工作线长度对卡车运距的影响分析.docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 8 ———————————— 收稿日期： 作者简介：蔡忠超（1985-），男，助理工程师，采矿工程专业硕士，现在中煤科工集团沈阳设计研究院从事露天矿开采设计工作。 工作线长度对卡车运距的影响分析 蔡忠超，魏峥，李慧智 （中煤国际工程集团沈阳设计研究院 辽宁 沈阳 110015） 摘要：本文主要针对某露天矿采用单斗-卡车开采工艺的首采区两种初始拉沟方案，在其他主要影响因素基本相同的情况下，实现完全内排时不同的工作线长度对卡车运距的影响分析研究，并为拉沟方案选择提供依据。 关键词：工作线长度；卡车运距；二次剥离 中图分类号：TD216 文献标识码：A Analysis to the impact of the length of working bench?on the truck transportation distance CAIZhong-chao,WEIZheng,LIHui-zhi （Shenyang Design and Research Institute of China Coal Technology Engineering Group, Shenyang,110015,China） Abstract：This article mainly aims at two kinds of the pioneer cut position schemes of the open pit mine first mining area which used the single bucket - truck mining technology. In the condition of other main factors are the same , the paper will give a analysis to the impact of the length of working bench?on the truck transportation distance when the two schemes completely achieved inner dumping,and will provide a basis for choosing optimal plan. Key Words：length of working bench；truck transportation distance；secondary stripping 引言 单斗-卡车开采工艺是世界上，特别是我国露天矿应用较广泛的开采工艺，属于四种基本开采工艺之一。由于卡车运输成本较高,从而导致运输费用占露天矿总成本的50％左右。特别近几年由于油价和修理费用增幅较大，更加大了露天矿卡车运输的生产成本，而影响卡车运输成本的关键因素是运距。露天矿卡车运距的长短, 关系着卡车运输的效率与成本，更直接影响着露天矿整个生产系统的生产效率和经济效益。因此本文将以某露天矿的拉沟方案一和拉沟方案二在实现完全内排时为例，研究分析不同工作线长度对卡运距的影响，从而为拉沟方案的选择提供依据。 1 拉沟位置方案 本矿一期规模为生产原煤10.00Mt/a，根据煤层赋存条件及国内外露天矿工作线年推进度经验，确定首采区拉沟长度为800m，共提出两个拉沟位置方案分述如下： 方案一：在首采区西北部B2煤层露头顶板拉沟，沿倾向推进，见图1。北部境界为18—21勘探线间，拉沟长度为800m，初期工作线向东南和东北成“L”型推进，在东北部到界以后，转入沿煤层倾向向南东方向推进。 图1 方案一拉沟位置及推进方向示意图 方案二：在首采区北部B2煤层露头顶板拉沟，沿倾向推进，见图2。北部境界为21—24勘探线间，拉沟长度为800m，拉沟东侧与既有“大采坑”相连通，在拉沟区形成反“S”型工作线。 本矿年生产能力按4.0Mt→7.0Mt→10.0Mt的进度计划安排，方案一和方案二均满足初期剥采比小，基建工程量小，投资低，煤层埋藏浅，推进度合理等要求。 图2 方案二拉沟位置及推进方向示意图 2 工作线长度对卡车运距影响 本露天矿采用单斗-卡车间断式开采工艺，以追求技术经济整体最优为出发点，本文将以单斗-卡车开采工艺的关键性因素—运距，作为主要分析对象对方案一和方案二进行比较，从而为优化拉沟方案提供依据。 方案一由实现完全内排开始到移交后20a的平均工作线长度为2860m,则在任一开采深度时剥离运距为： L1= QUOTE L0+B+H( QUOTE + QUOTE + QUOTE )] （1） 式中： L1—剥离