基础和下部施工方案新.docVIP

路桥华南公司济洛高速JL5标 基础及下部结构施工方案  PAGE 9 基础及下部构造工程施工方案 工程概况 4.1基桩施工 钻孔灌注桩施工是我单位的一个强项，经过几十年的总结，我单位有着一整套完善的质量管理措施，并在近年的多个项目施工中取得了基桩质量全优的成绩。 1、钻孔施工 钻孔的主要施工顺序包括：平整场地、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔等。根据本标段卵石含量高的工程地质特点，我们采用正循环冲击钻施工方法。钻机采用JK-50型冲击钻，冲锤质量为5.0T，主机功率为37KW，配备泥浆泵功率为22KW。 场地平整及钻孔平台搭设 对监理工程师批准可以施工的桩位进行清除杂物，场地平整、铲除软土、整平夯实。根据地下水位埋深和地表水影响及土质，为保证钻孔时的静压水头高度满足要求；填实高度确定为0.5m。然后在其上测量放样，定出桩位。 由于本标段在28#～31#墩及34#～36#墩之间分别有一灌溉渠斜穿而过，渠宽30米左右。根据我们的考察，第一道渠为洛阳石化污水处理后的排放渠，水量较小，29#、30#墩靠近渠边，施工时，我们采取填土筑岛法施工，变水上作业为陆地作业。第二道渠为排洪渠，35#墩位于渠中，该渠平时水量很小，但考虑排洪需要，我们对35#墩基桩施工拟采取搭设平台法。 埋设钢护筒 护筒采用δ=8mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20～30cm拟定为Φ230 cm，护筒底角及各管节均设置加强箍，护筒入土深度拟为3m，护筒顶面高出地面30cm以上。定出桩位后，挖坑埋设护筒，护筒中心应与桩中心重合，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。钢护筒周转使用。护筒埋设好之后开钻前对桩中心重新进行测量放样复核，这样做的目的有两个，其一是检验钢护筒的中心是否与桩中心相差在允许范围内，其二是方便钻机就位。钢护筒四周设置四根定位桩，以便于确定桩位和钻孔过程中随时进行检验并进行钻机纠偏。 泥浆循环系统的设置 钻孔工艺的成败关键是泥浆工艺，尤其本桥施工区上部地层多为细砂、粉砂层，属于易塌地层，因此恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求经常测定泥浆物性并及时调整泥浆物性到要求标准。同时，根据本工程的地质及桩基特点，尽量推广新工艺，采用先进的、可靠性高的护壁材料，确保桩基施工顺利进行。 泥浆粉拟采用优质粘土，经试验室试验后投入使用。泥浆性能指标按易塌地层要求取值：相对密度1.20～1.55、粘度19～28s、胶体率≥96%、含砂率8～4%、酸碱度8～10PH、失水率≤15ml/30min、泥皮厚≤2mm/30min。 在卵石含量高的地层，泥浆相对密度宜取高值。 调制泥浆所需的粘土原料按下列公式计算 m=ρ1（ρ2-ρ3）/（ρ1-ρ2） m——每立方米泥浆所需原料质量（t） ρ1——原料的密度（t/m3） ρ2——要求的泥浆密度（t/m3） ρ3——水的密度（t/m3） 为减少钻渣的污染保护施工现场环境，泥浆池设置以及泥浆的排放均按要求进行，每我们拟间隔一跨（比如在1#～2#墩之间，3#～4#墩之间，依此类推）在桥位上预先挖20m×20m×2m泥浆池集中储存泥浆和钻渣。 钻孔 护筒外侧用粘土夯实后，实施钻机就位并使钻头居于孔中心，经监理确认后实施钻进。钻机安装就位，应确保机座平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷，否则应找出原因，及时处理。冲击钻机顶部的起吊滑轮缘、冲锥中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。钻孔前，应绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻进速度和泥浆。开始钻进时应适当控制进尺，使初成孔竖直，防止孔位偏斜、坍塌，进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。并按照钻机的操作要求控制冲锥的冲击频率和冲程。当钻进深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔的垂直度进行检查，满足设计要求后，填写终孔检查证，经监理工程师签认后方可进行清孔和灌注水下砼的准备工作。 钻孔施工要求 钻孔过程中应始终使护筒内水头高度保持在1.5～2.0m； 钻孔作业应分班连续进行，不得中断。遇有问题，应立即处理； 应经常对钻孔泥浆进行试验，检查泥浆的主要指标，不合要求时，随时改正； 钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号保存，以便分析； 必须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项； 因故停止钻进，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 孔底沉淀的控制 在钻孔深度范围内，上部为砂层，下部为卵石层，厚度占极大比例，基本没有可造浆地层，地层自然造浆能力差，终孔后细砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淀，拟采取以下措施： ①、采用大功率泥浆泵供应泥浆，增大泵量，提高泥