城际铁路与城市轨道的衔接模式选择研究_穆丹丹.pdfVIP

青海交通科技 　２０１２—３ 城际铁路与城市轨道的 衔接模式选择研究 穆丹丹 兰州交通大学 兰州 （ 　 　７３００７０） 摘 要 介绍了城际铁路与城市轨道交通以及包括城际铁路和城市轨道的关联性和差异性等概念 在 　 　 ， 此基础上分析了换乘和共线两种衔接模式的具体运用方式。在换乘模式研究方面，结合实际分析了五 种换乘模式和各自的特点和分别适用情况；在共线运营模式方面，介绍了其概念，运营方式和主要类型 等，并绘制相应图形进行进一步的说明分析。最终提出关于针对衔接模式选择的影响因素分析，并分析 了以上两种衔接方式的特点。对今后都市圈的交通一体化建设有一定的指导意义。 关键词 城际铁路 城市轨道交通 换乘 共线 　 　 　 　 前言 城际铁路与城市轨道的换乘模式 １　 ２　 城际铁路是连接旅客运量需求为主导地位的两个 同站台换乘 ２．１　 城镇之间的铁路。在此基础上，可以将城际铁路划分 同站台换乘一般在城际铁路与城市轨道线路平行 为单式城际铁路和复式城际铁路。单式城际铁路是指 交织的情况下使用，采用岛式站台的车站形式。乘客 连接两个城镇的铁路线上只存在着彼此之间唯一对应 换乘时，从岛式站台的一侧下车，到站台另一侧上车， 的旅客运量需求的铁路。复式城际铁路是指连接多个 一次换乘便结束，非常方便。同站台换乘的结构形式 城镇的铁路，同时每两个城镇之间也可能存在着旅客 一般为双岛站台，可以布置在同一层面上，也可以双层 运量需求 城市轨道交通是以轨道交通运输方式为主 布置 图 所示即为双岛式站台 图 为侧岛式站台 。 。 １ ， ２ ， 要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以 双线双岛式站台能满足同站台两条线两个方向的换 上运量的轮轨交通系统（有别于道路交通），主要为城 乘，双线单岛式站台仅能够提供两线一个方向的换乘。 市 有别于城际铁路 郊区及大都市圈范围 公共客运 如果双岛双线式的 线是前折返的最后一个站 则采 （ ， ） Ｂ ， 服