长岭分公司蒸汽系统现状及分析.doc

 PAGE 58 长 炼 科 技 2003年 第4期 李红华．长岭分公司蒸汽系统现状及分析  PAGE 57 2003年10月 长 炼 科 技 第29卷第4期 长岭分公司蒸汽系统现状及分析 李红华 （长岭分公司动力厂） 摘要：本文通过对长岭分公司动力厂2001年、2002年蒸汽系统运行情况进行统计，并对系统存在问题、影响因素，尤其计量损失、0.5MPa蒸汽系统改为0.7MPa、1#催化背压机投运等进行分析，对优化蒸汽系统运行、降低效益流失、提高系统效率等提出了建议。 关键词：蒸汽 背压机 凝汽 焓 1 系统基本情况 1.1 蒸汽供应 中压蒸汽（3.5MPa）：动力厂现有中压燃油锅炉共六台，其中1#-4#炉为65t/h，5#、6#炉为130t/h；中压余热锅炉共两台，为60 t/h，两套催化蒸发器产生中压蒸汽进入余热炉与余热炉自产蒸汽一起进行过热；重整与硫酸装置各有中压余热锅炉一台。中压蒸汽系统压力由动力厂燃油炉调整。 低压蒸汽（1.0MPa、0.5 MPa）：动力厂现有3MW背压式汽轮机共三台、12MW抽凝式汽轮机一台；减温减压器共四台（其中二台在两套催化余热炉处）；2#催化、焦化、重整、加氢制氢共有背压式汽轮机共五台；焦化、加氢有低压余热炉（加热炉、换热器）共四台。背压式汽轮机排汽、抽凝式汽轮机抽汽与低压余热炉产汽进入低压系统；两套催化余热炉出故障时催化蒸发器产生中压蒸汽经减温减压器降级进入低压系统。1.0MPa蒸汽系统压力由动力厂汽轮机或减温减压器调整。0.5 MPa蒸汽系统压力由动力厂串1.0 MPa蒸汽调整。制硫装置余热炉产生蒸汽由于温度与压力较低，未进入系统。 1.2 蒸汽用户 中压蒸汽（3.5MPa）：主要用于中压汽轮机（包括动力厂背压式和抽凝式汽轮机、装置背压式汽轮机、1#催化凝汽式汽轮机）、减温减压器等。 低压蒸汽（1.0MPa、0.5 MPa）：主要为各装置加热设备提供热源和提供动力（如抽气器抽真空、燃烧器蒸汽雾化）等。 2 2001年、2002年蒸汽供汽与用汽整体情况 2.1 2001年蒸汽系统整体情况见表1 2.2 2002年蒸汽系统整体情况见表2 蒸汽计算价格：3.5MPa为80元/t、低压汽（1.0MPa与0.5MPa）为70元/t。 从表1、表2可看出，2002年由于重视节汽工作和系统优化，蒸汽损失的价值明显下降，损失降低1123.02万元。 3 存在问题与影响因素 3.1 蒸汽计量损耗大 蒸汽流量计除本身选型、安装及磨损、结垢造成误差外，主要受蒸汽参数影响。由于蒸汽离饱和态较近，比容随温度、压力变化较大。当蒸汽从供汽点向用户流动时，温度、压力降低，尤其温度降低显著，使蒸汽密度增加较大，流量计显示比真实值小。 3.2 较远的用户蒸汽温度压力较低 由于供热区域大，蒸汽管道长，有些管道保温材质差，破损多，散热损失与沿程阻力严重，较远的用户蒸汽温度压力较低。 3.3 由于存在多热源现象（多个地点提供蒸汽），管道有时流量小，蒸汽经散热作用温度降低较多，影响装置用汽 2002年由于2#余热炉过热蒸汽量与2#催化汽收稿日期：2003-07-10 作者简介：李红华，1994年毕业于西安交通大学能源与动力工程系，工程师。现从事节能工作。 轮机用汽量相当，使2#催化至动力厂中压蒸汽管道流量很小，温度较低甚至凝结成水，以致该管道积水严重，阀门法兰多次泄漏，甚至影响动力厂1#汽轮机，使其多次进汽温度过低，并发生一次水冲击停机事件。 表1 2001年蒸汽系统整体情况 项 目3.5MPa蒸汽供汽量/t3.5MPa蒸汽用汽量/t蒸汽计量损耗量/t损耗比例/%损失/万元数 值1633140132272031042019.012483.36项 目二套装置及垅外 低压汽供汽量/t二套装置及垅外 低压汽用汽量/t蒸汽计量 损耗量/t损耗 比例/%损失/万元数 值51195332159119036237.181332.53项 目垅内1.0MPa蒸汽与0.5MPa蒸汽供汽量/t垅内1.0MPa蒸汽与0.5MPa蒸汽用汽量/t蒸汽计量 损耗量/t损耗 比例/%损失/万元数 值70618455353415265021.621066.55表2 2002年蒸汽系统整体情况 项 目3.5MPa蒸汽供汽量/t3.5MPa蒸汽用汽量/t蒸汽计量损耗量/t损耗比例/%损失/万元数 值1611004138783122317313.851785.38项 目二套装置及垅外 低压汽供汽量/t二套装置及垅外 低压汽用汽量/t蒸汽计量 损耗量/t损耗 比例/%损失/万元数