1通信培训教材正文.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 17 通号二队培训资料 概述 铁路运输通信工程分为光电缆线路、光纤用户接入网及中间站电源、铁路运输调度通信、列车无线调度通信、区段通信、站场通信、车站客运信息系统、数据接入终端业务、中间站环境及电源监控系统9个单位工程。 光电缆线路主要指的是长途光、电缆线路，包括径路、开挖敷设、余留、防护、接续、引入以及相应传输性能指标等，相关设备主要有综合引入柜、电化感应抑制设备、桥隧守护电话，相关设施有干线光电缆及分歧、线路标桩、线路标记、地线断开装置、地线等。 光纤用户接入网及中间站电源主要指实现光电转换以便进行长途光纤传输的相关设备以及电源设备，相关设备主要有光传输设备及其网管、用户接入网设备及其网管、光中继器、光纤配线架、程控交换机、直流电源柜、蓄电池组等。 铁路运输调度通信是指铁路生产的专用电话系统，相关设备主要有数调车站设备、数调值班台、录音仪、数调分机（即共电电话），其业务主要有电调、行调、扳道(清扫)、站间行车、区间电话、无线列车调度电话。 列车无线调度通信有两种类型，一种是GSMR（适用于时速160km以上的铁路），相关设备主要有铁塔、基站设备、光纤直放站、天线及馈线等，相关设施有光缆、漏泄电缆、分歧电缆、电杆、地线等；一种是区间中继器方式（适用于时速160km及以下的铁路），其功能是实现区间的机车、巡查人员等通过无线设备呼叫车站或调度，相关设备有车站电台、区间中继器、天线及馈线等，相关设施有漏泄电缆、分歧电缆、电杆、铁塔、地线等。 区段通信主要指使用区间电话进行上下行车站通话、自动电话拨号、呼叫调度等功能的实现，主要设施是区间通话柱。 站场通信分为站场有线通信和站场无线通信（主要指功能实现，不含设备），主要功能是将站区相关房屋的业务通过地区光、电缆线路汇聚到信号楼，实现站区通信以及向长途通信设备汇集，相关设备主要有光纤多业务设备、简易光设备（PDH设备、光收发器等）、自动电话机，相关设施有地区光电缆、线路标桩、线路标记、地线断开装置、地线、分线箱盒等。 车站客运信息系统随着车站功能的不断加强，其内容也在不断增加。验标上提到的综合布线（主要是站房）、视频监控（摄像头）、客运广播系统、引导显示（显示屏）、时钟（电子钟或时间显示屏）五个分部工程，还有诸如安检、售票、公安等新业务不好界定。同时需要提请大家注意的是，目前铁路施工中，设计院已将通信与信息划分成两个专业，接收单位也有车站、信息所、公安、通信段（或电务段）的区别。因为铁路验标没有及时作出相应调整，所以不管在专业划分、施工协调、设备（单个）归属方面都需要格外注意。 数据接入终端业务主要是指传输和接入网的数据通道以及外接数据通道业务的调通与测试。 中间站环境及电源监控系统是指通过各类传感器对通信机房的温度、烟雾、电源等情况进行数据收集后集中传送以便实现远程监控，主要设备有浸水传感器、温湿度传感器、电流传感器、烟火探测器、动力环境监测设备、RTU设备等。根据设计的不同还可能增加视频监控、防盗等功能，也可能要求通信机房、信息机房的环监和电源监控一体化。 综上所述，通信工程是一个相互关联、有机整合的系统。身为一个通信施工人员，有必要对其有一个较为全面的认知，这样就能清楚地知道已经做了些什么，正在做的是什么，下一步还要做些什么。 二、单位、分部、分项、检验批 单位工程是按照一个完整工程、系统、或一个相当规模的施工范围划分的。通信专业的单位工程是按照系统划分的，我们可以发现它们从功能实现来看，基本上可以视为比较完整。目前铁路工程也是以单位工程作为建设施工、竣工文件编制的基本单位。一个单位工程通常由一个或多个分部工程组成，分部工程要么是完整部位（比如说一个车站或一个区间），要么是一个施工阶段（比如光电缆线路单位工程就分为建筑安装、光电缆电气特性两个分部工程）。 分部工程由分项工程组成，通信分项工程大多是按工序来划分的。 分项工程可以分为多个检验批，引入检验批的概念是因为验标的验收检查方式有全检和抽检两种，有必要将分项工程（主要按地点不同）划分成更小的批次，以便用数量来反映质量情况（量化）。 三、施工准备 施工调查前的准备工作：设计文件审核、编制施工调查计划。 线路调查：向站前单位了解全年气候情况（特别是雨季）、全线地质概况、路基填充情况（路肩的石质成分）、工期进度推进计划（方便施工组织和安排）等，讨论可能存在的施工影响；根据设计文件组织线路定测，核对设计数量与现场测量数据，调查施工沿线运输道路、物资临时屯放，确定施工线路重点和难点并寻求解决办法。 既有设备调查：联系设备管理单位派员配合，对沿线各站的既有通信设备情况进行详细记录（注意对照既有设备管理单位图纸和现场实际），重点在于审核设计图纸的现场符合性、合理性、可行性以及找出设计遗漏（