走航式ADCP在水文测验中的应用浅识-1.doc

PAGE  PAGE 6 走航式ADCP在水文测验中的应用浅识 【摘要】过去，水文工作者大量使用单点式流速仪测量流速；现在，我们手中增加了一种先进的测流仪——声学多普勒测流剖面仪，它对于水文测验工作来说，确实是一项革命性的先进技术，相信在不久的将来，它会获得十分广泛的应用 本文通过阐述ADCP的基本原理和应用方式，说明采用ADCP进行水文测验具有高频、高效的特点，其成果精度高可靠度高。随着水文巡测的开展，水文测验要求的提高，推广ADCP在水文测验中的应用在技术和规范方面存在着局限性。建议尽快制定相关规范规定，推动水文现代化进程。 关键词：ADCP 阿坝 水文 测验 1.走航式ADCP的基本原理 ADCP是声学多普勒流速剖面仪的英文简称，即Acoustic Doppler Current Profilers，它是由美国RDI公司于20世纪80年代研制出来的新仪器。 1.1 声学多普勒原理： 声学多普勒??应就是，当声源与接受物体以相对速度V相对运动时，接受物体所收到的振动频率与振动源所发出的频率有所不同，称之为多普勒效应。由多普勒效应所形成的频率变化叫做多普勒频移，它与相对速度V成正比，与振动的频率成反比。 1.1.1 走航式ADCP测量原理： ADCP利用声学多普勒效应进行测流。换能器发射出一定频率的脉冲，该脉冲碰到水体中的悬浮物质后产生后向散射回波信号，该信号为ADCP所接收。悬浮物质随流而漂移，使该回波信号的频率与发射的频率之间产生一个频差，即多普勒频移： Fd：声学多普勒频率 Fs：发射声波的频率 V：颗粒物沿声波方向的移动速度 C：声波在水中的传播速度 从理论上讲，走航式ADCP流量测量原理与传统的人工船测或缆道测量等的基本原理一样：在测流断面上布设多条垂线，在每条垂线处测量水深并测量多点的流速，计算得到垂线的平均流速。 走航式ADCP实测的是断面中部区域内的流速，这个区域称为ADCP实测区。另有四个小区域（①水面区域：厚度为ADCP换能器的入水深度加上ADCP的盲区。②河底区域：河底接口对声波的干扰而造成的盲区，或者称之为旁瓣区。③岸边区域：由于靠岸边水较浅，测量船只不能靠近而造成不能直接测量），由于测船不能靠近，或者因ADCP本身的原因，不能实测，称为非实测区。水面、河底区域、岸边区域的流量可通过实测区资料的外延来估算。 河 2. 走航式ADCP的特点 ⑴ 传统测量方法是采用静态方式，无论是人工船测、缆道测量等等，仪器总是固定于所测垂线上进行测量，而ADCP是动态测量方法，随测量船只运动过程中进行测量，不受河宽的限制。 ⑵ 传统方法的测流断面通常要求垂直于河岸，而ADCP测量过程中不要求测流断面垂直于河岸，船的航行轨迹可以是斜线或曲线。 ⑶ 适合巡测，单一工作模式（适用于所有的河道），测量历时短，只需几分钟；可以在浅水中测流，最小水深可为0.3m，最小流速可为1cm/s；可以测得三维的流速分量。 ⑷.简单易学的 Windows平台的 RiverSurveyor 软件。走航式ADCP（RiverSurveyor）的应用 3. 数据采集 为了计算流量，ADCP在测量时需要以下几个数据：（1）水的相对速度（2）船速（3）水深（4）船的航行轨迹。 走航式的ADCP安装在特制的三体船上，是将仪器的水下换能器垂直固定在船舷边或船头，横越测流断面（从断面一岸移向另一岸）时利用超声波不断测量水深，同时利用多普勒测速原理测得水体相对于测船的流速和测船相对于河床的运动速度(即船速)，根据两速度的向量差得到水流的真实流速。测船的航迹通过船速和航向计算而得，通过以上步骤可以确定所测垂线的正确位置。即可采集到计算流量所需的全部资料，包括河流深度、水流速度和仪器在河流中的水平位置，该位置是使用底跟踪技术通过对河底速度测量算出的。 岸边区域的离岸水平距离可采用电子测距仪器测量；或者预先在河中立测船起止的标志杆，预先已知该距离；每次走航前，将离岸距离值输入ADCP，同时输入岸边流速系数（根据测验规范，斜坡的系数为0.67～0.75, 陡坡的系数为0.8～0.9）。 3.1 数据处理 3.1.1　实测流量计算 Ns = 采样的断面数（剖面数）； I= 采样断面； d= 采样断面的深度； Vxm = 实测X方向分量的流速； Vym = 实测Y方向分量的流速； Vbx = 实测X方向分量的船速； Vby = 实测Y方向分量的流速； dz = 水深微分； t= 每二个采样断面之间的历时。 3.1.2　水面和河底流量的估算 　用于明渠相当于曼宁公式的河岸计算方法： u = 从河底开始测量的水深 Z 处的流速； u* = 河底的切线流速； z = 从河底起的高度； z0 = 河底的粗糙高度； 1/6 = 指数； 9.5 = 常数。