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[在此处键入] 铁道工程认识实习报告 实习时间：2014 年 9 月 11 日 实习地点：长沙沙泥站 实习内容 1、铁道工程概论 总的情况来说，现代交通运输分为 公路、铁路、航空、水运、管道。在铁 道方面，主载体是火车，二火车主要分 为蒸汽火车、内燃火车、电力火车。现 在，蒸汽火车已经即被淘汰掉，电力火 车为主体，然而当遇到冰灾、地震等其 他的灾害时，电输网被破坏，此时，则 用内燃火车。 铁路的由来与发展 铁路的产生和发展是与科学技术进 步和大规模的商品生产分不开的。 1804 年英国人特雷维西克试制了第一台行驶 于轨道上的蒸汽机车，1825 年英国在大 林顿到斯托克顿之间修建了世界上第一 条铁路，长 21km。 然后是十九世纪末到二十世纪初， [在此处键入] [在此处键入] 帝国主义对别国的侵略，然后再殖民地 大修铁路，于是在那个时候，是修建铁 路的高峰期。其中，美国铁路修建中， 华人在其中作出了非常重要的贡献。 在第一和第二次世界大战期间，由 于战乱带来的灾难，造成很多的人流离 失所，于是，修建铁路变成了空谈，那 时，写到的发展是停滞不前的。 二十世纪六十年代以后，科学技术 的高度发展，世界的相对稳定，是铁道 的发展开始复苏，跨进二十一世纪，变 相高质量、高速化发展。比如，西南交 通大学已于 90 年代研制出载人的常导磁 浮车，与世纪之交研制出高温超导磁浮 车，并与四川省合作在都江堰青城山下 修建了常导磁浮线。 铁路的选线设计 1、更具国家的政治、经济和国防的 需要，结合线路经过地区的自然条件、 资源分布、工农业发展等情况，规划线 路的基本走向，选定铁路的主要技术标 准。 2、更具沿线的地形、地质、水温等 自然条件和村镇、交通、农田、水利设 [在此处键入] [在此处键入] 施，来实际线路的空间位置。 3、研究部署线路上的各种建筑物， 如车站、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡 墙等，病区定期类型和大小，是总体上 浮相配合，全局上经济合理。 铁路工程建筑物 工程建筑物：包括路基、轨道、桥 梁、隧道以及车站与其他各种附属设备 等。 轨道 轨道的作用：引导列车运行，直接 承受来自列车的荷载，并将其分布传至 路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般 由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬 设备和道岔等组成。 钢轨 钢轨的作用：直接和车轮接触，并 提供运行阻力最小的接触面，引导列车 按规定的方向运行。钢轨的型号：根据 每米钢轨的质量分为 75、60、50 和 43kg。 轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制 有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。 联接零件－接头连接零件 [在此处键入] [在此处键入] 接头连接零件：联接两根钢轨端部。 功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过 钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工 作。 联接零件－中间连接零件 中间连接零件，联接钢轨和轨枕， 称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体 构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的 相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢 轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。 轨枕 轨枕的功能，支承钢轨、保持轨距 和线路方向，并将来自钢轨的压力经其 分布后传于道床。轨枕的分类：按材料 可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢 枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋 混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。 轨枕-木枕 木枕断面一般为矩形。 道床 承受来自轨枕的压力并均匀地散布 到路基面上，降低路基面的应力集度。 构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽 度及边坡坡度三个主要特征。 [在此处键入] [在此处键入] 道岔 道岔是使机车车辆从一股轨道分支 进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的 线路设备，它的基本功能是实现线路的 连接和交叉。线路连接和交叉设备总称 为道岔和交叉，铁路工程界习 惯称为道 岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道 岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、 连接部分以及岔枕组成 。 路基 路基是为满足轨道铺设和运营条件 而修建的土工构筑物。路基必须保证轨 顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成 完整贯通的铁路线路。路基工程包括路