金陵船厂实训报告.doc

金陵船厂实训报告 结束了多年的求学生涯，我有幸进入南通地方海事局工作。在局领导的关心和帮组下，我有幸参加了金陵船厂的验船师实训。在省局领导的关心下，以及船厂师傅们的指导帮助之下，通过两个月的现场实习培训，让我接触和学习了大型船舶建造流程和生产工艺，了解了国营大中型造船企业船舶建造基本过程，学习了船舶建造和管理的先进经验，对我个人的船舶检验能力和水平有了一定的提高。 在金陵船厂的培训过程中主要有3点内容让我感触颇深，一是先进的造船技术；二是严谨的管理模式；三是过硬的质量把关。 一、先进的造船技术 在金陵船厂的培训过程中，感受到该船厂的造船技术已经达到了一个相当高的水平，当前许多的新型的生产工艺已经被应用到了实际的船舶建造过程中，其中包括垂直自动焊的应用、阴极保护iccp、以及小车下水技术。 垂直自动焊 金陵船厂在分段合拢时应用的是垂直自动焊（如图1所示），垂直自动焊虽然不及手动焊灵活，只能用于分段合拢，但该焊接工艺具有以下优点： （1）生产率高，该焊接工艺为全自动化焊接，相对于手动焊来讲生产效率要高。 （2）焊缝质量高 对焊接熔池保护较完善，焊缝金属中杂质较少，只要焊接工艺选择恰当，较易获得稳定高质量的焊缝。 （3）劳动条件好 除了减轻手工操作的劳动强度外，电弧弧光埋在焊剂层下，没有弧光辐射，劳动条件较好。 图1 垂直自动焊阴极保护iccp 在船底为了防止船壳腐蚀，金陵船厂在船底用阴极保护iccp代替了锌块，船体浸没在电解质的海水中会出现腐蚀，ICCP通过对钢质船体施加保护电流，使之阴极化，电流越大，阴极表面的电子积累越多，电位就越负，当电位负到一定程度时，钢铁表面达到等电位，腐蚀作用停止，船体得到保护。其具体形式如图2所示： 图2 阴极保护iccp小车下水技术 金陵船厂是利用船台进行造船，所以其造好的船体下水的方式也就比较特殊，采用的是小车下水的方法。这次去金陵船厂实训，有幸参观到了金陵船厂船体下水的过程。 图3 小车下水二、严谨的管理模式 金陵船厂为了保证所造船舶的质量，其有一套完整的且严禁的管理模式。 图4 船厂质量检验部门如图4所示，船厂首先由设计部门将产品设计好以后，由各部门进行生产，同时各部门除了在生产过程中队产品质量把关外面，同时各部门之间还要相互联系，相互检验。最后将产品送交质检处检验，由质检处检验合格后再送交船级社检验，这个管理模式严谨且高效，各部门之间既分工又合作，保证了生产任务按质按量的完成。 产品的具体检验过程如图5所示： 图5 产品检验过程金陵船厂在产品最后送检以前，会有好几道质量把关，这样既减轻了验船师的工作量，又保证了产品的质量。 三、过硬的质量把关 为确保船舶产品质量，规范船舶产品质量检验工作，有效控制生产过程的施工质量，金陵船厂对建造中的船舶产品实施监督检验。 金陵船厂的所有船舶在送交验船师检验以前，必须有本厂的质检处和生产处的师傅检验过关，并且在船厂每天晚上各部门负责人都会开部门碰头会议以讨论今天工作中所出现的问题。 在实训过程中，参观学习了多个项目的交验，质检处师傅对质量的严格把关。下面就我所参加的几个交验项目作仔细说明： 艏部交验前，质检处师傅都对艏部严格把关，如图所示，艏部曲线交验，正在对艏部曲线进行光顺。 图7 焊缝水密性交验船厂师傅在项目交验之前，会对质量进行认真检验。如图7所示，各师傅在对船体焊缝进行水密检验。 同时在各个车间都有焊缝的样本，要求工人师傅必须严格按照焊缝的样本作业，保证工作又好又快的完成。 图8 焊角要求质检部门在产品生产过程的负责质量控制和管理。检验人员在生产过程中与生产主管搞好协作，主动配合生产、提高了生产效率和保持了生产计划与质量控制的同步性，减少质量问题处理的中间环节，提高了工作效率，最后取得进步与质量的双赢。 四、总结 实训已经结束，在金陵船厂培训增加了我的业务技能，同时将理论知识与实践相结合，了解了大型船舶建造过程和大型国有船厂管理的先进经验。这次实训的点点滴滴必定是我人生的一笔财富，我将继续学习，深入实践，不断提升自我。在此我要感谢局领导对我的关心，希望能有更多的机会好好学习，提升自己的业务技能。我在以后的工作中将以自己的实际行动来回馈单位领导对我的关心和帮助。 报告人：郑律 2013年7月29日