固定辙叉查照间隔及心轨加宽研究.pdf

第 卷 ，第 期 中 国 铁 道 科 学 ３　５ 年 １月　　　　 　　　　　 Ｖｏｌ．３５ Ｎｏ．１　 ２　０　１　４ １ 　　　　　　　　 　ＣＨＩＮＡ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＳＣＩＥＮＣＥ　 Ｊａｎｕａｒｙ，２０１４　 文章编号 ：１００１－４６３２ （２０１４）０１－０００７－０６ 固定辙叉查照间隔及心轨加宽研究 王树国，葛　晶，司道林，王　猛 中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所 北京 （ ， 　１０００８１） 摘 要 针对我国铁路固定辙叉轮载过渡区域翼轨和心轨因总承载面积小而导致使用寿命短 更换极为频 　　 　 ： 、 繁的问题，进行固定辙叉查照间隔合理取值及心轨加宽设计研究。根据现有的车辆轮对尺寸和容差，推导出现 有行车条件下固定辙叉查照间隔应大于等于 护背距离应小于等于 经大秦线和朔黄线现场 １　３８８ｍｍ， １　３４８ｍｍ。 测试，验证了该修订后的查照间隔取值是正确的，并具有一定的安全余量。根据修订后的查照间隔值，心轨每 侧可加厚 心轨实际尖端至 断面可加厚 使心轨承压面积增加 从而提高了心轨薄弱断 ４ｍｍ， ５０ｍｍ ８ｍｍ， ３０％， 面的粗壮度 可防止心轨轨头宽 断面区段的压塌 降低磨耗 大大延长辙叉的使用寿命 在朔黄铁 ， ２０～４０ｍｍ ， ， 。 路西柏坡站铺设据此设计和试制的新型合金钢组合辙叉 进行现场试验 结果表明 该辙叉经逆向通过约 万 ， ， ： ２０ 个轮对后状态依然良好 辙叉区动态轮轨游间为 可保证行车安全 ， ２～３ｍｍ， 。 关键词 道岔 固定辙叉 查照间隔 心轨加宽 轮轨游间 　　 ： ； ； ； ； 中图分类号 文献标识码 　　 ：Ｕ２１３．６２　　 ：Ａ　 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－４６３２．２０１４．０１．０２ 虽然为延长道岔及其部件使用寿命 我国在铁 为辙叉 区 轨 距 为护轨平直段轮缘槽宽度