AC-16沥青混凝土上面开工报告2012621.doc

PAGE  PAGE 18 沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概述 1、工程概况 京藏高速呼包改扩建二标，主线全长50.46km，起讫桩号K506+460~K556+924.715。主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通区等，本项目为双向四车道改双向八车道。 2、路面结构 路面结构层由下向上分别为34cm5%水泥稳定碎石底基层，基层为20cm6%水泥稳定碎石，下面层为11cm密级配沥青碎石ATB-30，中面层为6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C，上面层为5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C。本次施工项目为右幅K512+000~K513+000段5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C上面层。 二、组织机构： 1、施工总负责（经理）： 罗云峰 2、现场技术负责人（总工）：葛建国 3、现场施工负责人（工程副经理）：皮振涛 4、机械负责人（机械经理）：郑晓伟 5、拌和站负责人（拌和站站长）：刘东 6、现场试验负责人：王玉杰（试验室主任）、尤启春（试验员） 7、质检负责人： 胡永胜 8、质检员：代洪武 9、现场技术员：邹德礼、李东航、郝成林 10、材料负责人：高波 11、拌和站试验员：任玉强、苏家琛、任柏林 12、安全办：鲁春海、周国忠、靳彦军 管理技术人员：20人，机械手：15人，民工：25人。 施工组织机构图 项目经理 项目副经理 项目总工 质检办主任 试 验 室 设备办主任 材料办主任 工程办主任 质检员 试验员 机械组 材料员 测量员 工长 拌和站 三、沥青砼上面层施工工艺及方法 （一）、施工准备 人员配备： 1、沥青拌和站 拌和站及施工现场负责人：皮振涛 拌和站负责人：刘东 试验员：苏家琛、任玉强、任柏林 拌和站操作手及修理工：5名 电工2名，修理工2名，安全员2名。 工人：民工6人。 2、沥青摊铺施工现场 工长：邹德礼、李东航，恢复中线测量：郝成林，试验员：尤启春。 施工现场民工：20人。 机械配备 1、拌和站施工机械配备： 西筑4000沥青砼拌和站1座，用于上料的ZL50装载机4台。 2、施工现场机械配备：沃尔沃ABG8820摊铺机2台，DD130双钢轮振动压路机4台， 徐工30T胶轮振动压路机3台，智能洒布车1台，20m3自卸汽车10台，洒水车2台，风力鼓风机4台。 材料准备： 1、沥青：SBS改性沥青，试验结果详见试验检测报告。 2、矿粉：呼和浩特市斯科耐特工贸有限公司矿粉，试验结果详见试验检测报告。 3、水泥：425号水泥，试验结果详见试验检测报告。 4、碎石：采用自产碎石，分4挡料，2#（9.5-19mm）、3#（4.75-9.5mm）、4#（2.36-4.75mm）、机制砂，试验结果详见实验报告。 （二）、技术准备 1、试验室：配置齐全的试验检测仪器，取得标定证书。配置有资质的试验检测人员，能够满足施工要求。 2、配合比：改性沥青砼配合比设计分为三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。最后确定上面层施工生产配合比为： 2#（9.5-19mm）：3#（4.75-9.5mm）：4#（2.36-4.75mm）：5#（机制砂）：矿粉：425号水泥=22：30：12：32：2：2 3、油石比暂定为5 4、松铺系数为1.20 （三）、施工工艺及方法 1、下承层准备 （1）沥青砼上面层施工前，对中面层高程、宽度、横坡度和平整度逐项进行检查合格。 （2）根据中面层表面污染情况用洒水车进行清洗或清扫浮料、用风力鼓风机吹净灰尘，并注意油污的处理。 （3）喷洒粘层：气温低于15℃时或路面潮湿时不得洒布粘层油，粘层油在面层施工前2-3天喷洒，在此期间做好交通管制。首先对中面层进行清扫、清洗风干后，用智能型沥青洒布车喷洒SBS改性乳化沥青粘层油，喷洒数量为0.4~0.6L/m2，喷洒的粘层油应成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有漏白或成条状，也不得有堆积。喷洒不足处要补洒，喷洒过量处应予以刮除。在路缘石侧面及其它不易喷洒的部位用刷子进行人工涂刷。喷洒粘层油后，摊铺沥青面层前，严禁非施工车辆通行。 2、施工放样 恢复中线，加密（10m）中线桩；校核水准点，每200m增设一个临时水准点；在按松方系数计算出的设计高程以上10-15cm处挂钢丝，钢丝绳的张力达到10KN以上，否则传感器在钢丝绳上移动时会出现挠度，要严格保护好摊铺机的传感器系统，不能磕碰传感器。 3、沥青混合料的拌和 （1）沥青采用SBS改性沥青，油石比按5.1控制使用。 （2）沥青采用导热油加热，加热温度控制在160℃-170℃，利用控制柜的小火、大火开关、燃烧器电源开关，报警音响等来控制沥青温度，也可通过自动调节仪达到要求。 （3）矿料经滚筒烘干至190℃-220℃后，当各仓材料满足规定比例后，自动进入拌和仓，干