太柳公路边坡支护建议文字.docx

PAGE \* MERGEFORMAT20 太柳公路边坡支护建议 一、工程概况 拟建S301、S304石门太平-柳家垭公路路线总体走向呈西南方向，路线东起太平镇万世桥（K0+080.333=X002 K60+350），跨河经拖木垭、麻辣坪于新屋接既有X002，经崎岖河、岩板溪、向家坪、南山坡、双溪北绕穿山河、经五里坪、梅子垭、高家湾、所街乡鸭儿池至苍浦洞绕骏马溪至关上、展线至石角岩、于文家村张家渡跨渫水，经柳仕坡至鱼儿岩接既有S303（K36+804.508=S303 K91+ 050），然后完全利用既有省道S303至下茶峪（K41+245=S303 K95+240），西折与既有S303形成“T”接，经岩板桥、铁炉坪、操场塌、三门峪、罗坪乡陈家台、菜头峪、六房峪、周家峪至终点柳家垭（ K60+700.000=X002 K127+800），路线全长60.657912km，实际建设长度56.467912km。其中完全利用既有S303长4.190km，利用X002改建长32.360km，新建路段长24.288km。 二、区域地质构造 根据区域地质资料及现场地质调查，工作区位于我国东部新华夏系构造第二沉降带的南部，沿构造形迹为北东东向东山峰复背斜南翼展布，线路走向大致呈西南方向，线路右侧多形成顺层边坡。路线范围内地层产状130°~170°∠15°~25°，产状基本稳定，地质构造已趋于稳定，新近无活动迹象，改建公路大型构造物未见断裂构造带，建设场地基本稳定。 三、地层分布 沿线出露覆盖层主要有第四系残坡积土和冲洪积土；基岩有志留系（S)页岩、砂岩，以及奥陶系灰岩、炭质灰岩和泥灰岩。现将本工层由新至老分述如下： （a）第四系（Q4） ①填筑土(Q4ml）：黄褐、灰黄色，主要为既有路基填筑土，稍湿，稍密~较密实，一般厚0.5~2m左右不等，部分地段厚3~5m左右，沿线分布较广。土、石工程分级为Ⅰ级松土。 ②种植土（Q4ml）：褐灰、灰黄色，分布于农田区、旱地，松散，饱和或稍湿，一般厚0.4~0.6m。土、石工程分级Ⅰ级松土。 ③淤泥(Q4al+pl）：灰褐色、黄褐色，主要分布于水塘和溪沟中，厚度一般较小，0.5~2m，土、石工程分级Ⅰ级松土。 ④1粉质粘土(Q4al+pl）：灰褐-黄褐色，由小河沟冲洪积而成，软塑状，小河沟两岸广泛，但厚度一般较小，一般0.5~2m左右。K41+280～K41+345厚度较大达3~7m，土、石工程分级为为Ⅱ级普通土。 ④2粉质粘土(Q4al+pl）：灰褐-黄褐色，硬塑状，分布于冲沟低洼地段，厚度一般一般1~3m左右。土、石工程分级为为Ⅱ级普通土。 ⑤1圆砾土(Q4al+pl）：黄褐色~灰褐色，稍密，湿，粒径大于2mm的颗粒约60%，分选磨圆较好，呈亚圆状-次棱角状，主要成分为灰岩，充填物以泥沙质为主，厚约5~15m。主要分布于河流、溪沟。土、石工程分级为为Ⅱ级普通土。 ⑤卵石土(Q4al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密，卵石成分以灰岩为主，卵石含量约55%，粒径1~5cm，大者10cm以上，含少量漂石、块石，分选磨圆较好，充填物以泥砂质为主，厚1~15m，主要分布于河床及两侧阶地，土、石工程分级为为Ⅱ级普通土。 ⑥中粗砂：灰褐色，饱和，稍密，砂粒粒径1-3mm，含少量卵砾石，厚5~10m。主要分布于河流、溪沟。土、石工程分级为为Ⅱ级普通土。 ⑦粉质粘土 (Qel）：灰褐色，由页岩风化残积形成，硬塑状，分布于页岩山地丘陵，厚度一般较小，一般0.5~2m左右，厚者3~4m左右。土、石工程分级为为Ⅲ级硬土。 ⑧粉质粘土 (Qel）：灰褐色-红褐色，由灰岩风化残积形成，硬塑状，分布于灰岩山地丘陵，厚度一般较小，一般0.5~2m左右，厚者3~4m左右。土、石工程分级为为Ⅲ级硬土。 （b）志留系地层（S） 项目区出露的志留系页岩、砂岩，主要分布于线路K6+450 ~K7+460、K9+460~K10+060、 K20+400~K20+620、K26+220~K26+280、K26+720~K27+260、 K31+350~K35+600、K42+340~K42+560、K44+980~K51+430、 55+900~K56+980、K58+140~K59+150段走廊带内山体， 岩层产状多为130~175∠15~25°。 ⑨1强风化页岩：灰褐色，薄层状，岩质较软，厚3-10m，岩体破碎，建议加强防护。 ⑨2中风化页岩：灰褐色，薄层状，岩质较软，厚度较大，节理发育。 页岩土、石工程分级为Ⅳ级软石。 （c）奥陶系地层(O) 奥陶系地层沿线分布范围较广，主要出露的为灰岩、炭质灰岩、泥质灰岩。岩层产状多为130~170°∠17~25°。 10-1 强