挪威峡湾城市介绍选编.pptVIP

挪威峡湾城市介绍;Fjord City ; 峡湾城市计划是奥斯陆从2000年开始实施的最大规模的城市滨海区更新改造项目的规划方案。 这是一条贴在蜿蜒海岸边的地块，长12公里，约200公顷，从西北一直延伸到东南。通过对原有港口空间和用地的逐步公共化、景观化、以及湾区空间与城市内部空间的整体规划来实现区域功能和形态上的转变，使该区域形成了一种集混合用地、港口用地和湾区开放空间于一体的区域，并按照一种最活跃的模式进行开发。 ;;场地区位;受北大西洋暖流影响，整个斯堪的纳维亚半岛的沿岸的港口都是不冻港。 奥斯陆港作为挪威最大的港口终年通航，于是海滨大部分区域都作为港口使用。;峡湾地貌;峡湾尺度;;;发展进程;发展动因;历史条件：传统码头区的衰落 ·20世纪80年代，运营了130多年的 Nyland造厂的倒闭，造成多达 2000人失业。 ·原造船厂主 AkerA．S．通过新组建AkerBryggeANS公司对该地区展开重建计划，而政府也希望通过与私营公司的合作对该地区进行用地功能改造和房地产开发，使该地区重现活力。 城市发展：用地功能转变 AkerBrygge地区原来是码头和造船厂，改造计划成为以商业为主的混合使用地区，是典型的改造与再开发地区。 交通条件：内外联系不便 地面大量拥堵车流将市政厅不阿克布吉割裂开来，阻断了人接近滨水的路径。 AkerBrygge滨水区项目实施的背景条件与现代城市滨水地区开发的动因相呼应。 ;;改造愿景;改造原则和内容;改造原则和内容; 滨海区常常位于城市的尽端。要将早期的港口空间改造成有城市生活的“人化”的空间。难么与城市的衔接十分重要。 这种衔接包括空间和时间两个维度。空间上应注重用地功能、交通、绿地、景观上和城市的衔接，空间上应考虑原有城市肌理、功能、外部空间、特色建筑的保留和延续。 此外滨海区景观设计、公共空间设计应注重生态性复合自然规律。;;场地关系;场地关系;功能复合;功能复合;以 Filipstad滨水区为例 ;以Arker 滨水区为例;道路交通设计问题;交通干道置于地下;火车站搬迁;港口功能变迁;20%;步行亲水空间; 奥斯陆位于奥斯陆峡湾的最深处???一面临海，三面环山。在景观上，山海交织。为了保护城市原有的“蓝绿结构”，滨海区的建筑被限制高度，保证山体和景观可渗透。 CBD区的高层建筑，在海景面也被要求用尽量小的面宽，保证后排建筑景观和风的渗透，杜绝“屏风楼”。; “峡湾城市”在每个子区域中都规划了公园。绝大部分公园都位于地块的角部空间，对奥斯陆湾拥有发散视线。所有公园都被总长12公里的“滨海长廊”串联起来。 公园的堤坝采用亲水设计，沙滩、台地、台阶打破生硬的防水堤坝方式。创造视线开阔、景观过渡自然、尺度怡人的公共空间。;海角公园;文脉沿继;文脉沿继;建筑改造/设计;建筑改造/设计;建筑改造/设计;峡湾地区由于两岸有着强烈的视线联系，使得作为城市形象的建筑立面成为设计重点。 同时，“峡湾城市”的整体风貌也将成为从海上而来的游客对奥斯陆的第一印象。;城市历史在城市形象上体现;城市形象;;改造效果;;1)首位的公众利益 12公里连续的滨水长廊，创造公共活动空间中的滨水空间，吸引带来大量人气。 2）混合功能的土地使用 平面混合：商业娱乐公园居住区港口混合布置 竖向混合：新建筑中，商业办公文化居住交通空间混合布置 3）尺度怡人的亲水空间 步行道的人性化的空间划分和多样性的功能以及街区活动