道路的设计中常见错误剖析.pptVIP

道路设计中常见错误分析;案例;相关规范;常见问题;错误原因分析;容积率与道路网关系 7.3.4.4 在市区建筑容积率大于4的地区，支路网的密度应为规定数值的一倍（6--8） 7.2.10 市中心区的建筑容积率达到8时， 支路网密度宜为12～16km/km2； 一般商业集中地区的支路网密度宜为10～12km/km2。 在道路设计中须重视支路的规划 ;道路分类与分级 分类：快速路、主干道、次干道、支路四类 分级：除快速路外，道路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 各类各级道路计算行车速度 ;1、平面设计应符合下列原则：??? 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。??? 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。??? 三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。??? 四、道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。??? 五、平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。;2、直线、平曲线的布设与连接宜符合下列规定： 计算行车速度大于或等于60km/h 1、同向曲线间的最小直线长度（m）宜大于或等于计算行车速度（km/h）数值的六倍。 2、反向曲线间的最小直线长度（m）宜大于或等于计算行车速度（km/h）数值的二倍。