现代交通控制系统实验(蒋明宇).docx

设 计 报 告 设计题目：道口信号配时计算 学 院：电子信息工程学院组 长：蒋明宇学 号：班 级：自动化1302组 员：黄覃鹏学 号：班 级：自动化1303 2016 年 4 月 19 日 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc448836679 1 实验背景及实验要求  PAGEREF _Toc448836679 \h 2  HYPERLINK \l _Toc448836680 2 实验方案及分工  PAGEREF _Toc448836680 \h 2  HYPERLINK \l _Toc448836681 2.1 实验地点  PAGEREF _Toc448836681 \h 2  HYPERLINK \l _Toc448836682 2.2 交叉口调查分工  PAGEREF _Toc448836682 \h 3  HYPERLINK \l _Toc448836683 2.3 实验时间及现场情况  PAGEREF _Toc448836683 \h 3  HYPERLINK \l _Toc448836684 3 实验流程及数据处理  PAGEREF _Toc448836684 \h 5  HYPERLINK \l _Toc448836685 3.1 实验过程  PAGEREF _Toc448836685 \h 5  HYPERLINK \l _Toc448836686 3.2 实验数据记录  PAGEREF _Toc448836686 \h 5  HYPERLINK \l _Toc448836687 4 信号配时计算  PAGEREF _Toc448836687 \h 7  HYPERLINK \l _Toc448836688 4.1 Webster法  PAGEREF _Toc448836688 \h 7  HYPERLINK \l _Toc448836689 4.2 ARRB法  PAGEREF _Toc448836689 \h 9  HYPERLINK \l _Toc448836690 4.3 上海方法  PAGEREF _Toc448836690 \h 9  HYPERLINK \l _Toc448836691 5 实验结果分析  PAGEREF _Toc448836691 \h 11  HYPERLINK \l _Toc448836692 5.1 方案比较  PAGEREF _Toc448836692 \h 11  HYPERLINK \l _Toc448836693 5.1.1 Webster法  PAGEREF _Toc448836693 \h 11  HYPERLINK \l _Toc448836694 5.1.2 ARRB法  PAGEREF _Toc448836694 \h 11  HYPERLINK \l _Toc448836695 5.1.3 上海方法  PAGEREF _Toc448836695 \h 11  HYPERLINK \l _Toc448836696 5.2 交叉口优化建议  PAGEREF _Toc448836696 \h 12  HYPERLINK \l _Toc448836697 6 总结  PAGEREF _Toc448836697 \h 13  HYPERLINK \l _Toc448836698 6.1 人员分工  PAGEREF _Toc448836698 \h 13  HYPERLINK \l _Toc448836699 6.2 心得与体会  PAGEREF _Toc448836699 \h 13  1 实验背景及实验要求 随着社会经济的快速发展，物流、人流、信息流以前所未见的密度向大中城市进军并向周边辐射，城市化进程明显加快，城市规模不断扩大， 人口不断集中。由此带动城市交通需求高速增长，机动车辆快速增加的同时，也促使城市道路负荷加重，交通拥堵现象日益加剧。交通拥堵使交通延误增大，行 车速度降低，燃油附加费增加，排污量增大，城市环境恶化，并诱发交通事故， 直接影响人们的工作效率和身体健康。对于城市交通而言，交叉口的运行效率及安全性