1001更新口试整理心得.doc

 HYPERLINK /thread-htm-fid-15-type-107.html [AV]9月24号民航中专AV通过? 我把大家的考题复制了下来，把题库上未出现的新题总结了一下，献给大家，我觉得题库歪打正和+我的总结新题，那就差不多了 1画图解释为什么环形天线的合成感应电势和垂直天线相位差总是为90度，并且与来波方向无关 2发电机欠频会影响什么设备工作？欠频会产生别的什么影响，会什么？过频会有什么危害？ 3天线调谐耦合器的工作过程？P244-245 4气象雷达的工作原理？P395 397还有一问好像是说为什么气象雷达探测目标显示出的图像颜色与目标的距离无关，怎么问忘记了。答案P404-405 5径向150，预选航道30，向背台指示，怎么偏转 6什么是大迎角失速，什么是激波失速，失速时失速警告计算机输出什么信号 7 罗航向是怎么测量的，解释罗差 8卫星通讯原理，伪距是什么 9增加负载时，恒装转速变化，工作???态，调速器工作后，恒装工作在什么状态？ 10变压整流器的组成？输出滤波器的功用？如何减小其体积？原因？ 11频率扫描的新型DME的测距原理 12等差频无线电高度表原理，可分几种工作状态？ 13.飞机交流电系统中，一般设置哪些故障保护项目？动作时间上有什么要求？动作对象主要有哪些？（原题在机身题库里找到了额） 14. APP和LOC的区别 15 cdu的便笺行内除了字母数字外，还显示那些（优先顺序）？同一类信息如何显示？如何清除？ 答：cdu的便笺行除了除了字母数字外，按优先顺序还显示：1.警戒信息。2.输入错误信息。3.咨询信息。同一类信息有两条以上时按信息产生的时间来确定同类信息的优先显示。清除这些信息可按压cdu上的“clr清除键，也可以采取措施使产生这些信息的条件不存在，信息即自动消失 16. .飞机外电源面板的结构（重点在两个断钉的设计，其目的是防止跳火，考官追问那个地方跳火，答案是BPCU的金属片跳火） 17. 飞机上能过做东方向舵的系统有哪些，同时输入的话，方向舵能不能做动，如果可以，具体是怎么动的。 18. 惯导如何进行位置计算？ 19. 积分式自动驾驶仪如何消除俯仰方向的稳态误差？ 20. ACARS的自动等待方式是怎么工作的、 21. 画图解释VOR方位角、飞机磁方位、飞机磁航向、相对方位角（需画出书上的图） 22. 二次雷达和S模式地面雷达测定飞机方位的区别？ 23. 解释脉冲雷达高度表的原理 24. HF通讯天线耦合器的作用，位置，维护注意事项？ 答案在书上P237最下面，考管引申问了2问，一个是为什么要使天线阻抗和传输特性阻抗匹配？一个是什么叫电压驻波比? 25进近时为什么要使用APP和LOC，什么时候断开水平导航和垂直导航 26选择译码器的原理，译码器过程。给了个图，在书上P258，图1.2-4。让你按这图解释。 27自动着陆系统使用多余度控制为什么，有一个通道失效后怎么工作 28、ATC电气收发开关的特点 29那种方法充电会找出充电不平衡，为什么。 30话音记录器测试 31 gps如何区分不同卫星信号 32余度 33 TRU的组成，它使用的什么滤波器，是通过什么来改变滤波器的体积，为什么? 34选择呼叫系统的信息接收处理电路和指示原理（注意不是问系统原理，是问电路）？ 35 FDRS的功能，FDR控制板上的灯（红）亮表示有故障吗？为什么？P561 （基本是题库原题） 36飞机上直流充电器的工作方式有哪些？常用哪种方式，为什么？ 37 TCAS II天线的定向原理，什么时候工作在全向模式，TCAS II天线的拆装注意事项。 其实原理很简单 TCAS 天线内部设有四个辐射单元互成90度，分别指向飞机的前后左右。四个辐射单元的方向性是相同的，均为约90度的波瓣，TCAS控制每个单元轮流辐射就可以定向了。TCAS计算机也可以控制四个单元同时辐射，这时就是全向模式，天线成为无方向性天线。当起落架放下时工作在全向模式，避免起落架遮挡探测入侵飞机的信号，而这时 TCAS计算机无法判断入侵机的方位。每部天线通过四根同轴电缆与TCAS计算机相连接。每根同轴电缆的接头处标有顺序号，且所涂的颜色不同，安装时应注意同色的电缆与接头相接。安装时还应注意天线的里外，前后朝向。天线的辐射侧面和盖板上不要涂漆，因为漆将阻挡天线射频信号的辐射或接收。 38CSD恒速的输出什么情况下会突然超限，什么情况下会突然过载，还有一问记不清了，似是过载后如何处理。 39自动油门系统如何进行预位，按下to/ga按钮，在地面时与在空中飞机是什么状态（貌似是这样问的，记不清了） 40一次雷达与二次雷达的特点，二次雷达的旁瓣抑制，为什么抑制? 41 DME询问器的工作状态及转换方式 42 FMC在飞行前需要做哪些准备工作 43OO0I