第五章节传动系的电子控制.pptVIP

第五章 传动系控制;电子控制技术在变速点的自由设定、锁止离合器的滑动控制、与发动机的协调控制更加容易?变速冲击小、更加圆滑和低油耗效果。 5.2 传动系控制目标 低油耗化 离合器锁止虽然是降低油耗的有效方法，为了进一步降低油耗，将离合器锁止范围扩展到发动机更低转速，这势必造成震动和紧急制动时发动机熄火。因此，有必要对液力偶合器的输入输出轴的转速差及离合器的结合／分离进行更加精细的控制。;一般情况下，若发动机以较低转速运转，能降低摩擦损失和泵气损失?降低油耗。但变速点的选择对加速性能、节气门开大时的加速感、耗油量及噪声有影响，也是决定车辆性格的主要要素，不能仅从低油耗的要求确定变速，还应该综合驾驶员的操作和运行环境等情报。 舒适性 由于发动机和车辆的力学约束所引起的变速冲击是所有变速器共同的问题。换高速??位时，发动机因转速降低而失去能量，该能量用来使车辆加速；换低速档时，车辆的动能转换为;发动机能量而减速，如果在短时间进行变速，车辆将承受强烈的加减速冲击。 为了减轻变速冲击，有必要将摩擦要素的结合控制；利用线形电磁阀对油压的精密控制；变速时锁止的解除和发动机的控制进行协调的转矩控制。 5.3 自动变速器控制系统 电子控制的目的是根据驾驶员的操作、路面滑动及坡度等运行环境，对应发动机暖机状况及转速等，使变速及锁止动作最优化，以达到经济地舒适运行。;电子控制自动变速器的控制系统;滑动控