东风电动网架和玻璃屋面工程施工设计2.docVIP

东风电动车辆股份有限公司 网架及玻璃屋面工程 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 审批： 目 录 编制依据 工程概况 网架制造工艺技术 网架安装的工艺技术 网架涂装的工艺技术 网架焊接工艺技术 管理机构与劳动力组织说明 施工机械设备配备 质量保证措施 玻璃屋面施工组织 玻璃屋面质量保证体系 安全保证措施 成品保护措施 工期保证措施 季节性施工措施 一、编制依据 1、根据设计院设计的施工图。 2、现场踏勘情况 3、我公司施工类似钢结构工程施工经验 4、现行国家施工规范、标准及规程： 《网架结构设计与施工规程》（JGJ7－91） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《高层建筑钢结构设计与施工规范》（92年5月国家报批本） 《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91） 《钢结构焊缝手工超声波探伤方法和结果分级》（GB11345-89） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ36-86） 《建筑工程现场供用电安全规范》（GB50194-93） 二、工程概况 项目名称：东风电动车辆股份有限公司网架及玻璃屋面工程 工程地址：武汉经济开发区 网架形式：正放四角锥网架 结构形式：螺栓球网架 三、网架制造工艺技术 （一）、制作依据： 设计研究院设计详图及加工工艺。 （二）、遵循的规范、规程： 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－95） 《网架结构设计与施工规程》（JGJ7－91） 《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ78－91） 《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－91） 《钢网架螺栓球节点》（JGJ75.1－91） 《钢网架检验及验收标准》（JGJ75.3－91） 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923－88） （三）、采用材料： 杆件采用Q235B/Q345B钢。螺栓球节点网架杆件采用Q235B钢、锥头和套筒采用Q235B钢，螺栓球节点采用45#钢，高强螺栓和顶丝采用40Cr钢。 （四）、螺栓球节点网架的制作： 1.制作工艺流程： 圆管下料 坡口清理 将高强螺栓、锥头与杆件配合 在二氧化碳气体保护双头自动焊机上环焊。 焊缝返修 焊接检验 喷砂除锈 涂???编号 2、锥头制作： 放样、下料后，毛坯经模锻成型，要求不得有过烧、裂纹等缺陷，然后进行车加工成半成品件，其孔径允许偏差＋0.5mm，锥头底板厚度允许偏差为＋0.5mm，-0.2mm，锥头底板二面平行度不大于0.1mm。 3、高强螺栓进货检验： 高强螺栓及顶丝由专业定点厂家供货，要求其检测手段齐全，随货带有材质证明书与质量保证书。高强螺栓必须用硬度计、10倍放大镜或磁粉探伤逐根检验其表面硬度，严禁有裂纹或损伤。高强螺栓丝杆长度公差不大于lmm。螺纹长度为螺栓直径的1.1d以上，螺栓头直径公差为±lmm，键槽距螺栓头部底端距离公差为±0.5mm，要园角过渡，螺栓直径公差为±0.5mm。 （五）、杆件制作： 1、杆件制作工艺： 2、钢管杆件与锥头的焊缝应进行抗拉强度检验，其承载力检验系数应满足规范规定的要求。锥头或封板两端平行度允许偏差为0.5mm，止口与钢管轴线垂直度允许偏差为0.5mm。杆件长度允许偏差为±1mm，杆件焊接收缩量为0.5mm，高强螺栓直径与锥头、封板内孔径允许偏差为1.5mm。 （六）、螺栓球制作： 1、工艺流程： 圆钢下料 毛坯预锻 加热模锻成型 正火处理 切削基准孔平面 钻基准孔 削平面、钻孔 打钢号、检验、入库 2、毛坯球由定点厂供货，毛坯球进厂后，检查出厂合格证、试验报告，有怀疑时抽样复查。用10倍放大镜目测或用磁粉探伤方法，对其外观进行检查，严禁有过烧、裂纹及隐患现象。每种规格抽查5％，且不少于5个，一旦发现裂纹则应逐个检查。毛坯球直径允许偏差为±１mm，球的圆度偏差不大于2.5mm。 3、球在车床上加工时先定基准螺孔，再加工其它螺孔的端面，用分度夹具加工其它角度的螺孔。同一轴线上两螺孔端面平行度偏差不大于0.3mm，螺孔端面与球心距允许偏差±0.2ｍｍ，相邻两螺孔轴线间夹角允许偏差为±30ˊ，螺孔端面与轴线的垂直度允许偏差为0.5％螺孔端面半径。 4、成品球必须对最大的螺孔进行抗拉强度检验，以螺栓孔的螺纹被剪断时的荷载作为该螺栓球的极限承载力值，检验时螺栓拧入深度为1d（ｄ为螺栓的公称直径）。 （七）、涂装、编号： 1、除锈： 在制作前，钢材表面应进行喷砂除锈，除锈质量等级达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923－88）中的sa3级。 2、涂漆： 钢材经除锈