汉德公司产品系列服务培469.ppt

;469单级减速系列桥总成; 自动制动间隙调整臂 ABS防抱死装置 差速锁装置（采用活塞直动结构，较STR摇臂拨叉结构简单可靠） 主要性能特点： 桥壳采用有限元分析，并进行了优化设计，保证了桥壳整体承载能力；轴头焊接为英国汤姆森摩擦焊机焊接，保证桥壳的可靠性; 主减速器MAN技术平台属国内领先水平； 轴间差速器浮动型式结构紧凑； 半轴齿轮内嵌复合衬套提高主减速器工作可靠性； 合理的轴间差速器润滑集油设计，提高差速器工作可靠性； 采用410*220制动器，提高整车制动的可靠性和制动系使用寿命； 双联桥的设计提高了整车承载，更适合重卡的要求。 ;额定轴荷;HD469单级桥 ;HD469中桥总成;HD469单级桥 ;HD469后桥总成;;HD469后桥驱动装置剖视图;HD469主差速器;HD469中桥轴间差速器部分;驱动中桥传动装置;轴间差速器结构图;;安装差速器及齿侧间隙的调整;主被动齿轮啮合印迹的调整;差速器轴承的预紧;;HD469后桥差速器装置;拆卸和安装主动齿轮 图例 1 凸缘螺母 2 凸缘总成 3 隔环 4 轴密封圈 5 外圆锥滚子轴承 6 螺栓 7 轴承座 8 O型密封圈 9 内圆锥滚子轴承 10 调整垫片 11 调整垫圈 12 主动锥齿轮 13 圆柱滚子轴承 技术参数 摩擦力矩，锥齿轮不带密封圈………………………………………………8 ～16Nm 凸缘螺母………………………………………………………………………950±100Nm 如果用增大扭力扳手…………………………………………………………106～131 Nm 主减速器壳和轴承座连接螺栓的拧紧力矩…………………………………370±40 Nm;;中桥输入、输出法兰的拆卸和安装;后桥壳装置;HD469制动器器装置;轮边部分: **轴头螺母……………………………………………………...550±25Nm 半轴和轮毂连接螺栓……….M16×1.5×45……10.9………..280±20 Nm 防尘罩连接螺栓………………….M10×12………….8.8……………….40±5 Nm **用于制动蹄防护板的螺栓………………….M10×16………….8.8……….40±5 制动凸轮轴轴承座和桥壳的连接螺栓（后桥）….M16×1.5×95…8.8….165±15Nm 制动凸轮轴轴承座和桥壳的连接螺栓（中桥）….M16×1.5×45…8.8 165±15Nm **制动臂上的控制臂连接螺母……….M8……...8.8……….23±3 Nm **制动底板和固定环的连接螺栓…….M14×1.5×60……10.9………...185±15Nm **轮胎螺母…………….M22×1.5…………10.9………..….300～400Nm 中段部分: 凸缘螺母…………………….M55×1.5…………………. 900 ～1000Nm 如果用增大扭力扳手…………………….……………………112.5～125 N 主减速器壳和轴承座连接螺栓的拧紧力矩（中、后桥相同） ….M16×1.5×45….370 ±40Nm 主减壳和桥壳连接螺栓（中、后桥相同）……….M16×1.5×50……….370 ±40Nm 差速锁气缸盖和主减壳连接螺栓（中、后桥相同，含轴间差速锁）……… …………M8×35…………8.8…………….23±3 Nm 被动齿轮和差壳连接螺栓………M18×1.5×55…..12.9………….570±40 Nm 加油塞…………………………………………………………………70±10 Nm 气室支架和桥壳连接螺栓（后桥）………M16×1.5×40………………370 ±20Nm 气室支架和桥壳连接螺栓（中桥）………M18×2×35……………320 ±50Nm 制动气室和气室支架连接螺母……M16×1.5……………………180±20 Nm;日常保养;桥总成相关信息含义;单级减速驱动桥（A打头）;单级减速驱动桥的标识位置;;;各类桥总成润滑油、脂加注标准;MAN系列双级减速桥;Thank You !