龙门起重机吊装的方案.docVIP

中铁六局集团成都地铁3号线一期工程土建5标段 龙门起重机吊装方案 PAGE  PAGE 8 中铁六局集团成都地铁3号线一期工程土建5标段 龙门起重机吊装方案 PAGE 1 1、工程概况 成都地铁3号线一期土建工程5标动物园站、熊猫大道站为3号线的中间站，其中动物园站全场186.9米，标准段宽19.7米，熊猫大道站全长247.7米，标准段宽19.7米，计划吊装设备为16t门市起重机，其中动物园1台（型号MH8+8T-21.7M），跨度21.7m，单端悬长3.5m。设备全长26m，总高度12m，设备总重量27.9t。熊猫大道站2台（型号MH8+8T-25.7M），跨度25.7m，单端悬长4m。设备全长30.6m，总高度12m，设备总重量30.3t。 动物园站走行轨基础位于标准段挡土墙上，扩大端采用钢梁架设钢轨，熊猫大道站走行轨基础位于扩大端挡墙上，标准段外侧设置走行轨基础。 设备主要部件见下表：（单台） 序号构件名称单位数量备注1主梁件12支腿件43地横梁件24电动葫芦件2合 计件92、施工前的准备工作 （1）由于该设备体型较大，为便于设备的现场组装和吊装，总包单位应提供较为宽敞的施工现场，地面必须平整、坚实；构件的进场道路必须保证畅通。 （2）落实施工现场的用水，电源： （3）对已经安好的钢轨的轨距、标高进行复测，误差应符合规范要求。 （4）对进场的施工人员进行安全、技术交底。 （5）准备吊装所需的机具。 3、施工机械的选择 由于设备总重量约27.9t（动物园基地）、30.3t（熊猫大道基地），由主梁、支腿、地横梁和电动葫芦共9件主要构件组成，吊装采用现场组装，分支腿和底横梁组合，单件重，构件高12m，安装在地面的钢轨上；主梁单片吊装，吊装高度15m；电动葫芦在地面安装在主梁上单件进行吊装。 最重构件为门式起重机的主梁，单件重12t，安装高度15m。采用单机起吊，选用1台25t汽车吊进行吊装。构件拼装、辅助吊装选用8t汽车吊一台。 最重构件机械选择的计算： 机起吊主梁重12t，选用一台汽车起重机进行起吊，吊车的承受重量为25t；回转半径控制在6m以内。 在标高12.00m（h1）处，支腿顶端主梁安装中心处画一垂直于地平面的中心线； 在标高12.00m处，沿垂直于地平面的中心线按比例向上分别画出主梁吊装到位后悬吊时的工作间隙（h2）为0.2m，主梁高度（h3）1.5m，索具垂直高度（H4）1.5m，吊钩到吊臂顶部轴心距离（d）最小有效距离为2m。 按比例在主梁安装中心线外（吊车回转半径）6.0m处画一垂线，根据吊臂下绞点轴心（离地面高度3.00m）画出与地面的平行线与工作半径线相交于O点，在轴心平行线段上，找出吊臂下绞点位置P1（离工作半径2.5m），以20m长为半径画弧，与设备中心延长线相较于P2点，连接P1、P2点，画一斜线，此即为吊臂的中心长度，此时用比例尺量出吊钩至吊臂顶部轴心距离大于4.6m，吊臂长度满足起吊高度的要求。 吊装时选用的吊索、卸扣及吊钩的重量按0.2t计算，则吊车所吊的总重量为12.2t， 查吊车QAY25的起重性能表，吊臂长（L）15m，工作半径（R）为6m时，额定吊装最大载荷为15t，单机的额定起重量按90%计算，即15×90%=13.5t，大于所吊重量12.2t，安全。 4、主要构件的施工方法、技术措施 4.1支架及底横梁的安装 首先，按照型号和位置，在地面将门式起重机的一端支架2件，一根底横梁及其下面的行走车架拼装成一个整件，在支架的上部，用钢管或其它钢系杆将支架的两腿临时固定，并控制好尺寸，拼好后，支架的合计重量10.2t。 然后在钢轨上合适位置两根钢轨的同一横断面上放一条固定支架的定位线。 选用一台25t汽车吊进行吊装，吊臂长25m，根据吊车的性能，回转半径控制在6m以内。 支架吊装时的绑扎采用两点绑扎，钢丝绳与构件的水平夹角不应小于 45°，安全系数K不得小于5,据此算出钢丝绳的大小及长度。 支架吊装就位后，与钢轨临时固定，每个支架用4道揽风绳在大面两边进行临时固定，然后用同样的方法吊装另一个支架。 4.2主梁的吊装 熊猫大道门式起重机主梁共1片，全长30.6m，单片重12t；采用1台25t起重机抬吊。动物园门式起重机主梁共1片，全长26m，单片重9.8t；采用1台25t起重机抬吊。 先将一个单片主梁就位于支架边，下面用道木垫好。然后将吊车就位，对主梁进行大捆，具体位置可在现场进行协商，但不能损坏主梁