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基于Duncan-Chang模型的湿陷性黄土本构参数取值研究
现 代 隧 道 技 术
基于Duncan-Chang模型的湿陷性黄土本构参数取值研究 MODERNTUNNELLINGTECHNOLOGY
文章编号:1009-6582(2016)06-0049-06 DOI: 10.13807/ki.mtt.2016.06.008
基于Duncan-Chang模型的湿陷性黄土
本构参数取值研究
刘 银 张志强 赵梓彤 李 欣
(西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031)
摘 要 文章基于Duncan-Chang模型,通过进行未含有和含有垂直节理的黄土三轴压缩试验,获得两者的应
力—应变关系曲线。研究发现:同一围压下含有及未含有垂直节理的黄土应力—应变关系曲线均集中于较窄范围;
经归一化处理所获得窄带内的平均曲线,可综合反映实际工程中黄土的物理力学性质;由平均曲线得到含有垂直节
理的黄土应力—应变关系表达式及其参数;最终建立适用于潘涧河隧道Q黄土的工程实用性模型,可为后续开展
3
湿陷性黄土相关研究奠定基础。
关键词 Duncan-Chang模型 黄土 垂直节理 模型参数
中图分类号:TU411.5;U452 文献标识码:A
式中:d为对应总应力的含水量指数;d 为对应吸力
1 引 言 t m
的含水量指数。
自20世纪60年代开始,前人便开展了对非饱和
进入20世纪80年代,广义弹塑性本构模型成为
土本构关系的研究工作,取得了一系列有价值的研 [3]
了主要的研究方向。Alonso 建立的非饱和土弹塑
[1]
究成果。Fredlund和Morganstern(1976) 、Fredlund
性本构模型获得了广泛应用。该模型采用双应力状
[2]
(1979) 提出了(σ-μ )和(μ -μ )变化引起的应变的
a σ w 态变量描述非饱和土的受力状态,并将其推广到非
增量关系,认为孔隙比e与应力状态变量(σ-μ )和a
饱和土的p-q-s空间。
(μ -μ )在较大应力变化范围内存在如下函数关系:
σ w
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