国际贸易风险管理[陈哲.pptVIP

国际贸易风险管理; ; ;第一、来自客户的风险;规避客户风险的主要方法 1、知道客户的基本信息。 客户公司登记注册的名称，地点，注册资金，运营资本，主营业务，公司雇员数量，销售或者采购渠道、方式等。 对于出口业务，一定要关注国外买家的支付能力； 对于进口业务，一定要确认对方的供货能力。 2、做好老客户的管理工作。 3、关注客户的国别风险。 ; 客户信息表 ; 在国际贸易中，来自国别的风险不可忽视。中国出口信用保险公司根据和我国有经济往来的各个国家的基本信息，分析了“政治状况及风险”，“经济形势及风险”，“投资状况及风险”，“双边经贸关系及风险”，做出了“总体风险评估”。中信保的国家风险分析报告将国家风险等级分为9等，级别越高，风险越高。;进出口企业如何防止客户流失;国际贸易中的买家都是全球采购的，他们就是不断地追求能降低采购成本。由于我国的大部分企业都是出口劳动密集型产品，而且基本上采取单一的低价策略，所以客户流失的最重要的因素就是客户找到了其他更便宜的货源。 除去了价格因素，那么质量问题应该是 第二位的。很多客人的出走，发生在货物出现质量问题之后。 交货期问题。 竞争对手的努力。竞争对手包括本国的，还有来自海外的。 ; 这些因素，其实归结为一点，就是自己没能满足客人的需求。如何解决这些问题，是个系统工程。 调查，发现，了解和发掘客户的需求，尽量满足客户的需求。 培养客户的忠诚度。对于每个订单都要筛选一下供货商的外商，也就是飘来飘去的外商，是很容易流失的。这些客户流失了就流失了，也没什么可惜的。 关注环境和事件对客户的影响，当客人的需求发生变化的时候，要及时察觉，并且作出相应变化。 聘用和培养有前瞻性的市场人员。识时务者为俊杰，如果市场人员能及时察觉到市场的趋势，并把握住趋势，那客户是很难走掉的。 不断改进工艺，加强管理，降低成本，提高产品质量，做到交货及时。 提高研发经费不断推出新产品，提高产品的技术/艺术/文化含量，跳出价格战的圈子。 加强服务意识，做好售后服务。 ;不轻易让外商来看车间。外商进了车间，他就知道我们是什么设备，什么工艺，多少工人，劳动效率，多少投料，多少产出，他就能估算出我们的成本和利润，从而知道怎么砍价。并且外商在参观车间的过程中，有可能窃取我方的生产诀窍等知识产权.;管好自己的人。很多时候，客户要流失了，是自己的员工出了问题了。很多外商买东西，特别是贸易公司的客户，是认人不认公司的。所以有时候客户流失了，业务员还在公司做，那只不过是客户先行一步而已。;第二、贸易磋商过程中的造成的风险。; 贸易的磋商过程，是双方签订合同的基础，所以这个过程一定不能轻视。很多有问题的合同，就是这个过程中，没有把握好风险，答应了自己做不到的事情，或者自己难以控制的事情。; 案例：某公司一直出口飞行鞋，并有较强的研发能力，每年初都会推出二十款左右的新设计方案供客户选择。某次他们接洽了来自K国的客户，并带客户参观了车间和样品间。结果该公司不久就发现美国市场上有很多同样的设计的飞行鞋，由其他国家出口到美国。结果该公司损失了大量的研发费用。;第三、错用国际贸易术语的风险;INCOTERMS2000版和2010版;F组(主要运费未付) 2000版和2010版都有 FCA　Free Carrier 货交承运人(……指定地点)　 　FAS　Free Along Side 船边交货(……指定装运港) FOB　Free on Board 船上交货(……指定装运港);C组(主要运费已付) 2000版和2010版都有 CFR　Cost and Freight 成本加运费(……指定目的港) CIF　Cost, Insurance and Freight成本、保险费加运费(……指定目的港) 　　 CPT　Carriage Paid to 运费付至(……指定目的地) CIP　Carriage and Insurance Paid to运费、保险费付至(……指定目的地) ; D组(到达) 　DAF　 Delivered at Frontier 边境交货(……指定地点) 2000版有2010版没有 　 DES　 Delivered EX Ship 目的港船上交货(……指定目的港) 2000版有2010版没有 　 DEQ　 Delivered EX Quay 目的港码头交货(……指定目的港)　2000版有2010版没有 　 ;第四、贸易条件/合同风险;一个完整的进出口贸易合同的主要内容: ;签订合同的注意点; ;第五、质量风险;第六、运输风险;案例;案例;案例;案例; 防