电动汽车技术发展概况_2008_11_18_讲座.pptVIP

电动汽车技术北京航空航天大学 交通科学与工程学院 李兴虎 e-mail: lxh@ Tel: (381301～381304班用, 2008. 11.18);传统燃油汽车的驱动系统;主要化石燃料的可开采年限预测;石油危机 第一次石油危机(1973年至1974年) 第二次石油危机(1979年至1980年) 第三次石油危机(1990年) 第四次石油危机? ;使用中的污染物： CO、NOx、HC 微粒污染物;汽车产量及保有量2006年世界汽车产量 6834.03万辆, 保有量2006年底8.5亿辆几个汽车大国的产量: 日本 1148万辆; 美国 1126万辆; 中国 728万辆; 德国 540万辆2007年中国汽车产、销量：888.2、879.2万辆 全国保有量5696万辆，占世界保有总量的6.7%。 全球平均每10人拥有汽车1.2辆，我国0.44辆;电动汽车—能够用电力单独驱动行驶的汽车 电动汽车“家族”的3兄弟 蓄电池车（二次电池汽车、纯电动汽车、充电电池汽车），英文名有：PEV (Pure electric vehicle), BPEV(Battery Powered Electric Vehicle)等。 混合动力电动车HEV（Hybrid Electric Vehicle) 燃料电池车 FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle） ;电动汽车的优势与不足 优势： 良好的环境保护效果 噪声低 可回收利用制动能量 能量转化效率高和废热比例少 可对付能源枯竭问题 主要不足： 1.??续驶里程短，载重量少 2.?? 制造成本高 3.??必须重新建设基础设施（如加氢站、充电站等） ;老大-蓄电池电动汽车 诞生及早期的发展 1881年:第一辆电动汽车（铅酸电池动力三轮车）由法国工程师斯塔夫·特鲁夫 （Gustave Trouve）发明 1890年:依柯华州诞生了美国第一辆蓄电池汽车，时速23km/h。之后,得到了快速发展。 20世纪初:美国以蓄电池为动力的电动汽车占汽车保有量中的38％，仅次于蒸汽机汽车的40％。到了1915年，美国电动汽车的年产量达5 000辆。;Woiver Mampton ,1897 ;纯电动汽车的“人生坎坷” ;20世纪六十年代→汽车保有量猛增加→污染排放量增大→发达国家发生光化学烟雾→人类健康与生命安全受到威胁 在美国、日本等国又重新开始电动汽车的开发 到20世纪80年代电动汽车的研究、开发和应用又一度处于近乎停止状态。;1990年9月加州政府通过的法规规定了“零排放车辆ZEV”的销售比例 其它各州仿效立法，推动了美国和汽车大国电动汽车的迅速发展。 原 因 ：环境污染；能源供给 ;公司名称 ;EV的构造简介 二次电池（Secondary Battery）、 充电电池、蓄电池汽车;1990年GM的EV1;エブリイLE-DA62V （スズキ株） ;车名及制造商、价格;老二——混合动力车的诞生;丰田公司1997推出的HV Prius ; 混联驱动式混合动力系统;E-Four 系统图 ; ;国内混合动力 整车相关单位 *为国家863资助;新世代自動車の基礎となる次世代電池技術に関する研究会.次世代自動車用電池の将来に向けた提言.２００６年８月p10;2006年日本主要低公害车实际发货量统计（单位/辆）;长安“羚羊”ISG型混合动力车轿车 ;;混合动力军车的优势 (1)节油25%~40%。减少油料物资运输上的负担和费用，减小油料依赖度，大幅度提升机动性。 (2) 在特殊条件下，以纯电力方式驱动时,排出废热少，不容易被热成像仪等侦察设备发现。 (3) 混合动力系统可兼作发电设备使用。 ;美海军陆战队新型越野车“影子” RST-V (Reconnaissance, Surveillance Targeting Vehicle) /projects/shadow/ ;“RST-V ”越野车（4轮4座）的特点 前部装配柴油机(2.5升，涡轮增压、空冷,直喷),功率114千瓦 柴油机带动功率110千瓦的永磁发电机。 每个轮子上都嵌装一台功率50千瓦的电动机。 由锂离子蓄电池组补充能源。 刹车或下坡时可回收能量 一次加油情况下的行驶距离为758公里 ;老三—燃料电池汽车的诞生; GM 1968的ELECTROVAN FCV ;电动汽车购入后必须的设施和5年内的维护费用举例;燃料电池车（FCV） 2004年以前开发的燃料电池车的构成比例; 燃料电池汽车组成示例 ;;;;HONDA公司的高压气瓶 ;GM公司的液态