汽车电子调节式冷却系统的典型故障诊断与分析选编.docVIP

毕业设计（论文） 题 目：汽车电子调节式冷却系统的典型故障诊断与分析 系 部：汽 车 工 程 系 专 业：汽车检测与维修 学 号： 020131305918 班 级： 中 德 1359 班 姓 名： 李 亮 亮 指导老师： 罗 明 2016年2月1日  目 录 摘要1 关键词1 1汽车冷却系统的发展及现状2 1.1汽车冷却系统的发展历程2 2汽车冷却系统的介绍2 2.1概念3 2.2功用4 2.3组成4 3汽车冷却系统的重要部件4 3.1汽车冷却系统的重要部件的类型4 3.1.1散热器4 3.1.1.1纵流式散热器5 3.1.1.2横流式散热器：5 3.1.2水泵和节温器：6 3.1.3风扇7 3.1.4水温感应器8 4.汽车电子调节式冷却系统12 4.1详述汽车电子调节式冷却系统特点12 4.2详述汽车电子调节式冷却系统的结构组成12 4.3详述汽车电子调节式冷却系统的工作原理12 4.4.冷却循环控制17 4.4.1发动机冷启动和部分负荷17 4.4.2发动机全负荷18 4.5冷却风扇的控制19 5.汽车冷却系统的检修方法9 5.1冷却液9 5.1.1概念10 5.2冷却液检查10 5.2.1冷却液液位检查10 5.2.2冷却液的冰点检查11 5.3冷却液的更换方法11 5.3.1冷却液更换注意事项11 6汽车电子调节式冷却系统的典型故障19 6.1汽车电子调节式冷却系统的故障诊断19 6.2汽车电子调节式冷却系统的故障分析20 6.3汽车电子调节式冷却系统的故障解决方案20 7.故障案例 7.1速腾1.4T发动机排气系统故障灯常亮 7.2一汽大众速腾 1.8 手动挡,热车不易启动 7.3新宝来 1.6 更换防冻液后发动机高温 8.汽车冷却系统的发展愿景26 8.1汽车冷却系统展望26 8.2总结29 9.结束语29 10谢辞30 汽车电子调节式冷却系统的典型故障诊断与分析 摘要：本文主要阐述了汽车冷却系统的发展及现状、及汽车电子调节式冷却系统的结构组成和工作原理、对汽车冷却系统的重要部件的类型和控制原理进行简单说明、通过对汽车电子调节式冷却系统的故障进行诊断与分析、最后对汽车冷却系统的发展及展望进行大概分析。 关键词:TMS、技术发展、基本组成、工作原理、故障分析与排除、案例分析 TMS: 汽车冷却系统管理系统的总体介绍 技术发展：汽车冷却系统发展的历史 基本组成：汽车冷却系统的主要组成部分 工作原理： 故障分析与排除：根据产生的故障分类，并跟据具体故障现象进行排除 案例分析：根据某一款由发动机热管理系统引起的故障进行分析，排除故障  PAGE \* MERGEFORMAT 28 1汽车冷却系统的发展及现状 1.1汽车冷却系统的发展 汽车水冷发动机冷却系统主要由发动机冷却水套、冷却水泵、节温器及冷却风扇等部件组成，如图１所示。传统冷却系统采用的是冷却风扇或离合器式冷却风扇，两种风扇均由发动机曲轴通过皮带驱动，其冷却调节的灵敏度不高，功率损失也很大。为解决这个问题，就出现了自控电动冷却风扇。 最早的汽车电动冷却风扇出现在１９８１年３月的美国专利文件中（专利号ＵＳ４２５７５５４） 。该专利首先提出了用电动冷却风扇取代皮带驱动的冷却风扇，根据发动机温度和负荷情况的不同，实现风扇的运转，避免了发动机驱动冷却风扇的功率损失，缩短了发动机的预热时间，减少传热损失。然而，该项专利技术由于没有采用护风罩，降低了风机的容积效率，同时引起风机总效率的降低，最终只能应用在热负荷比较小的轿车散热器上。 １９８５年，德国大众汽车公司在中国申请发明专利（专利号ＣＮ８５１０９５／Ａ） 。该项专利在汽车散热器前方设置空气吸入口和辅助通口，加快了散热器的冷却速度，减少了电动风扇的电能消耗。但辅助通风口从下向上吸入冷却空气，很容易将道路上的尘土、杂物吸入，造成散热器脏污和堵塞，使散热器的散热效率降低。 发动机水冷却系统 1９８９年，美国发明专利（专利号ＵＳ４８７５５２１）首次在载重汽车上采用电动单冷却风扇，风扇布置在散热器中部，叶片直径较大，驱动功率也较大。 １９９２年，美国发明专利“机动车发动机的通风系统”（专利号ＵＳ５２６９２６４）将电动冷却风扇布置在散热器前方，根据发动机温度的高低，冷热气阀可以交替开闭。 韩国现代汽车公司生产的奏鸣曲（ＳＯＮＡＴＡ）牌轿车，用两个