9国际贸易货物的运输和保险.pptVIP

专题8 国际贸易货物的运输和保险;学习内容;一、运输方式、运输单据、装运条款;（1）海洋运输;班轮货运程序 ;（2）铁路运输 ;（3）公路运输 ;（4）航空货物运输 ;（5）集装箱运输 ;集装箱运输的两种方式 整箱（Full Container Load，简称FCL）是指货主将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。 拼箱（Less Than Contain Load，简称LCL）是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足整箱的小件货物后，根据货类性质和目的地进行得分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头的集装箱货运站（CFS-container freight station ）或内陆集装箱运转站进行。 ;海洋运输单据：海运提单（Ocean Bill of Lading ） ;1、海运提单的性质和作用;2．海运提单的内容 目前各航运公司所制定的提单，格式上虽不完全相同，但其内容大同小异，主要包括正面内容和背面条款两部分。 （1）提单的正面内容 提单的正面内容具体包括以下各项：承运人名称及主营业所、托运人名称、收货人名称、通知人名称、船名、航次及船舶国籍、装运港、目的港、货物的品名、唛头、件数、重量或体积、运费及其他费用、提单号码、份数和签发日期和地点、承运人或船长、或其代理人签字等。正面内容主要由承运人和托运人填写。 （2）提单背面条款 提单背面条款是处理承运人和托运人(或收货人、持单人)之间所发生争议的依据。目前大多数提单的背面条款是基于《海牙规则》（即《统一提单的若干法律规定的国际公约》 ）制定的。一般来说，主要包括：首要条款、定义条款、承运人的责任和豁免、运费条款、转运条款、包装与唛头条款、赔偿条款、留置权条款、特殊货物条款等内容。;3．有关海运提单的国际公约 为了统一提单背面条款关于托运人和承运人之间的权利义务的规定，国际上先后签署了三个国际公约。 （1）1924年8月25日在布鲁塞尔签订了《统一提单的若干法律规则的国际公约》，简称《海牙规则》。 （2）1968年2月23日在布鲁塞尔签订《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》，简称《维斯比规则》(Visby Rules) 。 （3）1978年3月在汉堡通过的《联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》。;海牙规则;维斯比规则;汉堡规则;4．海运提单的种类 （1）按货物是否已装船划分 ①已装船提单。它是在货物装上船后，由承运人或其代理人签发的提单。这种提单必须注明船名、装船日期，并由船长或其代理人签字。另外也须有“货已装船”(on board)字样。实务中，买方一般要求卖方提供已装船提单。 ②备运提单。是指承运人在收到托运货物等待装运时所签发的提单。在货物装船后，托运人可凭以向船公司换取已装船提单；也可经承运人在其上批注已装船字样，并注明船名、装船日期及签字后，变成已装船提单。 （2）按提单对货物外表状况有无不良批注划分 ①清洁提单，是指货物在装船时外表状况良好，承运人未加注任何有关货物残损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。 ②不清洁提单，是指承运人在提单上加注有货物表面状况不良或存在缺陷等批注的提单。国际贸易中，卖方有义务提交清洁提单，也只有清洁提单才可以转让。;（3）按提单收货人的抬头方式划分 ①记名提单（收货人抬头提单），指在提单收货人一栏内填写指定收货人名称的提单。这种提单只能由提单上指定的收货人提货，不可转让。一般只有在运输贵重物品或展览品是才使用该提单。银行一般不愿意接受记名提单作为议付的单证。 ②不记名提单（来人抬头提单），指提单收货人栏内不填写具体收货人名称的提单，该栏或留空白，或填写“to the bearer ”。这种提单任何人持有皆可提货，而且仅凭交付即可转让，因而风险较大，实务中很少使用。 ③指示提单，是指提单收货人一栏内只填写“凭指示”（to order）或“凭某人指示”（to the order of x x x）字样的提单。这种提单经背书后可转让。在进出口业务中使用最广。 背书的方法有：空白背书和记名背书。前者是仅有背书人（提单转让人）在提单背面签字盖章，而不注明被背书人的名称；后者是除背书人签章外，还须列明被背书人名称。当前实务中使用最广的是“凭指示”并经空白背书的提单，习惯上称其为“空白抬头、空白背书”的提单。;案例讨论;二、国际贸易货物保险;1、海上风险（Perils of Sea）;（２）意外事故 意外事故一般是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。但在海上保险业务中，所谓意外事故并不是泛指的海上意外事故。而是仅指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶与流水或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 ⑴搁浅：船底或浅滩保持一定时间的固定状态。这一状态必须是事先预料不到的意外情况下发生的。??于规律性的潮