齿轮用19CrNi5钢的研制20100706.doc

齿轮用19CrNi5钢的研制 李连江1）， 李胜利2） （1.中钢集团工程设计研究院有限公司石家庄设计院，河北 石家庄 050021； 2.石家庄钢铁有限责任公司炼钢厂，河北 石家庄 050031） 摘 要：本文介绍了依维柯汽车齿轮用钢19CrNi5材料的研制简况，主要生产工艺及产品的实际质量水平，实现了依维柯系汽车齿轮的国产化。 关 键 词：齿轮钢；纯净度；淬透性；试制 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： The Development of 19CrNi5 Steel for Gears LI Lian‐jiang1, LI Sheng‐li2 (1.Sinosteel Engineering Design Research Institute Co.,Ltd, Shijiazhuang Design Institute,Shijiazhuang 050021,Hebei,China;2.SteelMaking Plant,Shijiazhuang Iron Steel Co.,Ltd, Shijiazhuang 050031,China) Abstract:The development of 19CrNi5 for gear steel to be used in the IVECO cars is briefly introduced in this paper.And its main technological process and practical quality level with respect to IVECO car gear has thus been localized. Key words: gear steel;Purity ;Hardenability ;Trial-manufacture 近年来，我国汽车制造工业和工业机械制造得到了快速发展。尤其外国汽车制造厂纷纷到中国投资建厂，在这种背景下，加快汽车用钢的国产化就显得愈加紧迫。19CrNi5钢是法国钢铁工业标准（NF）中的一个渗碳合金钢，其钢材要求淬透带窄，钢材纯净度高，目前国内生产厂家很难生产达到依维柯汽车要求的产品，S厂根据用户要求进行了试制生产。 1 19CrNi5主要技术要求 1.1 化学成分（％） C:0.16～0.21，Si:0.15～0.35，Mn: 0.70～1.00，P≤0.030，Cr:0.80～1.20，S:0.020～0.040，Al:0.020～0.050，Ni:0.80～1.20，Mo≤0.10，Cu≤0.30。其他残余元素均按19CrNi5标准要求控制。 1.2 钢材低倍 按GB1979检验，中心疏松、一般疏松均不 能超过2级，偏析不超过一级，不得有肉眼可见 的缩孔、气泡、夹杂及白点。 1.3 非金属夹杂物 A细≤2.0级，A粗≤2.0级，B细≤2.0级，B粗≤2.0级，C细≤2.0级，C粗≤1.5级，D细≤2.0级，D粗≤1.5级，球状夹杂物Ds≤1.5级。 1.4 淬透性 J5＝37～43HRC；J9＝34～40HRC；J15＝27～33HRC。 1.5 带状组织≤2.0级。 1.6 力学性能 试样经875±10℃保温≥30min，油冷；165±15℃保温≥60min，静止空冷后：Rm在1180～1520 MPa，ReL ≥930 MPa，A（%）≥7，Aku≥61.5。 1.7 晶粒度 奥氏体晶粒度5～8级。 1.8 交货状态  作者简介：李连江(1977-)，男，大学本科,工程师； E-Mail:lilianjiang688@126.com； 修订日期：2010-07-06 热轧状态交货，且热顶锻检验合格；钢材表面不得有裂纹、结疤、折叠及夹杂，如有必须清除。 2 试生产工艺路线 高炉铁水+优质废钢 转炉冶炼 LF精炼 VD精炼 弧形连铸 连轧 缓冷 精整 检验 包装、标识 称重 合格品入库 3 关键工艺点控制情况 3.1 化学成分内控要求 C ：0.17～0.20，Si：0.21～0.24，Mn ：0.84～0.85，S： 0.026～0.034，Cr： 0.90～0.91，Ni： 0.85～0.86，Al ：0.026～0.030 冶炼中严禁使用五害元