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城市客运站建设研究 叶创新 广东省建工设计院 摘要：本文通过阐述国内汽车客运站目前的现状等因素，分析 汽车客运站建设所涉及的基本理念和主要设计思想，为汽车客运站建 设与设计提出一些建议和看法。 关键词： 汽车客运站；设计理念；交通网络 中图分类号： U291.6 文献标识码：A 文章编号： Abstract ：This paper expounds the present situation of domestic bus passenger stations and other factors, analysis bus passenger stations involved in the constructionof the basic idea and main design idea, put forward some Suggestions and views for being building and designing bus passengerstations。 一、概述 城市公路交通是国家公路交通的重要组成部分，城市高效有序 地运作，与合理的城市交通规划密切相关。汽车客运站作为一个城市 的重要交通运输枢纽，为旅客和货物提供多功能的服务，是道路运输 网络的重要节点，是交通基础设施和城市功能的重要组成部分。汽车 客运站作为交通枢纽，城市门户，有着多重的城市功能。它是城市内 外交通的枢纽节点，为人们出行提供关键的中转站，在城市交通规划 中有着重要位置；是城市的名片，它同时也体现了一个城市经济和文 化的发展状况。 二、目前汽车客运站的现状 （一）汽车客运站建设的巨大需求 经过二十世纪九十年代的大发展，我国的公路建设事业取得了长 足的进步，但汽车客运站建设却相对滞后，不能适应。为了满足汽车 客运车辆高档化和客运事业现代化的需要，进入二十一世纪后，汽车 客运站建设引起人们越来越多的重视，不少城市把汽车客运站建设列 为地方交通规划的突破点。目前，为了适应汽车客运市场竞争的需要， 国内客运企业纷纷改制，在政府推动下通过联合重组等的办法努力做 大做强。 从城市角度看，随着城市化进程的加快以及城市规模的扩大，也 需要建设新的客运站与城市现代化相适应，同时也需要对汽车客运站 的布局、规模、功能等进行调整。可以说，汽车客运站建设已成为公 路部门、城市建设部门、客运企业共同关注的焦点，可以预期，汽车 客运站的建设必将掀起一个高潮。 （二）国内汽车客运站的使用现状 一方面是汽车客运站建设的强大需求，另一方面却有不少客运站 设施得不到充分发挥：有的远远满足不到城市的交通需求，有的在建 设与设计上存在很多不符合实际的要求，有的客运站被长期闲置、有 的客运站被挪作他用、有的新建客运站因建设规模过大而呈现出有场 无市的局面、有的客运站因需求不足而部分转变使用性质，状况令人 痛心。造成这种局面的原因很多，有部门经济利益驱动的原因、有决 策不慎的原因、有综合管理不善的原因等等。从根本上说，问题就在 于不能正确认识汽车客运站与其外部系统之间的关系、准确分析需 求，没有能紧跟形势的发展调整观念、正确定位、有效使用汽车客运 站设施。 三、汽车客运站建设的基本观念 （一）高瞻远瞩——准确把握汽车客运所处的宏观环境。 时代发展到今天，汽车客运面临着越来越多的竞争，使汽车客运 呈现出许多新的特点。在长距离客运方面，汽车客运面临着航空客运 和铁路客运和城市轻轨的竞争。在短途客运方面，随着城市扩张、城 市群的形成，汽车客运日益呈现出公交化和出租车的特点，面临着城 市公交部门的竞争压力。 （二）正确选址——做到有场有市。 有一种认识很有市场，就是认为客运站是城市交通乱的重要根 源，认为汽车客运站应该设得离城市中心区远一点，而以城市公交来 接驳。如果仅从减小公路交通对城市交通的影响角度看，上述观点并 不错，但从交通总量的角度看，情况就大不一样，公交车也是车，不 应增加无谓的交通换乘，客运站应靠近人们出行的始终点，这样可以 最大限度减少交通总量。汽车客运站是离城市中心近好还是远好？笔 者倾向于近一点。选址远，用地规模可以大一点，但乘客不满意；近 一点，乘客满意，但用地局促；应努力找到一个平衡点，做