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长春至白城铁路扩能改造工程三电迁改CBQG-2标 白城66kV南铁线跨越铁路 施工组织方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 中国铁建电气化局集团有限公司 长白铁路三电迁改CBQG-2标项目部 二〇一六年三月  PAGE \* MERGEFORMAT 1  PAGE \* MERGEFORMAT 26 白城66KV南铁线跨越铁路施工组织方案 一、编制依据 1、《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》（沈铁运[2013]37号）； 2、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）、《普速铁路工务安全规则》，铁路总公司《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》； 3、国家和铁路总公司颁布的现行设计、施工规范和工程质量验收标准及国家、铁路总公司其他强制性规定。 4、铁道第三勘察设计院关于长春至白城铁扩能改造工程三电迁改的相关设计文件等。 5、白城国家电网公司提供的技术要求。 6、沈阳铁路局关于长春至白城铁扩能改造工程的施工节点计划安排。 7、现场实际调查资料及设备现状。 二、工程概况 本工程为长白铁路三电迁改工程中66KV等级的电力线路迁改工程，对影响长白铁路扩能改造工程的“长庆立交桥”造成施工干扰的电力线路进行迁改。 拆除影响长白铁路扩能改造施工的上跨平齐上、下行线66KV南铁线原有5号-6号（耐张段）内的导、地线与光缆及附件，恢复原66kV南铁线5号-新建66kV南铁线6号（耐张段）内的导、地线与光缆及附加安装。拆除上跨长白线66KV南铁线原有7号-8号（耐张段）内的导、地线与光缆及附件。 拆除金辉立交桥一侧原66kV南铁线16号（耐张钢管杆）及上跨金辉立交桥的原南铁线13号与17号之间的架空线路，新立66kV南铁线16号66NFG-24分歧钢管杆；恢复原66kV南铁线17号-新建66kV南铁线16号，新建66kV南铁线16号-新建66kV南铁线15号两侧的导、地线与附件安装。 具体情况见附图。 跨越铁路施工原则及跨越施工方案 3.1跨越铁路的施工原则 （1）不影响铁路的正常运行。 （2）不破坏、不改变任何铁路既有设施。 （3）搭设跨越架必须安全稳固，符合施工规范要求，不对铁路设施及行车构成任何威胁。 （4）在任何情况下通过跨越架上方的各种绳索和导线距离轨顶不小于10.5米。 （5）施工过程中及结束后认真检查铁路防护区范围内及上空无任何杂物。 （6）铁路路基以外的通讯线路及电力线路采用搭设封闭架。 3.2跨越铁路施工方案及66KV南铁线迁改方案（含拆除） 长白铁路、平齐铁路为主要铁路通道，来往火车很多，根据现场勘察情况采用绝缘拉绳及防护网的方式对下落导线进行防护，很难落到铁路上影响铁路运行，为了“安全第一、预防为主”特制定以下安全防护方案： 长白线K327+700-K328+000区间原南铁线7#、8#档内跨越架并加设Φ10拉线对跨越架进行固定（无需设置防护网）；平齐上、下行线PQK349+800-PQK350+000区间原南铁线5#、6#档内搭设跨越架及防护网并采用Φ10拉线对跨越架加固；跨越金辉立交桥原南铁线14#、15#档内搭设跨越架拆除上跨电力线及原南铁线15#管塔（须与公路沟通封锁金辉立交桥，距离铁路100米以外对铁路无影响）。 跨越架搭设完毕后，利用B、C类计划，进行原南铁线5#、6#档间的导线拆除及新5#—6#铁塔间的导线连接，新建15#、新建16#与既有17#相连接。新建线路导通后，利用A类计划，把长白线K327+700- K328+000区间原南铁线7#、8#档间导线、铁塔进行拆除，然后将相应的跨越架进行拆除。最后利用B、C类计划，把其他远离铁路的铁塔进行拆除。 四、跨越铁路的施工安排 4.1施工准备 （1）施工前必须完成与铁路局相关部门办理的铁路施工许可证、施工安全协议、A类及B类施工计划等。 （2）对所有施工人员进行针对性的安全技术交底。 （3）根据现场实际情况，测量并确定搭设跨越架的中心位置，并与铁路各相关产权单位进行现场确认。 （4）与铁路各相关产权单位进行铁路两侧地下隐蔽设施及光电缆的现场确认，确认不清或探测不明的进行挖验，并做好现场标识。 （5）跨越架材料提前运至施工地点，防护网编制完成，所有材料的堆放不得侵入铁路限界。 （6）杆塔组立完毕，各种附件安装完成。 （7）张牵机具准备完毕，牵引绳准备就绪，导地线光缆布置完成。 （8）制定人员组织机构，分工明确。 （9）配足通讯设备，保持通讯畅通。 4.2施工计划安排 跨越铁路施工计划总工期为16天。 （1）第1-3天，利用路局下达BC类施工计划搭设