16秋客运组织月考.pptVIP

一、填空 1.轨道线路按其在运营中的作用不同，可分为 、 、车场线 。 2.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，连接车站的部分为 　　 ，贯穿或直股伸入车站的部分为 。 3.地铁线路应采用 mm的标准轨距。 4.车站按修建位置可为 、 、 ，大部分地铁车站为 。 5.按站台与轨道线路的位置关系，站台可分为 、 、 。 6.现行《地铁设计规范》（GB50157）规定，地铁正线应采用双线右侧行车制，东西向线路，由 向 为上行，由 向 为下行；南北向线路，由 向 为上行，由 向 为下行；环线运行时，以列车在 侧轨道上运行方向为上行，以列车在 侧轨道上运行方向为下行。 7.应答器是信号系统的基础设备，一般由 、 两部分组成。 8.当城市轨道交通不设轨道电路的情况下，也可以在轨道区段的两端设置 ，以检测列车。 9.城市轨道交通电梯系统由 、 、 、 组成，担负着运输大量客流的任务。 10.调度电话的总机应设在 ，分机设在各车站控制室、降压变电所、牵引变电所、主变电站等处。 二、选择 1、在中心区车站间距一般为 （　　） 　　Ａ１ｋｍ　　Ｂ　２ｋｍ Ｃ３ｋｍ　　 Ｄ４ｋｍ 2、现行《地铁设计规范》（GB50157）规定，浅埋车站出入口不宜少于４个，小站的出入口数量可酌减，但不得少于　（　　）个。 　　Ａ１个　　Ｂ　２个　　Ｃ３个　　Ｄ４个 3、轨旁电话在区间内通常每隔　（　　）左右安装一部。 Ａ２００ｍ　Ｂ５００ｍ　Ｃ８００ｍ　Ｄ１０００ｍ 4、以下不属于城市轨道交通的基本特征的是（　　）。 　　Ａ人性化 Ｂ盈利化 Ｃ捷运化 Ｄ信息化 5、以下不属于地铁防灾设计的是（　　）。 　Ａ人防设计 Ｂ紧急疏散设计　　Ｃ进站设计 Ｄ车站消防设计 6、现行《地铁设计规范》（GB50157）规定，地铁正线及辅助线一般采用　（　　） ｋｇ／ｍ的钢轨。 　　Ａ　４０　　　　Ｂ５０　　　Ｃ６０　　　Ｄ７０ 7、现行《地铁设计规范》（GB50157）规定，无砟轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不低于（　　）年。 Ａ５０　　　Ｂ７０　　　　Ｃ８０　　　　Ｄ１００ 8、环控系统的控制方式中，（　　）具有最优级控制权。 　　　Ａ中央级　　　Ｂ车站级　　　Ｃ就地级　　Ｄ站务员级 ９．ＰＩＳ系统在发布信息时应优先发布以下哪种类型　（　　） Ａ列车运营信息　　Ｂ紧急灾难信息　　Ｃ乘客引导信息　　Ｄ商业信息 １０、以下属于一级用电负荷的是　（　　） Ａ自动售检票设备　　Ｂ电梯　Ｃ空调　Ｄ屏蔽门系统 三、判断 1.地铁牵引供电系统的主要作用是供给列车动力电源，由主变电站送来的33kv电源经过牵引变电站降压、整流，变为1500v的交流电供给接触网。（　　） 2.轨道电路是检测列车占用轨道区段的专用设备。（　　） 3.车站控制室的室内地坪一般比站厅公共区地坪低。（　） 4.城市轨道交通 控制中心OCC负责全线的客运组织工作，车站的客运组织由车站站长或值班站长负责。（　　） 5.地面应答器是一种可以接收数据报文的高速数据传输设备。（　　） 6.城市轨道交通通信信号系统属于一级用电负荷。（　　） 7. PIS系统在发布信息时，低优先级的信息可以打断高优先级信息的发布。（　　） 8.环控系统的就地级控制设在各站控制室，具有对本站环控设备进行操作检测和控制功能。 （　　） 四、简答题（共２４分） 　城市轨道交通屏蔽门系统的作用有哪些？