汽车电池培训资料选编.ppt

汽车电池生产工艺培训 （生产工艺流程）; 它是汽车起动提供电源，使汽车电机转动，并提供汽车发动和点火及照明用电，也称SLI电池（Starting Lighting ignition）还供应汽车内其它装置的用电，如音响，鸣笛刮水器等。 由于汽车电池主要用于汽车的起动，此时需要较大的电流供给起动机电流，冬季则需要更大的电流来发动起动机。一般电池起动电流为5C20，有些电池要求10C20。 汽车在行驶中由发电机给电池充电，一般都装有调压器，电池充电到一定程度就停止。对于12V电池电压限制在14.4V; 一，目前我公司生产的汽车电池主要有排气式和阀控式两种。排气式是富液式免维护电池，隔板是PE隔板；阀控式是贫液式免维护电池，隔板是AGM隔板。 二，由于汽车的改进对蓄电池提出了不少的要求，如在高温环境下工作，良好的低温急放电性能（CCA），质量轻，体积小和容量大，在高中速行驶时充电接受能力的优越，不需要加水的免维护和少维护电池等。 三，由于现代工业经济对汽车的需求和私人轿车的增加，汽车电池的前景将是十分广阔。免维护电池的需求量也在不断增加。;一，DIN系列：如56618（5代表12V电池，66代表20小时率容量，18代表电池的结构和特性）； 二，JIS系列：如55D26R（55代表电池的性能分类，D代表电池宽乘槽高的区别，26代表电池尺寸组，R代表电池端子左正右负） 三，BCI系列：如24R-775（24代表尺寸组分类，775代表电池在-18℃时的起动放电电流，R代表端子方向左负右正）;标准号:GB5008.1-2005 起动用铅酸蓄电池技术条件 GB/T5008.2-2005 起动用铅酸蓄电池产品品种和规格 GB5008.3-2005 起动用铅酸蓄电池端子和尺寸和标记 如:6-QW（A）-36T(其中6代表电池为6单格电压12V,Q代表起动用,A代表干荷电池,36代表电池容量);一，20小时率容量 以I20=C20/20电流放电，终止电压10.5V的时间. 二, 储备容量 以25A电流放电,终止电压10.5V的时间不低于规定值。 三，低温起动能力 （CCA） 电池在低温-18℃放置20小时，以低温起动电流放电达到一定容量。 四，充电接受能力试验 完全充电的电池以I0=Ce/10（A）电流放电5小时，放电结束后，立即将电池放???0℃低温箱中20-25小时后取出1分钟内，用恒压14.4V充电，经10分钟后测记电流 五,电解液保持能力 六，循环耐久能力 七 水损耗试验 八，耐振动性试验 ;电池小盖;一，是由正负极板，电解液（1.280），PE隔板，电池壳，电池大盖，电池小盖，电眼，提手，端子保护套等组成。 二，内部型号LAU12-70A中“L”代表理士，“AU”是英文单词“Automotive”汽车电池的前两个字母，代表汽车电池；“12”代表12V的电池，“70”代表电池20小时率容量，“A”代表本厂设计代码。;铅零件铸造;1、摆放极柱、对焊件;焊接架烧焊高度符合《汽车电池壳打孔位置与尺寸一览表》。;2、冷却;一, 正、负极板规格、数量符合《汽车电池物料明细表》中对应的电池型号。;1、检查修剪;焊接牢固，无裂纹，无虚假焊。;1、套隔板袋;正极板或负极板装入PE隔板袋内。;1、正负极群交叉配组;正负极板型号、数量应符合生产单的要求。;1﹑右手拿相应极群配相对应边插板;将极群组按正负极串联方式正确装入电池壳内，电池端子的极性与电池外壳标记的极性一致。;1、按照工艺要求设定各参数;焊接点熔接良好，饱满、牢固，无冷焊、虚焊等。;;;;电池盖与电池壳四周对齐，错位≤0.5mm。个别电池盖由于本身质量，允许对角线错位≤1mm。但四个角侧面要对齐，错位≤0.5mm。;1、安装模具，点燃焊枪，开始烧焊;极柱与铅套熔化厚度3mm以上。;1、设定好工艺参数;半自动线：在8秒保持时间内，电池每一格气压降≤2KPa为合格品。;1、根据要求测量酸密度;注酸密度：4月1日～9月30日1.065±0.003g/cm3（25℃）、10月1日～次年3月31日1.080±0.003g/cm3（25℃）(不含分析纯无水硫酸钠)。硫酸电解液密度、温度应符合《电解液密度与温度对照表》中的密度、温度的规定。;;电池必须按照规定的充放电工艺参数完全充电。;;电池开路电压≥11.70V。;1、根据要求测量酸密度;加酸量：符合《汽车电池内化成加酸工艺一览表》中二次注酸密度和二次注酸量的规定，加酸量公差±10g。;;抽酸高度（电池单格液面至电池注酸孔口平面的高度）,符合《汽车电池内化成加酸工艺一览表》中