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大柴_道依茨柴油机电控技术培训一
道依茨发动机 电控系统技术培训;第一部分 柴油机电控技术介绍;一、排放法规与柴油机电控技术的发展;;对电子柴油控制系统的要求;柴油机电子控制系统的基本功能;柴油机电子控制系统的基本功能;柴油机电子控制系统的基本功能;柴油机电子控制系统的基本功能;与其他控制系统的通讯
EDC通过信号线路，它可以将EDC相关的量（如喷油量、加速踏板设定）传输到像传动控制等车辆的其他系统。使用一条独立的线路，这些系统可以在怠速和全负荷之间规定喷油量（油量超过给定值）。与ASR（牵引力控制）一起动作也是可能的。 ;柴油机电子控制系统的基本功能; ;二、柴油机电控系统的组成;;信号输入装置;电子控制单元;执行器;1、电控燃油系统;2、电控单元（ECU）;;3、传感器;4、线束;三、柴油机电控燃油喷射系统概述;1、高压共轨系统(CR);;;共轨系统控制功能;油泵;共轨;喷??器;喷油器可以被拆分为一系列功能部件：孔式喷油嘴，液压伺服系统和电磁阀。
燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。
泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，结果，针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离，密封。
当喷油器的电磁阀被触发，泄油孔被打开，这引起控制腔的压力下降，结果，活塞上的液压力也随之下降，一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力，针阀被打开，燃油经喷孔喷入燃烧室。这种对喷油嘴针阀的不直接控制采用了一套液压力放大系统，因为快速打开针阀所需的力不能直接由电磁阀产生，所谓的打开针阀所需的控制作用，是通过电磁阀打开泄油孔使得控制腔压力降低，从而打开针阀。
此外，燃油还在针阀和控制柱塞处产生泄漏，控制和泄漏的燃油量，经连接回油管，会同高压泵和压力控制阀的回油流回油箱。 ;2、电控单体泵(EUP);;
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