国贸实务常见问题.doc

实盘可否撤回？为什么？ 可撤回。发盘人必须要以更快的通信方式使撤回的通知赶在发盘到达受盘人之前到达收盘人，或者与发盘同时到达，否则不能撤回 什么是“逾期接受”，其法律效力如何？ 在国际贸易中，由于各种原因，导致受盘人的接受通知有时晚于发盘人规定的有效期送达发盘人，这在法律上成为“迟到的接受”，又称逾期接受。 对于逾期接受，发盘人不受其约束，不具有法律效力。但在下面两种情况下具有法律效力。 如果发盘人毫不迟延地用口头或书面形式将表示同意的意思通知受盘人。 如果在有逾期接受的信件或其他书面文件表明，在传递正常的情况下是能够及时送达发盘人的，那么这项逾期接受仍具有接受的效力，除非发盘人毫不延迟地用口头或书面方式通知受盘人，其发盘已经失效。 简述FOB术语与CIF术语的区别。 价格构成不同：FOB只包含成本；CIF包括成本加保险费加运费。 FOB中由买方办理保险并支付保险费；CIF中由卖方办理保险并支付保险费。FOB由买方负责装船订舱，支付运费。CIF由卖方负责装船订舱，支付运费。 FOB指定装运港；CIF指定目的港。 简述FOB术语与FAS术语的区别。 交货地点不同。FOB是装运港船上交货；FAS是装运港船边交货。 风险转移不同。FOB以船舷为界，货物在装上船之前的风险都由卖方承担；FAS风险以船边为界，卖方在船边完成交货义务。 分析FOB术语、CFR术语和CIF术语的异同点。 FOB是装运港船上交货；CFR是成本加运费；CIF成本加保险费、运费。 相同点： 三者都适合水上运输方式。 风险转移相同，以装运港的船舷为界。 都由卖方负责办理出口清关手续，支付关税和费用。 都由买方在目的港办理收获和进口手续。 都在装运港交货,。 都是象征性交货。 不同点： 价格构成不同。FOB只包含成本，CFR包含成本和运费，CIF包含成本、保险费和运费。 FOB由买方负责装船订舱支付运费； CIF、CFR由卖方负责租船订舱支付运费。 FOB、CFR由买方办理保险并支付保险费；CIF由卖方办理保险并支付保险费。 CIF条件下，买方付款前得知货物已灭失，可否拒绝支付货款？为什么？ 不可以。 CIF从交货方式来看，属象征性交货，即卖方只要按合同规定交货，并向买方提交合格的单据，就可以收取货款。只要卖方提交的单据是符合要求的，无论货物在途中是否遭到损失，买方都必须支付货款。 按CFR术语成交卖方应特别注意哪些问题？为什么？ 卖方在货物装船之后必须及时向买方发出装船通知，以便办理保险手续。因为如果 卖方未向买方发出装船通知，使买方未能及时投保，货物在海运途中的风险由卖方负担。 8、班轮运输的特点有哪些？ 班轮运输具有航线固定、航期固定、港口固定和费率相对固定的4个基本特点。此外，班轮承运人负责配载装卸，班轮运价已包括装卸费。船货双方的权利、义务、责任及豁免以船方签发的提单条款为依据，班轮运输承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，一般在码头仓库即可交接货物。 9、按“件”为单位成交能否利用增减5%的惯例？为什么？ 不可以。根据UCP600规定，对合同未规定数量机动幅度的散装货，除非信用证规定货物的指定数量不得有增减，在所支付款项不超过信用证规定金额的条件下货物数量准许有5%的增减幅度。当信用证规定数量以包装单位或个数计数时，溢短装条款则不适用。所以当以“件”为单位时不能用溢短装，即不能用此惯例。 10、什么是分批装运和转船？ 分批装运是指一个合同项下的货物可分若干不同的航次、车次、班次装运。 转船是指货物在装运后允许在中途转装其他船舶均达目的港。 11、出口时可否接受“选择港”，为什么？ 可以接受。但通常有以下几个要求： 1）规定选择港的数目一般不超过3个，各个选择港必须在同一航线上，而且是一般班轮公司的船都能够停靠的基本港口； 2）应该在合同内规定由于选择卸货港所增加的运费、附加费应由买方负担； 3）在核定价格和计算运费时，应按选择港总最高的费率和附加费计算。 因此，只要满足以上三个要求便可以接受“选择港”。 12、试述海运提单的性质。（论述） 1）货物收据。提单是承运人或代理人出具给托运人的货物收据，证明承运人已按提单所列内容收到货物。 2）物权凭证。提单是货物所有权的凭证，提单的合法持有者有权支配该货物。提单可以通过背书的形式转让货物所有权。 3）运输契约的证明。提单是托运人与承运人之间订立的运输契约的证明。提单条款将承运人与托运人双方的权利、义务、责任、豁免都列明在内，一旦双方发生争议应以此条款作为解决问题的主要依据。 13、同一艘船、同一航次多次装载是否作分批装运论？为什么？ 不作为分批装运。因为分批装运是指一个合同项下的货物可以分若干不同的航次、车次、班次装运。只要运输单据表面上注明是使用同一运输工具