混凝土路面板初期破坏的原因及防治.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI / TECH INFORMATION DEVELOPMENT ECONOM 2004 年 第 14 卷 第 2 期 （ ） 文章编号：1005 - 6033 2004 02 - 0239 - 02 收稿日期：2003 - 11 - 17 混凝土路面板初期破坏的原因及防治 谷河宽 摘 要：针对水泥混凝土路面初期断板等问题，并结合施工实践和调查，从施工工艺方面 较全面地探讨了水泥混凝土路面破坏的原因，提出了防治方法。 关键词：混凝土路面板；初期破坏；防治方法 中图分类号：U416. 2 文献标识码：A 水泥混凝土路面也称刚性路面，它具有以下优点：一是强度高，稳定性 2. 1 路基施工方面 好，抗磨耗能力比柔性路面强，水稳定性和热稳定性好，不但没有沥青路面 路基的质量是非常关键的，由于路面板遭到破坏后，要对路基有质 那样的“老化”现象，而且其力学强度能随时间的增加而逐渐提高；二是耐 量问题的地段进行返工是不可能的，且水泥混凝土板难以修补，维修费 久性好，养护费用低，经济效益高；三是使用期长，一般为 30 ~ 50 年；四是 用较高。故在路基施工时应着重注意以下几点： （ ） 路面能见况度好，有利于夜间行车。特别是山西省水泥、砂石材料充足，有 1 清表要彻底。不适宜的材料应全部清除且按规范要求搞好基底 利于修筑水泥混凝土路面。但是，由于混凝土路面本身的特性，在笔者所经 压实，在浇筑水泥混凝土前要洒水湿润基层，这样可降低摩阻系数，以减 历的两条水泥混凝土路面（京— 大、大— 新高速公路）的修筑中均在通车不 少由于阻???使混凝土板产生的拉应力，同时还可以防止基层过多吸收混 久，甚至通车前就产生了较多的断板和裂缝，增加了施工和养护工作的复 凝土中的水分，以减少湿度和降低翘曲产生的弯拉应力。 （ ） 杂性，且因跳车影响了乘客的舒适度。本文仅对水泥混凝土路面面板破坏 2 路基填筑过程中，要严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒 的原因及其防治加以探讨，与同行商榷，不妥之处敬请指正。 径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，每层填筑要用平 地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥等。 水泥混凝土路面板破坏的原因 1