T梁报告.doc

40m预应力混凝土T梁裂缝原始资料汇总报告 一、工程概况 1、桥梁设计标准和结构设计说明 桥梁起止桩号：K18+394～K18+483，桥梁全长89m，桥梁全宽：净8m+2×0.5m防撞栏杆。桥梁上部结构：采用2-40m预应力简支T梁。下部构造：桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础；0号桥台采用U型重力式桥台，2号桥台采用桩基式桥台。荷载等级为公路Ⅱ级，航道等级为无通航要求，设计洪水频率为1／100，设计基准期为100年。 2、地质条件及气象水文 龙家寨桥所在地隶属花垣县雅桥镇雅桥村属于山间河流河谷地貌，龙家寨大桥呈南西向横跨龙家寨河之上，桥位处河水自西向东径流，河水面宽约20m，最大水深约1m，水位标高494.0左右。该区属于热带温润气候，春季多雨，夏季干热，秋高气爽，冬季寒冷，四季分明。降水丰沛，多年平均降雨量1474.49mm,多集中在4-6月，占全年降雨量的41%。本河道宽20-50m，一般流量25-30L／S，PH值为6.5. （1）、下部结构： 基础：基础为φ1.8m、φ2.0m钻孔桩，共4根，由于原地面处于斜坡冲击钻摆放困难，施工时需把原斜坡面下挖成平面便于施工，待水下灌注桩完成浇注后再实施接桩工作。 根据现场实际情况，桩基施工安排2台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩2个月完成。 盖梁：采用“悬空支架法”施工。所有的墩台身及盖梁、台帽等混凝土均采用汽车起吊料斗输送和浇注。 （2）、上部结构： 上部结构有40米预应力（后张）T梁8片，为先简支后连续桥面。 T梁预制设置在0号台前挖方路基K18+300～K18+400范围内(预制厂)。从技术经济上比较架设龙门吊移梁存梁方案不可取，另考虑T梁数量较少的特点，不考虑预制过程中移动T梁，采用一次性T梁台座，8个T梁台座。钢筋加工及安装，砼浇筑采用汽车吊（30T吊车）配合施工。架设T梁时，由一台400T和一台220T吊车进行安装，两台130T吊车作为预制场起吊T梁用。 二、砼实验及生产数据(后附实验数据表格) 1、原材料试验： 1)、粗集料：产地（麻栗场窝勺碎石场），掺配比例（4.75-9.5mm：9.5-26.5mm=20:80，其合成级配符合连续粒级5-25mm级配范围），堆积密度1620kg/m3，表观密度2633kg/m3，空隙率38.5%，含泥量0.8%，针片状含量4.9%，压碎值指标值18.7%。 2)、细集料：产地（泸溪砂场），II区中砂，堆积密度1500kg/m3，表观密度2617kg/m3，空隙率42.6%，含泥量1.5%，细度模数2.67。 3)、水泥：产地（湖南韶峰南方水泥有限公司），普通硅酸盐P.O52.5，初凝181min，终凝261min，安定性合格，比表面积383m2/kg，28天抗折强度8.2Mpa，28天抗压强度60.3Mpa。 4)、外加剂：产地（湖南金陆混凝土外加剂有限公司），减水率17%，初凝+195min，终凝+315min。 2、混凝土生产： 1)、现场原材料含水率：黄砂（2.9%），9.5-26.5mm碎石（2.1%），4.75-9.5mm碎石（1.3%）。 2)、拌和站混凝土坍落度（201mm、203mm、197mm、193mm），浇筑现场混凝土坍落度（183mm、181mm、178mm、176mm），棍度（上），含砂情况（中），粘聚性（良好），保水性（无）。 3)、混凝土表观质量目测：和易性和工作性良好，且具较好的流动性。 3、后期试验： 1)、混凝土标准试件五天强度（43.6Mpa） 2)、混凝土标准试件七天强度（48.9Mpa） 3)、七天回弹抗压强度（腹板：42.9Mpa，横隔板：38.1Mpa，马蹄：48.1Mpa） 三、裂缝记录 K18+438.5 龙家寨桥 2-1# T梁于2014年8月1日下午13:28开始浇筑,于18:35浇筑完成。浇筑是分两层由小里程方向开始往大里程方向浇筑,第一层浇筑高度控制在1米左右。8月2日上午9点开始对T梁模板进行螺丝的松卸并洒水养护,8月3日下午2点30分开始对模板拆卸,吊走第一块模板后发现在距离端头5.2米的位置发现第一条裂缝并上报了监理、业主单位,将所有模板拆走后共发现7条裂缝,位置集中在第一、第二、第三跨横隔板内,四、五、六跨没有发现裂缝。我项目部将裂缝编号并记录的裂缝的位置和长度(后附裂缝监测记录表)。8月4日上午检查裂缝无明显变化,下午检查时发现裂纹增加至11条。8月5日裂缝只有细微的延长没有增加的现象,8月6日裂缝基本没有变化。根据实际现场气温记录如下： 气温记录表 日期最高气温（℃）最低气温（℃）备注2014.8.13525晚上11点左右下有中雨。 2014.8.23524