第三章 城乡建设与人居环境.pptxVIP

第三章　城乡建设与人居环境;考纲展示;考纲展示;整体感知;复习向导;要点突破;2.城市商业类型中商业单位的特征及布局要求;(1)影响商业城市区位的自然因素是　　　　和　　　　。影响商业城市兴起和发展的主要人文因素是　　　　和　　　　。其中最主要的因素是　　　　。? (2)从图中可以看出,我国的商业城市主要分布在　　　　部地区,这是因为　 。? (3)图中B市依托的港口易淤,冬天冰冻,自然条件远不如秦皇岛优越,然而B市能成为全国性商业城市的原因是lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll ;思路点拨:本题主要考查商业中心形成的区位条件,包括自然区位和社会经济两个方面。第(1)题,商业城市区位的自然因素包括地理位置、地形地势等条件,人文因素包括所具有的经济腹地、便利的交通等条件。第(2)题,通过图示并结合商业中心的形成条件进行分析。第(3)题,B为天津,联系其区位条件分析即可。 答案:(1)位置　地形　经济腹地(服务区)　交通运输条件　经济腹地 (2)东　该地区绝大部分位于地势的第三级阶梯,地势平坦,交通方便,便于商品集散;经济发达,居民购买力强。 (3)因为B市(天津)地处华北平原海河出海口,华北平原是它的经济腹地,再加上距首都北京最近,是北京的门户;天津不仅是我国重要的商品生产地,而且成为重要的商品集散、贸易中心;;环形 放射式;城市内部交通布局原则:城市道路规划要考虑城市地理环境因素,如线路选择要结合地形,注意节约用地和投资费用,道路走向一般应平行于夏季主导风向;要合理布局交通性道路和生活性道路这两种不同类型的道路及相关城市用地;结合各地的社会经济状况、自然环境特点,合理布局城市各种交通线路和设施,为不同人群的出行提供方便的选择和衔接;交通场、站的布局应尽量满足人们出行的便利,同时考虑城市环境的要求:长途汽车客运站,宜布局在市区外围;市内公共汽车站应尽可能地接近居民区和主要活动场所,为方便换乘,应尽量布局在交叉口附近,站距以500米左右为宜。;【例2】 (2011合肥模拟)读“成都城市交通图”,回答下列问题:;思路点拨:第(1)题,读图可知:围绕成都有两条环形道路,并辅以若干放射状道路,形成环形放射式。第(2)题,城市道路布局以满足人们出行需要为基本原则。第(3)题,环形放射式道路可满足在任意位置直接进入市区,避免绕行,节约能源。第(4)题,机场一般布局在城外,有高速公路与市区相连,还要考虑气候和天气因素。 答案:(1)B (2)满足人们出行的需要 (3)便于车辆直接进入市区,避免绕行;节约能源,减轻污染;减少穿过城市中心区域的车辆数目 (4)地处城市外围,对市内的影响小;与市内有便捷的交通联系;双流地处成都平原的西部,地势高,能见度好。;1.图解人居环境的概念与评价;2.表解人居环境的基本评价内容;【例3】 2008年10月6日是第23个世界人居日。其主题为“和谐城市”。联合国把“和谐城市”确立为主题的目的是呼吁人们关注快速城市化及其对环境的影响、贫民区扩大、城市人口贫困化等问题。据此回答(1)~(2)题: (1)下列有关人居环境的叙述正确的是(　　) A.人居环境就是人类居住地的自然环境 B.人居环境就是人类居住的房屋等建筑物 C.人居环境就是居住地的邻里关系 D. 人居环境即人类的居住环境,包括自然要素和社会要素两部分 (2)营建理想的居住环境是人类长久以来的基本追求,中国古人所说的“负阴抱阳、背山面水”的居住环境的选择,主要考虑的是(　　) A.自然要素　　　　　　　B.社会要素 C.社会管理 D.基础设施 思路点拨:第(1)题,人居环境即人类的居住环境,包括自然要素和社会要素两部分。第(2)题,自然要素主要是指大气、水、阳光、土壤、植物、动物等。中国古人所说的“负阴抱阳、背山面水”的居住环境主要考虑的是地形和水文要素,所以是自然要素。答案为(1)D,(2)A。;测控导航;一、单项选择题 随着社会经济的发展,家庭轿车日益普及,给人们生产生活带来了便利。但是同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应。因此现在世界上许多城市,提出了“公交先行”的城市交通策略。阅读下表,回答1~2题:;1.城市实施“公交先行”策略对城市发展影响中,说法不确切的是(　　) 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 A.改善城市大气环境质量 B.降低能源消耗 C.缓解交通压力 D.降低道路通行速度 2.表中若干城市公共交通利用比重较小,其原因是(　　) A.人均收入水平比其他城市高,私人交通发达 B.公共