大板基础措施.docVIP

220kV鼎源线、泗练线辰山植物园改造工程 安全文明施工与环保及其二次策划 基础施工技术措施  PAGE \* MERGEFORMAT 2 2007年6月 110kV金山铁路支线阮巷牵引站进线工程（架空线部分） 大板基础施工组织、技术、安全措施 编制：  审核： 批准： 上海电力实业总公司 2011年7月20日 1 工程概况 本工程根据设计委托书及上海市电力公司初设评审意见，对110KV金山铁路支线阮巷牵引站进线进行施工图设计。本工程为110KV金山铁路支线阮巷牵引站新建两回进线电源，一回来自220KV合兴站，另一回来自220KV银河站。 本工程新立钢杆2基，铁塔25基，新放线路6.9km。 基础工程工作量： 编号基础型式单位数量备 注1平板基础基22灌注桩基础基253地脚螺栓t13.4336根4基础钢材t252.65灌注桩混凝土量C25m322946台阶式基础混凝土量C20m375.57垫层C10m341.38护坡、挡土墙、排水沟(浆砌块石)m3待定 基础形式：主要采用现浇台阶式基础和灌注桩。台阶式基础混凝土标号为级C20 ，垫层为C10，基础埋深2.2～3.0m；灌注桩桩身混凝土标号为水下C25，承台混凝土标号为C25，垫层为C10，桩基埋深在19.0~32.5m，单桩直径在0.7~1.1m之间。 本工程建设地点主要位于金山区，，主要为虾塘、农田、林地，河流纵横。交叉跨越主要考虑低塔穿越500千伏及800千伏线路。 沿线地质状况：主要为全新（Q4）松散沉积地层和晚更新世（Q3）沉积地层；沿线地下水埋深0.30～0.90m。 设计气象条件:最高气温40°C，最低气温-10°C，最大风速30m/s。 交通情况:塔位附近可依赖道路较少,且多数不能承受大型车辆。 2 施工测量 2.1 线路复测 线路复测是防止大质量事故的有效手段，施工队必须严格实施。并根据路径平断面图、塔位明细表、铁塔及基础明细表逐基复测塔位高程、地形地物、档距、转角度数、线路直线及重要跨越物，如发现与设计不符的应作好记录并上报项目部，由项目部和相关部门联系解决。 2.1.1 复测内容: 1）校核线路直线桩塔位位置、档距、转角值等项目； 2）对交叉跨越进行详细测量，核实设计数据； 3）对丢失的桩位应进行补桩，确认废置无用的桩位予以拔除。原钉桩如不稳固、移动、松动现象，应重新钉设后再复测； 4）如果桩位位于易失处，应订设辅助桩式或保护桩，并做好记录。以供恢复中心桩用； 5）线路复测中，应尽量使全线通视，保证测量精度，通视有困难的地方，则用“矩形法”或“三角形法”进行测量； 6）线路复测时，对所有测量数据必须做好详细记录，以供施工查用，施工完毕归档。 2.1.2 复测方法: 1）用正倒镜分中法检查杆中心桩，其横线路方向的偏值应不大于50mm； 2）用完全方向法复侧线路转角值，对设计值的误差不应大于1′30″； 3）用经纬仪距法复核档距，其误差不应大于设计档距的1% ； 4）对线路地形变化较大和杆塔间有跨越物时，应复测杆塔中心桩处，地形、起点及被跨越物的标高，对设计值的误差不超过0.5m； 5）对丢失的直线杆塔中心，可用正倒镜分中法补测。丢失的转角桩的补测根据前后方向桩位位置用两台经纬仪交点定出转角桩； 6）在复测时要注意基面的实际情况与设计所给的基面是否一致，要做好记录。 2.1.3 注意事项： 1）施工复测宜朝一个方向进行，如从两头往中间进行，则交接处至少应超过一基塔位； 2）大风、大雾、雨天不宜进行测量工作，测量时，应尽量做到全线通视。如通视困难，应谨慎采用矩形法，且复测无误后方可继续进行复测； 3）复测超出数据应查明原因，予以校正，查不出原因的应立即汇报项目部，由项目部按规定办法解决。 2.2 分坑测量 分坑原则是应在全线复测结束后进行，也可在一个耐张段复测无误后，对该段塔位进行施工分坑，施工分坑应按设计要求、基础的结构图和基础施工分坑尺寸来进行分坑板样，画定开挖范围及钉设基础设置控制辅助桩。杆塔基础位置编号规定如图： 线路方向 C B D A 220kV银河变电站 2.2.1 分坑前准备工作： 1）分清塔位中心桩和方向桩； 2）按照塔位名细表和铁塔及基础明细表对中心桩的位置，相邻的档距、高差、转角度数和塔基断面再次进行复核，确认以上三条无误后方可进行分坑工作。 2.2.2 直线塔的分坑（直线塔