交通发展史.ppt

一是作为交通的实践工作者，学习研究国际交通运输发展史，可帮助我们认清国际、国内交通发展形势，改善思维模式，改进工作方法，跳出平时学习、工作的狭小圈子，从容应对交通发展面临的形势和出现的问题 。;二是经济全球化、经济一体化进程的加快，使世界发展格局和秩序发生重大变化： ①生产要素在全球范围内流动； ②资源在全球范围内配置； ③人才在全球范围内培育； ④资金在全球范围内流动； ⑤产业在全球范围内重组； ⑥跨国性国际企业和经济联合体的迅速扩张，在全球经济发展中发挥了重要的作用。;研究国际交通运输业的发展问题，关键是要借鉴先进的技术、创新发展的理念和汲取成熟的作法，增强驾驭全局的能力。 ; （一）国际交通运输经历200多年，已经达到了一个崭新的发展水平。;发展理念:按照质量效益型发展战略，把新的设计理念、建设理念广泛应用于交通发展中，使得国际运输业的发展成为综合、一体化、智能型行业。;发展方向：聚焦点开始转向一体化运输和可持续发展。通过市场经济行为和对各种资源的市场化配置，形成了成熟的、高服务性的“综合运输系统”。;服务功能：演变成为促进国民经济增长的重点和驱动力，成为一个国家经济正常运转和协调发展的前提和重要保障，以及现代社会化大生产高效率的先决条件和支撑。;管理职能:政府的主要职能进行宏观性战略方针的制定和总体协调，建立一个全民共建的更安全、更环保、更快捷、更智能的“国家运输系统” 。;1807年美国的富尔敦在哈德逊河试航他发明的汽船成功，标志着现代水运业的产生； 1825年英国在斯托克顿至达林顿之间修建了世界上第一条43.5公里长的铁路，从而揭开了铁路运输发展的历史； 1865年美国在宾夕法尼亚修建了世界上第一条原油管道运输线，出现了管道运输； 1887年德国的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明了人类历史上的第一辆汽车，翻开了汽车运输的新篇章； 1903年美国的莱特兄弟在北卡罗来纳州试飞成功，拉开了人类航空运输的历史。 ;Ⅱ.铁路为主阶段 19世纪30年代～20世纪30年代 ; 美国现代运输业发展起于19世纪20-30年代，主要发展??运业。 目前，美国一级铁路总长约20万公里，公路总长约650万公里，高速公路总里程已近9万公里。 航空客运量到1957年超过铁路，成为公共客运的主要方式。 2000年，美国与运输业相关的产品和服务约占全美经济总量的11%，吸纳了1/8的就业。;美国和中国交通运输情况对比;日本是亚太地区交通运输业发展水平最高的国家。 铁路总长达到27500公里，已运营的新干线长1953公里 ，铁路几乎放弃了货运而专营客运。 公路里程已超到120万公里，公路客、货并重，为运输市场中的主力。 日本《21世纪交通运输技术战略》指出，把信息、通信技术应用在交通运输领域，开发防灾和减轻环境负荷的技术。发展系统化和网络化技术，构筑循环型经济社会所需要的交通运输体系，提高交通安全性和可靠性，适应交通运输多样化和高级化的需要，推进技术的国际标准化及提高国际竞争力。;法国是世界上公路网密度最大和公路类型最多样化的国家，也是欧洲交通运输最发达的国家。 2002年公路总长约160万公里，其中高速公路1.2万公里，公路网密度超过290公里/百平方公里。 铁路总长度3.2万公里，在西欧各国中占据第一位。 法国交通运输业有其自身的特点： 一是国有成份占相当大的比重； 二是交通运输具有鲜明的国际性； 三是公路运输的发展快于铁路运输。;由于技术变迁而导致运输市场结构演变的路径是基本相同的、演变的过程是渐进的。 国际范围内，美国、日本、法国是世界上经济实力最强的国家，也是现代交通运输发展水平最高的国家，所具有的共同点是： ①公路运输占据主导地位； ②注重综合运输网协调发展； ③强调安全、环保、智能、集约、一体化发展理念。;中国交通运输业的发展历史落后于世界主要发达国家近半个世纪。 ①最早的铁路——上海至吴淞铁路，修建于清末的1876年； ②1913年，中国第一条标准化的公路长（沙）（湘）潭公路建成，标志着公路建设拉开了序幕； ③水运在1894年的通商口岸船舶吨位中，外籍轮船占90%以上； ④民用航空发展既晚且慢，至1950年8月，新中国成立中央军委民航局，由军委直管并正式开航，揭开了中国民用航空发展史新的一页； ⑤第一条管道运输线——输油管道建于1957年的新疆克拉玛依至独山子，1964年，建设了第一条输气管道——巴县石油沟至重庆市的巴渝输气管道。; 运输网布局：旧中国的铁路、公路集中于东部沿海及东北地区，而占全国国土面积56％的西南、西北，公路和铁路里程长度仅占全国的5.5%和24.3%。 运输装备和组织管理：运输装备破旧，畜力车和木帆船民间运输工具大量使用，现代化的运输工具数量少且技术性能低，全国没有一个通