仓储与配送管理第7章.pptVIP

仓储与配送管理;第七章 配送概述;配送的近代发展 配送大体上经历了三个发展阶段： A．配送的雏形阶段 20世纪60年代初 物流活动中的一般送货开始向备货、送货一体化方向转化 B．配送的发育阶段 20世纪60年代中期 C．配送的成熟阶段 20世纪80年代中期 广泛的、以高新技术为支撑手段的系列化、多功能的供货活动;配送的发展阶段;1、高频率、小批量配送;2、共同配送;微观效益 达到配送作业的经济规模，提高流作业的效率，降低企业营运成本 不需投入大量资金、设备、土地、人力等，可以省企业的资源 企业可以集中精力经营核算心业务（ＣＯＲＥＢＵＳＩＮＥＳＳ），促进企业的成长与扩散 扩大市场范围，消除原有封闭性的销售网络，共建共存共荣的环境 ;3、一体化配送;配送的英语原词为Delivery，不能将它理解为交货、送货，也不能理解为“批发+送货”。 日本 “最终将物品按指定的日期安全准确交货的输送活动”； “面向城市和区域范围内，对需要者进行的运输”； “把货物从物流结点交到收货人处”的交货行为。;7.2 配送的概念与特点;7.2 配送的概念与特点;7.2 配送的概念与特点;7.2 配送的概念与特点;（1）按配送组织者不同分类 ■配送中心配送 优点：①规模比较大，专业性比较强，与用户之间存在固定的配送关系。 ②配送能力强，配送距离较远，覆盖面较宽，配送的品种多，配送的数量大，可以承担工业生产用主要物资的配送以及向配送商店实行补充性配送等。 缺点：投资较高，灵活与机动性较差。由于拥有配套的大规模实施配送的设施 ，其投资大，并且一旦建成便很难改变，灵活机动性较差。 ;;;;;;;;;;7.3 配送的作用和发展趋势;1、完善了输送及整个物流系统，提高了物流系统的运行经济效益 第二次世界大战之后，由于大吨位、高效率运输力量的出现，使干线运输无论在铁路、海运抑或公路方面都达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。 但是，在所有的干线运输之后，往往都要辅以支线或小搬运，这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄弱环节。这个环节有和干线运输有不同的许多特点，如要求灵活性、适应性、服务性，致使运力往往利用不合理、成本过高等问题难以解决。采用配送方式，从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，加上上述的各种优点使输送过程得以优化和完善。;2、提高了末端物流的效益 采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货，使末端物流经济效益提高。;3、配送可使企业实现低库存或零库存管理 实现了高水平的配送之后，尤其是采取准时配送方式之后，生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存。或者，生产企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备，这就可以实现生产企业多年追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解脱出来，同时解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。;4、简化手续，方便客户 采用配送方式，用户只需向一处订购，或和一个进货单位联系就可订购到以往需去许多地方才能订到的货物，只需组织对一个配送单位的接货便可代替现有的高频率接货，因而大大减轻了客户的工作量和负担，也节省了事务开支。 ;5、提高了物品供应或商品销售的保证程度 用生产企业自己保持库存，维持生产，供应保证程度很难提高（受到库存费用的制约），采取配送方式，配送中心可以比任何单位企业的储备量更大，因而对每个企业而言，中断供应、影响生产的风险便相对缩小，使用户免去短缺之忧。 ;7.3 配送的作用和发展趋势;1．配送合理化的判断标志;1．配送合理化的判断标志;1．配送合理化的判断标志;1．配送合理化的判断标志;2．不合理配送的表现形式;2．不合理配送的表现形式;3．配送合理化的措施;7.3 配送的作用和发展趋势;7.4 配送中心;7.4 配送中心;7.4 配送中心;7.4 配送中心;配送中心的功能; 备货功能 是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 储存功能 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。　　另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储 存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因