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售后服务培训 自学手册 337 涡轮增压 2.0l FSI 发动机 结构和功能 大众新款 FSI 发动机未采用分层进气模式，而是以优化功率和扭矩为主。以前提到的 FSI 直接喷射 装置都采用分层进气。在涡轮增压发动机中保留了缩写术语 FSI，但是取消了分层进气。 在这种发动机中一方面放弃了分层进气模式和 NOx 传感器系统，另一方面通过较高的功率和转弯能 力以及牵引力和经济性保证了高水平的驾驶乐趣。 这本自学手册介绍了这种发动机的技术创新内容。 详细信息请查阅自学手册 322 - 4 气门技术 2.0l FSI 发动机。 S337_002 新内容 注意 提示 本自学手册描述了结构和功能方面最新开发的内 最新版本的检查、调整和维修说明 容！ 请查阅有关 这些内容以后不会更新。 售后服务资料！ 2 目录 引言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 发动机机械机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 发动机管理系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 维修 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 自测试题 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 3 引言 发动机简介 涡轮增压 FSI 的基本尺寸和结构以从前的 代码为 AXW 的 2.0l FSI 发动机为基础。 为了满足涡轮增压发动机较高的要求，必须根 据实际情况对发动机部件进行调整。 排气歧管和涡轮增压器是一个部件。 排气歧管 排气涡轮增压模块通过一个夹紧法兰固定在气 增压压力限压电磁阀 缸盖上，进行售后服务时很容易拆装。 N75 涡轮增压器 谐振 消音器 涡轮增压器循环空 S337_003 气阀 N249 曲轴传动机构已针对涡轮增压 FSI 发动机较高 的要求进行调整。