t _blank v8engine前辈，好同志哇！我抱着试试看发了个站短，看能不能收到高6的维修手册，没想到很快就收到了回复，于是就有了203M的高尔夫6维修手册。总共有2366页的维修手册哇！有了这个，还要SSSS干啥~ 从浩如烟海的资料中挑选出我需要的内容，开始吧！ 步骤一：拆仪表板装饰挡板。 仪表板装饰挡板，左右各一???块，拆除的窍门都是从左向右开始撬。因为盖板的左侧是活动卡子，右侧是一个固定的塑料钩，如果从右侧撬，会把固定的塑料钩撬坏。 步骤二：拆组合仪表。 在接下来的步骤三中，由于需要拆卸“驾驶员侧左侧挡板”的5颗固定螺丝，但其中右上角的这1颗螺丝被组合仪表挡住了，所以必须先将组合仪表拆松，可以挪动下位置。 用下面这张图可以很清楚的表示那颗被仪表盘挡住的螺丝： 首先拔出钥匙。 只需要先把转向柱的空隙盖板（深色的这块）拆除（这是维修手册的位置示意图）。 3、在空隙盖板两头插入撬棒，轻轻抬一下就能拆下了。 4、方向盘左侧有个方向盘调节扳手，将方向盘放到最低的位置，可以不妨碍操作。 5、拧出箭头处的2颗螺丝，轻轻往外拉仪表盘（不要扯到仪表盘背后的总线），需把仪表盘稍向右挪一些，就可以继续下面的工作了。 拆仪表盘的时候发现，仪表盘背后的线束拉的很紧，只能把左边的圆盘向里推，右边的圆盘向外拉，把仪表盘做成下图这样的角度。借用网友的图说明下，（感谢图片原作者，一个人拆车工程量大，借用了不少网上的现成图片）。 仪表盘这样向右挪一挪后，可以用螺丝刀拧下这颗被挡住的螺丝。 步骤三：拆驾驶员侧左侧挡板。 1、拧下驾驶员侧左侧挡板的5颗螺丝。 2、把小抽屉翻开，观察一下，卡子是在小抽屉的底部，略使劲往外拉，把小抽屉拔出来。 3、需要注意，拆大灯开关背后的这1颗螺丝，要先拆下大灯开关。 拆大灯开关很简单，把开关拧到0点位置，略使劲按下，然后顺时针旋转30度左右，就可以取下开关。下图是被拆下的大灯开关。 （这幅图片网络找来的，被转载多次，我找不到原作者了，感谢下） 4、拔出大灯开关的总线。箭头位置按一下，就能把总线拔出了。 5、这是驾驶员侧左侧挡板拆下后的样子（图片来自网络） 步骤四：拆驾驶员侧腿部空间盖板。 步骤很简单，2颗固定螺丝拧下。 从箭头的3个位置把诊断插头（紫色）的3个扣子按下去，就能把诊断插头拔出来了。 把腿部空间盖板拆下，扔一边。 步骤五：拆保险丝支架。 1、仪表盘下面的线束都拉的很紧，拆了保险丝支架的好处是可以使线束有个自由活动的富余空间，不拆也不影响后续操作。 拆之前有个重要提示，维修手册强调了需要断开蓄电池接线，那就照做吧。动手前记得把蓄电池断开。先断蓄电池负极，再断蓄电池正极，安全第一！ 拆除仪表板左侧盖板，很简单，标志2的位置撬一下就取下了。大众车系的保险丝盒子都设置在这个位置。 4、拆保险丝支架，需要拧下2颗螺丝，按箭头拧下即可。 步骤六：拆车辆电气系统控制单元（J519盘子）。 1、拆J519的目的是为了接下来的“徒手盲拆雷达模块”能有操作空间 这里借用某位爱