2010中国汽车大事记top10.pptVIP

2010年盘点 中国汽车行业大事记TOP10 ;1、国内汽车产销量破世界记录，达到1806万辆 ;这次我们不光成为了世界第一，还打破了世界记录，巨大的光环可谓异常耀眼，但光环的背后却是城市交通、环境能源等一系列问题，北京成为名副其实的“堵城”，而这种情况也在全国各地陆续上演，交通能源环境的压力正在严重影响汽车产业的发展。 ;2、车市加价风愈演愈烈;高尔夫6的加价维持在8000元左右 虽然多达90%消费者不接受加价，但现实又是消费者在妥协接受；政府相关部门将加价认定为违法行为，但又没有将其有效的遏制；对经销商而言，对其最有控制力的是厂家，但厂商方面不作为的态度只表明了一点：利益均分。;途观的热销使得加价一度达到3万元;3、丰田社长丰田章男来京道歉;召回门给RAV4等车型的销售带来了一定的负面影响;道歉的背后是丰田在全球市场和中国市场上迄今为止最大规模的一系列车型召回，这给丰田的市场销售和品牌形象带来了巨大的损害，而与此同时对手正借此机会加大了对市场的占有率。对曾经的世界第一来说，这实在是一杯苦酒。现在对丰田召回事件再回首，对所有的汽车厂家都是一种警示作用：谁忽视了消费者的利益，消费者就有理由忽视你。;4、2010北京车展在全球范围内大放异彩;其中，自主品牌摆脱了配角的定位，成为备受关注的亮点，展出的自主车型在数量和最新技术等各个方面，均有了很大程度的突破，令人欣喜。此外，北京车展也代表了全球汽车企业对中国市场的重视，对于全球最大的汽车市场而言，没有中国战略就扯不上完美的全球战略。;5、中国政府对于新能源车补贴政策出台;6、吉利正式收购沃尔沃;吉利收购沃尔沃，在一定程度上改变了吉利低质低价的品牌形象，带动了民族车企的发展。沃尔沃若能顺利在华建厂生产并借用吉利销售渠道，将让这一国际豪车品牌降低售价成为可能。但对两个企业的融合来说，前方必定有着更多的困难，如何克服是李书福更为现实的问题。;7、中国合资车企纷纷建立各自自主品牌;2010年9月8日，东风日产在第200万辆汽车下线庆典之际，隆重发布全新自主品牌“启辰”。;2010年7月18日，上汽通用五菱发布全新乘用车品牌“宝骏”，全面进军乘用车市场。;合资企业推出自主品牌由来已久，除了上述的品牌之外，诸如长安福特马自达、东风本田、北京现代等多家主流合资企业，也都有将发展自主品牌的意愿，自主“第三类品牌”迎来了大发展的时代。 自主“第三类品牌”的诞生和发展，是中国汽车市场快速发展的必然结果，将极大的推进自主品牌的发展进程。对于广大消费者来说，也是最大的利好，能够在较低价格上为广大消费者提供国际水准的产品和服务品质。;8、北京开始控制新车增量?新车上牌实施摇号新政策;2010年12月23日，北京市政府召开新闻发布会，公布了《关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，将实行综合措施治理交通拥堵。意见指出，北京市将实施小客车数量调控措施，以摇号方式无偿分配小客车配置指标。根据这个方案，北京每年的汽车牌照发放将不超过24万个，平均每月上牌2万个。;9、广汽挂牌上市 创造国内汽车集团借壳上市新开端;2010年8月30日上午10时，香港证券交易所大厅的交易牌上第一次出现了广汽集团的名字，开市价每股9港元。从2002年9月宣布整体上市，广汽上市之路经历了几起几落，时至今日用了整整8年。 就在当下，广汽与吉奥已成立合资公司，与三菱汽车的合资正在进行中，自主品牌“传祺”叶上市在即，如此多且“烧钱”的动作都得益于广汽打通了上市融资渠道。创新的金融模式为国内的其他汽车品牌提供了一条可供借鉴的方案，势必开启资本推动模式的先河。;10、上汽收购通用汽车股份;上汽参股通用汽车正是双方合作不断加深的写照，2009年，双方宣布联手开拓印度等亚洲新兴市场。2010年8月，双方签署联合开发新一代高效能动力总成协议，共享知识产权。2010年11月，上汽与通用宣布将在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作，并签署战略合作备忘录。 对上海汽车而言，参股进一步强化了双方的战略合作伙伴关系，将有助于上海汽车在提升研发能力、拓展海外市场等多个涉及企业可持续发展领域内，获得更多优势资源。